thumb|right|upright=1.5|Peugeot 205 Turbo 16, Audi Quattro Sport E2, Lancia Delta S4 et MG Metro 6R4 dans le parc fermé du Rallye Monte-Carlo 1986, à Aix-les-Bains.

Le Groupe B est la catégorie relative aux voitures de sport modifiées et produites à 200 exemplaires, dans le règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Cette catégorie est créée en 1982 pour remplacer les anciennes catégories Groupe 4 et Groupe 5.

Cette catégorie marqua particulièrement le Championnat du monde des rallyes où les véhicules atteignaient des records de puissance pour la discipline, jusqu'à pour l'Audi Quattro Sport E2, mais aussi pour ses accidents mortels, qui provoquèrent son bannissement en , avec effet au . Certaines de ces voitures possédaient aussi quatre roues motrices plus adaptées aux rallyes de l'époque.

Définition du Groupe B et spécificités techniques Homologation Pour être autorisé à courir en Groupe B, un modèle devait être produit à au moins 200 exemplaires en un an par son constructeur Document de règlements de la FIA spécifiques au Groupe B .. Le constructeur pouvait alors engager une vingtaine de voitures par an, nommées « Evolution », strictement réservées à la compétition. Le nombre passera à dix voitures en 1986.

Classes Cylindrée Cyl. avec turbo Poids minimum Largeur des roues max. (en pouces)(total des 2 roues d'un même côté) Exemples de voitures Jusqu'à 16" Jusqu'à 17" Talbot Samba Rallye Jusqu'à 18" Jusqu'à 20" Renault 5 Turbo Jusqu'à 22"Peugeot 205 Turbo 16, Lancia Delta S4 Jusqu'à 22" Audi Quattro Sport E2, Lancia Rally 037 Jusqu'à 24" Jusqu'à 26" Plus de 28" Note : les moteurs utilisant une suralimentation (compresseur ou turbo) se voyaient appliquer un coefficient multiplicateur de 1,4.

