Gábor Talmácsi, né le à Budapest, est un pilote de vitesse moto hongrois. Carrière Après avoir évolué en championnat d'Europe, il rejoint le circuit mondial lors de la saison 2001. Ses débuts avec une équipe privée sont remarqués. Cependant, il n'est pas en réussite lors de la saison suivante, devant changer de team en cours de saison. En 2003, il signe chez Aprilia, mais il se voit confronter à la politique du team de favoriser le pilote numéro un, l'allemand Steve Jenkner. Cela le conduit à signer pour Malaguti en tant que premier pilote pour la saison suivante, mais les performances ne sont pas au rendez-vous.

Cela ne l'empêche pas d'être toujours sollicité par les grands teams et, en 2005, il rejoint le team Red Bull KTM. Il y obtient sa première victoire sur le circuit de Mugello, avant de récidiver à Assen, puis au Qatar en fin de saison. Cette dernière victoire lui vaut d'être l'objet d'une polémique : malgré les consignes de courses qui demandaient de favoriser son coéquipier Mika Kallio, luttant avec Thomas Lüthi pour le titre mondial, il dépasse Kallio lors du dernier tour. Lors de la conférence de presse, il souligna qu'il pensait qu'un tour était encore à parcourir.

Cet événement lui coûta sa place en pour la saison suivante. Cette saison, disputée sur une Honda, voit la domination de Álvaro Bautista sur Aprilia. Ce sera une saison difficile pour le hongrois et Honda où il ne décrochera qu'une troisième place à Brno, en République-Tchèque.

Il rejoint pour la saison 2007 le constructeur italien avec la meilleure équipe de la catégorie 125 cm, Bancaja Aspar Martinez, et remporte le titre de champion du monde avec 3 victoires, 6 deuxième places et une troisième place. Il devient ainsi le premier pilote de l'Europe de l'Est à devenir champion du monde.

Pour la saison 2008, Gabor Talmacsi reste dans l'équipe d'Aspar Martinez pour défendre son titre, mais après un début de saison catastrophique (une place au Qatar, un abandon à Jerez en Espagne et une position au Mans en France), le hongrois doit céder son titre au français Mike Di Meglio malgré trois victoires aux Pays-Bas, à Saint-Marin et en Malaisie.

Néanmoins, Gabor Tamalcsi accède enfin en 250 cm pour la saison 2009 avec son projet Balatonring Team qui est en partenariat avec l'équipe Aspar Martinez, il aura donc une Aprilia RSA d'usine.

Après trois résultats encourageants depuis qu'il est arrivé en 250 cm avec une place au Qatar, une place au Japon et une place à Jerez en Espagne, Gabor Talmacsi quitte l'équipe d'Aspar Martinez, jugeant son contrat non respecté. Gabor Tamalcsi cite "l'absence d'une seconde moto" et "des droits médiatiques n’allant que dans un sens" comme principales raisons pour rompre le contrat. Le , avant les premiers essais du Grand Prix de France, au Mans, Jorge "Aspar" Martinez annonce que Gabor Talmacsi a fait une grande erreur de l'avoir quitté et que le désaccord provenait peut-être des intérêts personnels des managers de Talmacsi. Aspar Martinez ajoute aussi qu'il veut aller à Budapest pour s'entretenir avec le hongrois pour qu'il revienne dans son équipe. Mais à la surprise générale, Gabor Tamalcsi retrouve les Grands Prix en MotoGP en signant dans le Scot Racing Team où il restera jusqu'à la fin de l'année.

Pour la saison 2010, Gabor Tamalcsi va courir dans la nouvelle catégorie, Moto2, qui remplacera la catégorie 250 cm avec l'équipe Speedup qui est née des cendres de la structure Gilera.

Carrière en Grand Prix moto Par années

AnnéeCat.ÉquipeMotoGPVict.PodiumsPolesMtourPtsPosition 2000 (Wild Card) Honda 1 - - - 0 - non classé 2001 Racing Service Honda 16 - - - - 34 2002 Italjet Racing Service PEV Moto ADAC Sachsen Italjet puis Honda 16 - - - - 20 2003 Exalt Cycle Aprilia 16 - - - - 70 2004 Semprucci Malaguti Malaguti 16 - - - - 43 2005 Red Bull KTM GP125 KTM 16 3 5 - - 198 2006 Humangest Racing Team Honda 16 - 1 - - 119 2007 Bancaja Aspar Team Aprilia 17 3 10 - - 282 2008 Bancaja Aspar Team Aprilia 17 3 9 - - 206 2009 Balatonring Team Aprilia 3 - - - - 28 2009 Moto GP Scot Racing Team Honda 12 - - - - 19 2010 Moto2 Fimmco Speed Up Speed Up 17 - 1 - - 109

Par catégorie

Cat.Année GP Podium VictoireCoursesVictoiresPodiumsPoleM.tours¹PointsTitres 1997;2000-2008 CZE 1997 CHN 2005 ITA 2005 130 9 25 10 9 972 1 2009 QAT 2009 3 0 0 0 0 28 0 MotoGP 2009 CAT 2009 12 0 0 0 0 19 0 Moto2 2010 QAT 2010 ARA 2010 17 0 1 1 0 109 0 Total 1997;2000-2010 162 9 26 11 9 1128 1

Palmarès Champion du Monde 2007 Vainqueur du Grand Prix moto de Malaisie 2008 Vainqueur du Grand Prix moto de Saint-Marin 2008 Vainqueur du Grand Prix moto des Pays-Bas 2008 Vainqueur du Grand Prix moto de Malaisie 2007 Vainqueur du Grand Prix moto d'Allemagne 2007 Vainqueur du Grand Prix moto d'Espagne 2007 Vainqueur du Grand Prix moto d'Italie 2005 Vainqueur du Grand Prix moto des Pays-Bas 2005 Vainqueur du Grand Prix moto du Qatar 2005

Notes et références

Liens externes

Catégorie:Pilote de MotoGP Catégorie:Pilote hongrois de moto Catégorie:Naissance en mai 1981 Catégorie:Naissance à Budapest Catégorie:Champion du monde de vitesse moto Catégorie:Pilote de Supersport