Joakim Bonnier (surnommé affectueusement « Jo » ou « Jocke »), né le à Stockholm, en Suède, et mort le sur le circuit du Mans, en France, est un pilote automobile suédois qui s'illustra dans les années 1960 tant en Formule 1 qu'en endurance.
Biographie Jo Bonnier est né à Stockholm au sein de la riche famille Bonnier. Il parle six langues et ses parents espèrent qu'il deviendra médecin. Son père, Gert, est professeur de génétique à l'université de Stockholm et plusieurs membres de sa famille travaillent dans l'édition, domaine qu'il envisage de rejoindre pendant un temps. Il étudie les langues pendant un an à l'Université d'Oxford puis vient à Paris où il se prépare à travailler dans l'édition.
Parallèlement, il commence à faire des courses à l'âge de 17 ans sur une vieille Harley-Davidson. Il retourne en Suède en 1951 et prend part à plusieurs rallyes et courses sur glace à bord d'une Simca puis d'une Alfa Romeo, marque dont il est le représentant distributeur pour la Suède. Il prend part à cinq grands rallyes dont le Midnattssolsrallyt Compte rendu Midnattssolsrallyt entre 1953 et 1957. Il prend une quatrième place en 1954 (équipage : J. Bonnier/B. Boeson sur Alfa Romeo) et il semble même qu'il soit passé près de la victoire en 1957. Il participe à d'autres épreuves sur circuit comme le Daily Express à Silverstone, en 1958, sur une PV544. On le trouve aussi dans des courses de côteCarrefour-soir information - Reportage TSR de 1962 .
Il débute en Formule 1 au Grand Prix d'Italie 1956 avec l'équipe officielle Maserati. Il continuera à courir sur Maserati avec la Scuderia Centro Sud puis sur sa propre Maserati. Sa carrière manque de s'achever en , à Imola, lors d'un accident où il est projeté hors de son véhicule. Il souffre d'une concussion, de plusieurs côtes cassées et d'une vertèbre brisée, et sa voiture est réduite en miettes. Peu après, il entre dans l'écurie BRM avec laquelle il marque ses premiers points au Grand Prix du Maroc en 1958 avec une très belle quatrième place. Ses progrès se confirment l'année suivante avec sa pole position au Grand Prix des Pays-Bas, sur le circuit de Zandvoort, épreuve qu'il remporte après un coude à coude serré avec les Cooper de Moss, Brabham et Gregory. Il termine le championnat 1959 à la huitième place. La saison 1960, toujours chez BRM, est plus morose, Bonnier ne finissant que deux fois dans les points à Monaco et aux États-Unis. Début 1961 il signe chez Porsche, écurie pour laquelle il courait déjà en Sport et en Formule 2. À partir de 1963, après le retrait de Porsche en Formule 1, il court pour l'écurie Rob Walker, et termine sa carrière en monoplace sur les voitures de sa propre écurie mais son intérêt pour la Formule 1 diminue à partir de 1966 et il ne court plus qu'occasionnellement de 1969 à 1971. vignette|Jo Bonnier au Grand Prix automobile d'Allemagne 1971. En parallèle avec cette carrière de pilote de Formule 1, il participe à de nombreuses courses de voitures de sport. Il remporte la Targa Florio en 1960 et 1963 ainsi que les 12 Heures de Sebring en 1962. L'année 1964 est sa meilleure année en tant que pilote, il prend la seconde place des 24 Heures du Mans à bord d'une Ferrari 330 P (en équipe avec Graham Hill, pour treize participations à compter de 1957Jo Bonnier sur 24 Heures en Piste (12 abandons, dont 9 sur bris mécaniques)) et gagne une course à Montlhéry ainsi que les 12 Heures de Reims, toujours avec Graham Hill. Sa dernière grande victoire a lieu en 1966 quand il remporte les 1 000 kilomètres du Nürburgring (avec Phil Hill) sur la Chapparal 2D. En 1968, il participe à la CanAm au volant d'une Mc Laren, finissant second lors du premier Grand Prix mais étant poursuivi par des problèmes mécaniques pendant tout le reste de la saison.
