La classe Zumwalt (DDG-1000, ex-DDX, ex-DD 21) est une catégorie de destroyers mise en service dans l'United States Navy dans les années 2010. Il s'agit de navires furtifs.

Historique vignette|gauche|Signature du contrat pour le le 14 février 2008. À l'origine, dans le cadre du programme DD21 des années 1990, 32 navires étaient prévus, mais le programme a subi plusieurs réorganisations en cours de route, à la suite d'une explosion des coûtsPierre Royer, « Les États-Unis, premiers sur mer, encore et toujours », Conflits, hors série 4, Automne 2016, .. Le design final a été ébauché en 2001.

En , deux navires étaient commandés, sur une série de sept prévus par des contrats signés en . Le coût était alors de de dollars par bâtiment.. Cependant, en , la décision d'annuler la construction des cinq navires suivants fut annoncée, l'US Navy préférant se munir de onze navires supplémentaires de la classe Arleigh Burke, à capacité antimissile. En , l'US Navy demanda la construction d'un troisième navire. et de huit Arleigh Burke supplémentaires, portant éventuellement l'AGS de ..

En , le programme de construction était le suivant. mais il a pris du retard : Octobre 2008 : début de la construction du au chantier naval Bath Iron Works. Son nom est un hommage à l'amiral Elmo Zumwalt (1920-2000) qui fut chef des opérations navales de 1970 à 1974 ; Septembre 2009 : début de la construction du . au chantier naval Ingalls de Pascagoula. Son nom est un hommage à Michael A. Monsoor, un SEAL mort au combat en 2006 ; : début de la construction du . ; Avril 2013 : livraison du DDG-1000. Elle n'aura finalement lieu que le ; Mai 2014 : livraison du DDG-1001. Finalement livré le . ; Mars 2015 : capacité opérationnelle initiale (IOC : Initial Operating Capability) ; Janvier 2019 : livraison du DDG-1002 le

En , le coût unitaire de ces navires est estimé par le Government Accountability Office à neuf milliards de dollars américains..

Caractéristiques Ces navires de grande taille (), plus lourds que les croiseurs de la classe Ticonderoga actuellement en service, devaient coûter de dollars pièce, selon les projections de 2008, mais le coût unitaire en 2011 est de de dollars. Il pourrait même être de de dollars, si on inclut les frais de recherche et développement, pour un programme estimé à cette date à de dollars.. puis estimé à 9 milliards en .

Ces navires, fortement automatisés, embarquent un équipage de 147 officiers et marins seulement (142 prévus à l'origine) auxquels s'ajoutent les du détachement aviation, chargé des hélicoptères et des drones, soit environ deux fois moins qu'un destroyer de la classe Arleigh Burke. La passerelle se trouve au du château, et non en haut de celui-ci comme pour les navires classiques.

Cette classe a été conçue afin d'effectuer les bombardements de cibles terrestres, assurés jusqu'alors par les cuirassés de la classe Iowa, construits pendant les années 1940 et retirés de la flotte de réserve depuis 2006. Conçue pour être furtive, sa coque frégatée lui donne un aspect ressemblant à celui d'un cuirassé à coque en fer de la fin du .

Elle est dotée à cet effet d'une artillerie dont les obus auraient dû avoir une portée supérieure à (environ 100 miles, ou 85 milles nautiques), avec 2 pièces d'artillerie de calibre Advanced Gun System d'une cadence de tir de 10 coups par minute, avec mille obus par pièce.. En 2012, les essais du (LRLAP) de Lockheed Martin, long de pour une masse de et devant afficher une portée de (environ ) ( dans un premier temps) se sont déroulés avec succès.. Mais, en , le programme est stoppé à 90 munitions. vu leur énorme coût unitaire de plus de . Des solutions de remplacement sont à l'étude en 2016 dont l'emploi possible d'obus guidés et M982 Excalibur utilisés par l'US Army., en 2018, BAE Systems et Leonardo ont proposé les obus de précision Vulcano ayant une portée de en vol balistique normal et lorsqu'ils sont guidés.. Mais, il est annoncé en que cette artillerie serait enlevée et remplacée par 12 silos (2 ensembles de 3 par emplacement des tourelles) pour les missiles hypersoniques du programme Intermediate-Range Conventional Prompt Strike. L'installation devant débuter en 2024 pour être opérationnelle fin 2025.

Ces bâtiments disposent d'un total de 80 cellules de lancement vertical pour missiles réparties en 20 modules de 4 cellules, soit 6 modules sur chaque bord à l'avant du château et 4 modules sur chaque bord à l'arrière. Les cellules ne forment qu'une seule et unique rangée. Pour sa défense rapprochée, il était prévu que le navire soit équipé de deux canons de calibre , mais il fut décidé en 2014 d'installer deux canons Mk.46 de calibre 30 mm.. Son radar à antenne active AN/SPY-3 travaille en bande S et bande X.

Il peut embarquer par sa poupe deux embarcations à coque semi-rigide de et une de .

Ce projet associe entre-autres le chantier naval Ingalls de Pascagoula et le chantier naval Bath Iron Works à Northrop Grumman, Lockheed Martin, Raytheon et BAE Systems.

thumb|centre|650px|Caractéristiques prévues en 2006 pour l'.

Liste des navires Nom Numéro Image Chantier Pose de la quille Lancement Mise en service

DDG-1000 100px Chantier naval Bath Iron Works

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DDG-1001 100px Chantier naval Bath Iron Works

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DDG-1002 100px Chantier naval Bath Iron Works

Vincent Groizeleau, « US Navy : Mise à l’eau du troisième Zumwalt », Mer et Marine, 14 décembre 2018. attendue en 2027

Bibliographie

Notes et références

Liens externes

Globalsecurity.org : DD(X) Multi-Mission Surface Combatant. Présentation des DDG 1000 de l'US Navy Naval Technologies: DDG 1000 Zumwalt Site non officiel d'informations sur le programme Navire : Le DDG 1000 de l'US Navy, Mer et Marine, 4 mai 2007

Catégorie:Bateau des années 2010 Catégorie:Navire furtif