Jules Bianchi, né le à Nice et mort le dans la même ville, est un pilote automobile français. Issu d'une célèbre famille du sport automobile, il est le petit-fils de Mauro Bianchi et le petit-neveu de Lucien Bianchi. Il participe à de Formule 1 entre 2013 et 2014.
Après des débuts en karting remarqués, Jules Bianchi passe à la monoplace en 2007. Dès sa première année, il est sacré champion de France de Formule Renault. La saison suivante, il termine troisième des Formule 3 Euro Series avec une victoire prestigieuse aux Masters de Formule 3. En 2009, sacré champion de Euro Series, il reçoit le soutien de la Scuderia Ferrari qui l'intègre dans son académie de jeunes pilotes. En 2010, il s'engage en GP2 Series, l'antichambre de la Formule 1. Pour sa première année, très régulier, il termine troisième du championnat. Toujours en en 2011, il parvient, malgré un début de saison compliqué, à renverser la situation et à terminer à nouveau à la troisième place finale.
La saison suivante, il passe en Formula Renault 3.5 Series, antichambre alternative de la et devient pilote de réserve de Force India. Après une dernière course controversée, il termine vice-champion. Sans volant Formule 1 chez Force India pour la saison 2013, l'équipe lui ayant préféré Adrian Sutil, il est intégré peu avant le premier Grand Prix de la saison au sein de la modeste écurie Marussia F1 Team par la Scuderia Ferrari. Au volant d'une monoplace peu compétitive avec laquelle il évolue en fond de grille, Bianchi domine assez largement son coéquipier également novice et obtient pour meilleur résultat en Grand Prix une .
En 2014, toujours avec Marussia, il marque les seuls points de l'histoire de l'écurie en prenant la neuvième place du Grand Prix de Monaco. Sa carrière en Formule 1 est brusquement interrompue après un grave accident causé par une collision sous une pluie battante entre sa monoplace et une dépanneuse au Grand Prix du Japon, le . Dans le coma durant plus de neuf mois, il meurt le des suites de ses blessures. C'est le premier accident mortel d'un pilote en depuis celui d'Ayrton Senna au Grand Prix de Saint-Marin 1994. À la suite de cet accident mortel, la FIA a décidé de revoir les règles de sécurité et de mettre en place le Halo (automobile).
Biographie Karting et débuts en monoplace Enfance et débuts en compétition (1989-2006) Jules Lucien André Bianchi naît le à Nice. À l'âge de trois ans et demi, il demande à ses parents d'essayer le karting sur la piste de la Siesta, à Antibes.. Très vite, son père accepte et le jeune Bianchi s'adapte très rapidement au fonctionnement des karts, en quelques tours.
Plus tard, à la fin des , le jeune Français roule en karting sur le circuit des Trois-Lacs à Piégut, qui appartient à ses parents.. Par la suite, la famille déménage à Brignoles et Bianchi continue le kart sur le circuit de la commune, également propriété de ses parents. À , il assiste à la visite du triple champion du monde de Formule 1 Michael Schumacher sur ce circuit et participe à une course avec ce dernier...
Jules Bianchi participe à son premier championnat de karting à l'âge de dix ans mais ses premières courses sont décevantes, notamment à cause d'un matériel trop limité.. Toutefois ces déceptions font et il parvient à décrocher ses premières victoires. Par la suite, les résultats satisfaisants du Français l'amènent au niveau national et continental. Il s'illustre notamment lors de l', durant laquelle il est sacré champion de France junior et vice-champion d'Europe junior..
Alors qu'il a une quinzaine d'années, Jules Bianchi, devenu pilote professionnel en karting, arrête ses études en classe de troisième. Il explique : . Il continue ses succès les années suivantes, avec notamment pour meilleures performances, le titre de champion d'Asie-Pacifique en 2005., puis la deuxième place finale en Coupe du monde l'année suivante.. Ces résultats amènent Nicolas Todt, le manager de Felipe Massa, à devenir le manager de Bianchi, alors âgé de , à la fin de l'année 2006..
Passage à la monoplace (2007-2008) Jules Bianchi fait ses débuts en monoplace lors de la saison 2007 du championnat de France de Formule Renault et participe également à quelques courses du championnat d'Europe. Dans le championnat de France, la lutte pour le titre se résume rapidement à un duel entre Mathieu Arzeno et lui.. Le Niçois parvient à prendre les devants sur son rival avec cinq victoires en treize courses. et est sacré plus jeune champion de France de Formule Renault de l'histoire..., ainsi que le premier pilote depuis Alain Prost à devenir champion de France de Formule Renault dès sa première saison en sport automobile..