À partir de 1968, il monte sa propre écurie et la fait participer au Championnat du monde des voitures de sport et remporte le Championnat d'Europe des voitures de sport en 1970. Il se tue lors des 24 Heures du Mans 1972 quand sa Lola T280 entre en collision avec une Ferrari Daytona conduite par le pilote amateur suisse Florian Vetsch. Son véhicule est catapulté dans les arbres et il est tué sur le coup. Ses équipiers cette année-là étaient Gérard Larrousse et Gijs Van Lennep.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 + Tableau synthétique des résultats de Joakim Bonnier en Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Victoire Polepositions Pointsinscrits Classement 1956 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati Pirelli 1 0 0 0 1957 Scuderia Centro SudJoakim Bonnier Maserati 250F Maserati Pirelli 4 0 0 0 1958 Scuderia Centro SudJoakim BonnierOwen Racing Organisation Maserati 250FMaserati 250FBRM P25 Maserati BRM Dunlop 9 0 0 3 1959 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM Dunlop 7 1 1 10 1960 Owen Racing Organisation BRM P25BRM P48 BRM Dunlop 8 0 0 4 1961 Porsche System Engineering Porsche 787Porsche 718 Porsche Dunlop 8 0 0 3 1962 Porsche System Engineering Porsche 718Porsche 804 Porsche Porsche Dunlop 7 0 0 3 1963 Rob Walker Racing Team Cooper T60Cooper T66 Climax Dunlop 10 0 0 6 1964 Rob Walker Racing Team Cooper T66Brabham BT11Brabham BT7 Climax BRM Climax Dunlop 9 0 0 3 1965 Rob Walker Racing Team Brabham BT7 Climax Dunlop 10 0 0 0 1966 Joakim Bonnier Racing Team Brabham BT7Brabham BT22Cooper T81 Climax Climax Maserati Firestone 9 0 0 1 1967 Joakim Bonnier Racing Team Cooper T81 Maserati Firestone 8 0 0 3 1968 Joakim Bonnier Racing Team Cooper T81McLaren M5AHonda RA301 Maserati BRM Honda Goodyear 8 0 0 3 1969 Écurie Bonnier Lotus 63Lotus 49B Ford-Cosworth Firestone 2 0 0 0 1970 Écurie Bonnier McLaren M7C Ford-Cosworth Goodyear 1 0 0 0 1971 Écurie Bonnier McLaren M7C Ford-Cosworth V8 Goodyear 3 0 0 0 Détails sur GrandPrixStats.com - GrandPrixStats.com
Victoire en Formule 1 Année Manche Date Grand Prix Circuit Position départ Écurie Voiture Résultats 1 1959 3/9 Pays-Bas Zandvoort pole position BRM P25 Résultat
Résultats aux 24 heures du Mans AnnéeÉquipeVoitureÉquipiersRésultat1957Officine Alfieri MaseratiMaserati 300SGiorgio ScarlattiAbandon1958Francisco GodiaMaserati 300SFrancisco Godia SalesAbandon1959Porsche KGPorsche 718 RSKWolfgang von TripsAbandon1960Porsche KGPorsche 718 RS 60Graham HillAbandon1961Porsche System EngineeringPorsche RS 61Dan GurneyAbandon1962Scuderia SSS Republica di VeneziaFerrari 250 TR 61Dan GurneyAbandon1963Porsche System EngineeringPorsche 718/8Tony MaggsAbandon1964Maranello ConcessionnairesFerrari 330 PGraham Hill1965Maranello Concessionnaires LtdFerrari 365 P2David PiperAbandon1966Chaparral Cars IncChaparral 2DPhil HillAbandon1969Scuderia FilipinettiLola T70 MkIII BMasten GregoryAbandon1970Scuderia FilipinettiFerrari 512 SReine WisellAbandon1972Ecurie Bonnier SwitzerlandLola T280Gérard Larrousse Gijs van LennepAbandon
Palmarès