Voitures homologuées

Voitures homologuées suivant le Gr.B Constructeurs Voitures Homologation Cylindrée Commentaires Alfa Romeo 2000 Spider Veloce 01/10/1971 1962 homologation Gr.3 transformée Spider Junior 1.6 01/06/1973 1570 homologation Gr.3 transformée Alfetta Turbodelta (1962) 1.4 01/03/1983 2747 Alfetta GTV 6 - 2.5 01/04/1983 2493 Alfetta GTV 6 - 3.0 01/11/1984 2976 Alpine-Renault A110 1600 01/07/1972 1605 homologation Gr.3 transformée A310 2700 VA 01/04/1977 2664 homologation Gr.3 transformée Alpine GTA 01/04/1985 2850 Aston Martin V8 01/05/1982 5340 Audi Quattro 01/01/1981 3003 1 homologation Gr.4 transformée 80 Quattro 01/01/1983 2145 Audi Quattro - A1/A2 01/01/1983 3003 10 12 9 Sport Quattro /S1 01/05/1984 2988 2 4 4 Austin MG Metro 6R4 01/11/1985 2991 1 BMW M1 01/12/1980 3453 homologation Gr.4 transformée M535i 01/04/1981 3453 homologation Gr.2 transformée British Leyland Triumph Spitfire 01/07/1973 1296 homologation Gr.3 transformée Triumph TR7 01/10/1975 1998 homologation Gr.3 transformée Triumph TR8 01/04/1978 3492 homologation Gr.4 transformée Chevrolet Corvette 01/04/1984 5734 Chrysler Sunbeam Lotus 01/04/1979 2174 homologation Gr.2 transformée Citroen Visa Trophée 01/01/1982 1361 Visa II Chrono 01/10/1982 1360 Visa Tonic 01/01/1984 1361 Visa 1000 Pistes 01/03/1984 1361 BX 4TC 01/01/1986 2998 Daihatsu Charade 926 Turbo (G26) 01/01/1985 1297 Daimler-Benz 500 SL (R107) Roadster 01/07/1982 4973 homologation Gr.4 transformée 500 SLC (C107) 01/07/1982 4973 homologation Gr.2 transformée De Tomaso Pantera 01/07/1972 5766 homologation Gr.3 transformée Ferrari Dino 308 GT4 01/04/1976 2927 homologation Gr.3 transformée 308 GTB 01/11/1976 2927 homologation Gr.4 transformée 308 Quattrovalvole 01/04/1983 2927 GTO 01/06/1985 3997 F40 01/12/1989 4992 Fiat 124 Sport Spider 1600 01/07/1970 1608 homologation Gr.3 transformée X 41518 (1290) 01/04/1973 1290 homologation Gr.3 transformée Abarth 131 Rally 01/04/1976 1995 homologation Gr.4 transformée X 41518 (128AS1) 01/01/1979 1499 homologation Gr.3 transformée Ritmo Abarth 125 TC 01/01/1982 1995 Fiat RA 128 CLI 1301 01/08/1983 1608 147 Sorpasso 01/08/1983 1302 128 SE - 1500 01/07/1986 1499 Ford Escort RS 1600 01/10/1970 1601 homologation Gr.2 transformée Escort RS 01/04/1977 1975 homologation Gr.4 transformée Escort RS 2000 01/06/1982 1993 Escort RS 2000 B AUS 01/06/1982 1993 Escort RS Turbo 01/04/1985 2236 RS 200 01/02/1986 2525 1 Sierra Cosworth RS 01/08/1986 2792 FSO Polonez 2000 C 01/04/1984 1995 Fuji Subaru XT 4WD Turb. AX 01/10/1985 2495 General Motor Brasil Chevrolet Opal 250S 01/04/1984 4093 Giannini Fiat Giannini 128 NP 01/07/1973 1116 homologation Gr.2 transformée Honda Ballade Sports CR - X (AF) 01/02/1984 1488 Ballade Sports CR - X (AF) 01/04/1986 1590 Jaguar XJS 01/02/1988 5343 Lamborghini Countach Quattrovalvole 01/01/1988 5167 Lancia Beta Coupé 1800 01/04/1974 1756 homologation Gr.3 transformée Coupé Spyder Beta Montecarlo 01/08/1976 1994 homologation Gr.3 transformée Lancia Rally 151 ARO (037) 01/04/1982 2793 6 11 12 Coupé Spyder Beta Montecarlo 01/08/1982 1995 Delta S4 01/11/1985 2463 4 6 3 Matra Bagheera 01/10/1973 1294 homologation Gr.3 transformée Mazda Savanna RX-7 FB332 01/02/1984 2616 1 Savanna RX7 2+2 SA22C 01/01/1987 2292 MG MGB 01/04/1970 1798 homologation Gr.3 transformée MGB GT V8 01/01/1970 1798 homologation Gr.3 transformée Mitsubishi Lancer Celeste 1600 A73M 01/03/1977 1597 homologation Gr.3 transformée Lancer 2000 Turbo A176A 01/04/1981 2796 homologation Gr.4 transformée Nissan Datsun Sports 240 Z H(L)S30 01/04/1970 2394 homologation Gr.3 transformée Datsun 280 Z 01/07/1979 2753 homologation Gr.3 transformée Datsun Silvia S110 01/04/1982 1991 240 RS BS110 01/01/1983 2340 1 3 Datsun Sunny Pickup B120 01/02/1984 1172 Fairlady 300 ZX HZ31 01/12/1984 4144 Opel Ascona 400 01/11/1979 2410 2 homologation Gr.4 transformée Manta 400 01/03/1983 2410 1 1 Kadett D-1.8 E 01/05/1983 1979 Manta 200 01/08/1983 1979 Peugeot 504 Coupé V6 (504 C31/C33) 01/07/1975 2664 homologation Gr.3 transformée 104 ZS-2 01/12/1982 1360 504 Pick-Up 01/12/1982 1971 104 ZS 01/04/1983 1360 505 Turbo Injection 01/11/1983 3017 205 Turbo 16 01/04/1984 2484 16 6 6 Peugeot RA 504 TN 01/08/1983 1971 Pininfarina Spidereuropa (124 DS) 01/12/1983 1995 Spidereuropa Volumex 01/07/1985 2793 Porsche 911 SC 01/02/1974 2687 homologation Gr.3 transformée 911 Turbo 01/01/1977 4190 homologation Gr.3 transformée 924 01/01/1977 1984 homologation Gr.3 transformée 928 01/01/1978 4474 homologation Gr.3 transformée 924 Turbo 01/04/1979 2793 homologation Gr.4 transformée 928 S 01/11/1980 4664 homologation Gr.3 transformée 924 Carrera GT 01/01/1981 2777 homologation Gr.4 transformée 911 SC 01/03/1982 2687 1 911 Turbo 01/03/1982 4190 911 Carrera 01/06/1986 3164 928 S 01/06/1986 4597 944 Turbo 01/06/1986 3470 911 Carrera 2 01/09/1990 3600 911 Carrera 4 01/09/1990 3600 Premier 118 NE 01/11/1987 1172 homologation Gr.4 transformée Renault 5 Turbo 01/04/1981 1956 homologation Gr.3 transformée Alpine A 310 - 2700 VA 01/02/1982 2664 5 Turbo TourDeCorse 01/02/1982 1956 1 1 5 Turbo 2 01/01/1983 1956 Maxi 5 Turbo 01/12/1984 2011 1 1 Alpine GTA Turbo 01/11/1985 3442 Seat 124 Especial 2000 (FL-90) 01/02/1982 1920 Ritmo Crono 100 T 01/04/1982 1592 Ronda Crono 100 TC 01/10/1982 1592 Fura Crono 01/05/1983 1638 Ibiza 1.5 GLX 01/04/1985 1461 Skoda 130 LR 01/01/1985 1290 Subaru MP-1 01/03/1984 1781 / Talbot Matra Murena 1.6 01/03/1981 1592 homologation Gr.3 transformée Matra Murena 2.2 01/08/1981 2156 homologation Gr.4 transformée Sunbeam Lotus 01/12/1982 2174 Samba Rallye 01/01/1983 1219 Toyota Celica 2000 GT Rally RA45 1979 1968 homologation Gr.4 transformée Celica Twincam Turbo TA64 01/03/1983 2507 6 4 3 Vauxhall Chevette HS 2300 01/11/1976 2279 homologation Gr.4 transformée Astra 1.8 GTE 01/07/1983 1796 VFTS Lada VFTS 01/10/1982 1569

