L’Algérie est un croiseur lourd ayant servi dans la Marine nationale française entre 1934 et 1942.
L'Algérie est le dernier des sept croiseurs lourds de 10 000 tw construit en France entre 1924 et 1934. Ce croiseur a été un bâtiment réussi sur le plan technique, bien armé et bien protégé tout en conservant une vitesse satisfaisante et une distance franchissable supérieure à celle des croiseurs français précédents.
Construction vignette|gauche|Schéma du croiseur Algérie, livret ONI203 pour l'identification des navires de la Marine française, édité par la division du Renseignement naval du département de la Marine des États-Unis (9 novembre 1942). Le croiseur lourd Algérie a été mis sur cale à Brest en 1930. Il a été lancé le . Il est entré en service le . C'est le lourd en service en 1939 et l'unique navire de sa classe. Contrairement à ses prédécesseurs, il possède une coque « flush deck » . Une tour remplace le mât tripode et il n'a qu'une seule cheminée. Son déplacement atteint à pleine charge ce qui lui permet un meilleur blindage que celle des 6 autres croiseurs lourds en service dans la Marine nationale avant la Seconde Guerre mondiale.
Répartition des poids Le déplacement normal du navire est de réparti ainsi. : Poids de navigation : 12 % Protection : 21,8 % (coque : 17,3 %, artillerie : 5,3 %) Puissance offensive : 13,3 % Propulsion : 20,7 % (appareil propulsif : 15 %, carburant : 5,7 %) Coque : 32 %
Historique
Les six premiers croiseurs de classe français avaient été baptisés du nom de personnalités liées à l'histoire militaire et navale mais le septième croiseur lourd est baptisé Algérie pour célébrer le centenaire de la conquête de l'Algérie.
Le croiseur Algérie est l'aboutissement des travaux découlant de l'étude C4 qui plus qu'un croiseur lourd aboutit à un croiseur lourdement protégé, le nouveau croiseur est financé par la tranche navale votée dans le cadre de la loi du qui prévoit également la construction du croiseur mouilleur de mines Emile Bertin.
C'est le premier grand navire de la Marine construit en faisant appel majoritairement à la soudure même si le cuirassement est riveté.
Les qualités nautiques en l'absence de teugue, sa suppression permettant de gagner 80 tonnes, sont inférieures à celles des 10 000 TW précédents dans les mers fortes, néanmoins il est réputé très marin.
Le croiseur participa au bombardement de Gênes (opération Vado) par la marine française le .
En , il mouille aux Salins d'Hyères.
Le navire a été sabordé à Toulon le . Le réducteur avait été rendu inutilisable par des charges explosives. Le bâtiment a été renfloué pour démolition.
Voir aussi
Notes et références
Bibliographie
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Articles connexes Sabordage de la flotte française à Toulon Histoire de la marine française depuis 1789 Liste des croiseurs français Liens externes Croiseur Algérie sur alabordache.fr Le sabordage du navire en 1942
Catégorie:Croiseur lourd Catégorie:Croiseur de la Marine française de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1932 Catégorie:Navire construit à l'arsenal militaire de Brest Catégorie:Nom de bateau de la Marine française Catégorie:Navire coulé en 1942