Parallèlement, Jo Bonnier participe à des courses de Grand Tourisme et d'endurance. 1955 : Grand Prix routier de Suède GT - Alfa Romeo 1900 Super Sprint, puis Kanonloppet et Stockholmsloppet GT - Alfa Romeo 6C 3000 CM 1956 : Grand Prix de Berlin GT - Alfa Romeo Giulietta Veloce 1957 : Eläintarhanajo - Maserati 200S, puis Rheinland Nürburgring GT - Alfa Romeo Giulietta Veloce 1958 : vice-champion d'Europe de la montagnePodiums du championnat d'Europe de la montagne de 1957 à 1969 (victoire à Schauinsland, à Gaisberg, à Trento Bondone - Borgward H1500RS), Grand Prix de Naples Sport - Maserati 200S, et USAC Watkins Glen - Maserati 250F 1959 : Grand Prix des Pays-Bas - BRM P25 1960 : Targa Florio - Porsche 718 RS 60 Spyder (avec Hans Herrmann et Graham Hill), et Trophée d'Auvergne - Porsche 718 RSK 1962 : 12 Heures de Sebring - Ferrari 250 TRI61 (avec Lucien Bianchi) 1963 : Targa Florio - Porsche 718 W-RS (avec Carlo Abate), et DARM Solitude GT - Porsche 356B Carrera 1964 : 12 heures de ReimsSouvenir de Graham hill - Mémoires des Stands, 22 août 2007 - Ferrari 275LM/P et 1 000 kilomètres de Paris - Ferrari 330P (les deux avec Graham Hill), 1966 : 1 000 kilomètres du Nürburgring - Chaparral 2D Chevrolet (avec Phil Hill) 1967 : SM Skarpnäck (SP championnat de Suède) - Lola Chevrolet T70 Mk3, et Stockholmsloppet - Mirage M1 1968 : SM Falkenberg, Velodrom, Skarpnäck, et Dalsland (SP championnat de Suède, et Groupes 4 et 6) - Lola T70 (MkIIIGT), et première Internationella Racertävlingar Anderstorp (1 Heure d'Andertorp) - Lola T70 (championnat de Scandinavie) 1969LolaHeritage : 1957-1969 : victoire en Groupe 4 aux 1 000 kilomètres de Spa - Lola T70 (MkIIIB, avec Herbert Müller) 1969 : Grand Prix de Paris (Montlhéry, et Groupes 4 et 6) - Lola T70 1969 : victoire dans la première course des de Nuremberg (ADAC Meeting international du Norisring) - Lola T70 (MkIIIB) 1969 : victoire de classe aux d'Hockenheim (ADAC Prix de Hesse) - Lola T70 (MkIIIBGT) 1970LolaHeritage : 1970-1979 : Silverstone International (Angleterre, Daily Express GKN Sankey International Trophy ) - Lola T210-Ford 1970 : Champion d'Europe - Écurie Bonnier: Salzburgring (Autriche, Taurenpokal) - Lola T 210-Ford Anderstorp (Suède) - Lola T 210-Ford Hockenheim (Allemagne, Südwest-Pokal) - Lola T 210-Ford Enna-Pergusa (Italie, Coppa Citta di Enna) - Lola T 210-Ford 1970 : Grand Prix Jyllandsringen (Danemark, Grand Prix du) - Lola T 210-Ford 1970 : victoire de classe SRP2 litres au Nürburgring-Südschleife Internationales AvD SCM-Rundstrecken-Rennen Aachen - Lola T 210-Ford 1971 : victoire au Petit Circuit de Madonie (étape lors de la Targa Florio) - Lola T 212-Ford (avec Richard Attwood) 1971 : 1 000 kilomètres de Barcelone (Montjuich) - Lola T 212-Ford (avec Ronnie Peterson, écurie Filipinetti) 1971 : 2 Heures de Jarama - Lola T 212-Ford 1972 : 4 Heures du Mans - Lola T 280-Ford (avec Hugues de Fierlant)
Galerie
Cinéma Il apparait dans le film Grand Prix, en 1966.
Notes et références
Liens externes Joakim Bonnier sur EuroMontagna Joakim Bonnier sur RacingSportsCars Mc Laren M6B CanAm 1968 aux couleurs du Bonnier Racing Team
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