Historique Contexte : la fin des Groupes numérotés

De 1961 à 1982, les principales catégories en compétition automobile sont des groupes numérotés. Ils apparaissent en 1975 pour leur dernière modification sous les définitions suivantes : Catégorie A Voitures de production homologuées Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5000) Groupe 2 : Voitures de Tourisme spéciales (1000) Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme de Série (1000) Groupe 4 : Voitures de Grand Tourisme spéciales (400) Catégorie B Voitures de compétition expérimentales Groupe 5 : Voitures de sport Catégorie C Voitures de course Groupe 7 : Voitures de course biplaces Groupe 8 : Voitures de formule Internationale Groupe 9 : Voitures de formule libre En rallye, les constructeurs étaient surtout engagés en Groupe 2 et Groupe 4 comme Lancia avec la Stratos, Ford avec l'Escort, et Fiat avec la 131 Abarth.

Le remplacement de ces catégories est annoncé le aux constructeurs. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de 5 années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquation avec les futurs groupes: N : voitures de tourisme modifiées (remplaçant du groupe 1) B : voitures de grand tourisme modifiées (remplaçant des groupes 4 et 5) A : voitures de production (remplaçant du groupe 2) Ceux-ci entreront en vigueur le Groupe B les voitures interdites, cf Biblio., les prototypes étant acceptés en 1982.

Évolution 1982 thumb|right|Jean Louis Clarr au Tour de France automobile 1982 sur Lancia Rally 037

En 1982, seules les marques Citroën et Lancia s'engagent sous la réglementation Groupe B, Audi remportant le championnat des constructeurs avec sa Quattro en Groupe 4 (avec aux 2ème et 3ème places championnat pilote Michèle Mouton et Hannu Mikkola), Walter Röhrl remportant le championnat pilotes avec une Opel Ascona 400, en Groupe 4.

1983

L'année 1983, première année effective du groupe B en Championnat du monde des rallyes, est marquée par la domination de l'Audi quattro A1/A2 et Hannu Mikkola est champion du monde pilote. L'équipe Audi se montrait effectivement la plus rapide grâce à sa technologie révolutionnaire de la transmission intégrale Quattro. Mais le manque de régularité de l'équipe allemande permit à Lancia et sa Lancia Rally 037 de gagner le titre constructeurs. La Lancia Rally 037 était encore une propulsion, car le constructeur ne faisait pas assez confiance à la technologie quatre roues motrices. Néanmoins avec son allure ramassée, sa conception spéciale pour la compétition et son compresseur volumétrique en faisait une voiture redoutable, notamment sur asphalte. Opel avec sa Manta 400 et Toyota, entre autres, rejoignirent le Groupe B.

1984

thumb|right|Walter Röhrl sur une Audi quattro A2 au Rallye du Portugal 1984 En 1984, Audi (qui vient d'augmenter la puissance de sa Quattro), plus fiable et régulier, réalise le doublé et ravit donc les deux titres et ce malgré la magnifique victoire de Markku Alén au Tour de Corse. Le pilote suédois Stig Blomqvist est sacré champion. Mais cette année-là apparaît, encore au Tour de Corse, un concurrent qui va contrarier les plans d'Audi par la suite. Il s'agit de Peugeot Talbot Sport qui se lance en Groupe B avec la Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 1. Le constructeur se donne les moyens de ses ambitions et engage de grands noms du sport automobile comme Ari Vatanen et Jean Todt, le succès est quasi immédiat.

1985