L'année suivante, il rejoint le championnat de Formule 3 Euro Series au sein de l'écurie ART Grand Prix codirigée par Nicolas Todt où il a pour équipiers le débutant Jon Lancaster, ainsi que James Jakes et Nico Hülkenberg. Durant une grande partie de la saison, il se montre l'auteur de performances encourageantes sans encore gagner avec notamment quatre podiums : un au Mugello, un à Zandvoort et deux autres au Nürburgring.. À , il obtient son premier succès au mois d', à Zolder, lors des Masters de Formule 3, épreuve de prestige hors-championnat.. Parti de la deuxième position derrière son coéquipier Hülkenberg, il prend un meilleur départ que l'Allemand et parvient à conserver la tête sur une piste détrempée pour s'adjuger la victoire finale.. Cette victoire fait de lui l'un des plus grands espoirs du sport automobile français.. En Formule 3 Euro Series, il inscrit sa première pole position à Brands Hatch mais ne peut concrétiser en course, devant abandonner. sur le circuit Bugatti au Mans.. Le lendemain, il remporte sa première victoire de dans le cadre du championnat continental, alors que son coéquipier Hülkenberg est sacré champion.. Bianchi remporte également une deuxième victoire dans le championnat à l'occasion de la dernière course se déroulant à Hockenheim : durant cette course, le pilote français s'impose alors que les accidents s'enchaînent derrière lui, causant trois interventions de la voiture de sécurité et l'interruption finale de l'épreuve.. Il termine finalement troisième du championnat, derrière le champion Nico Hülkenberg et son dauphin Edoardo Mortara et se distingue également en étant le meilleur débutant..
Sacre en Formule 3 et entrée dans le giron Ferrari (2009) thumb|left|alt=Photo de profil gauche, d'une monoplace rouge et blanche en piste.|Jules Bianchi à Hockenheim, en Formule 3 Euro Series 2009. En 2009, il poursuit avec l'écurie ART Grand Prix en Formule 3 Euro Series, avec pour objectif avoué le titre européen. Lors de la première manche à Hockenheim, il termine à deux reprises dans les points, avec une troisième place dans la deuxième course.. Entre deux manches de , il participe à une course de Formule Renault 3.5 Series avec SG Formula, sans succès particulier.. De retour en , il décroche sa première victoire de la saison sur le Lausitzring, après être resté un temps derrière son coéquipier Valtteri Bottas avant de le dépasser au septième tour.. Il prend ainsi la tête du championnat et confirme son avance en s'imposant lors de la manche suivante au Norisring.. À Zandvoort, il parvient à remporter les deux courses du week-end.. et est le seul pilote de la saison à réaliser pareille performance. Il continue d'engranger les succès et de se rapprocher du titre continental en s'imposant lors des courses principales à Oschersleben sur le Nürburgring...
Sa saison subit un coup d'arrêt à Brands Hatch, où il ne marque aucun point durant les deux courses. En septembre, il participe à quelques courses du championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 avec ART Grand Prix en tant que pilote invité, ne marquant aucun point pour le classement des pilotes. À Algarve, dans le cadre de ce championnat, il remporte les deux courses du week-end... De retour en Euro Series, Jules Bianchi remporte sa septième victoire de la saison sur le circuit de Barcelone.. Le pilote français aborde ainsi la manche suivante, à Dijon, avec la possibilité de s'assurer du titre de champion.. Lors de la première course, parti de la pole position, il fait une erreur, gêné par la voiture de sécurité et perd plusieurs positions, ce qui ne permet pas encore à Bianchi de célébrer son titre, Christian Vietoris restant toujours en course après sa victoire.. Toutefois, le lendemain, alors qu'il reste encore deux courses à disputer au championnat, il remporte sa huitième victoire de la saison et est sacré champion des Euro Series.Bianchi gagne et devient champion ! - F1-action.net, 11 octobre 2009.. Tout juste titré, il est confirmé en GP2 Series pour la saison 2010 chez ART Grand Prix.. Toujours en , il termine sa saison et célèbre son sacre par une neuvième et ultime victoire sur le Hockenheimring.. Ainsi, Jules Bianchi est champion des Formule 3 Euro Series avec neuf victoires en vingt courses, alors que son équipe ART Grand Prix est également titrée..
En , des rumeurs rapportées par la BBC évoquent que Bianchi pourrait remplacer Luca Badoer, suppléant de Felipe Massa chez Ferrari, gravement blessé à la tête lors du Grand Prix de Hongrie.. Son agent, Nicolas Todt, convainc l'écurie italienne de faire participer le Français aux séances d'essais pour les jeunes pilotes organisés début décembre sur le circuit de Jerez. Lors de sa première journée au volant de la Ferrari F60, il réalise le cinquième temps à du meilleur temps d'Andy Soucek sur Williams FW32. Le lendemain, il réalise le neuvième temps à de Gary Paffett sur McLaren MP4-24.. La Scuderia Ferrari annonce à cette occasion avoir signé un contrat à long terme avec le Français qui est le premier pilote à intégrer la , une académie destinée à préparer les meilleurs jeunes pilotes à la Formule 1..
Saisons dans les antichambres de la Formule 1 (2010-2012) Première saison et premiers essais en Formule 1 (2010) En 2010, il monte en GP2 Series, antichambre de la Formule 1 toujours au sein d'ART Grand Prix... Durant cette année, il déménage également en Italie, près du centre d'entraînement de la Scuderia Ferrari, à Maranello. De février à mars, il participe aux GP2 Asia Series, championnat hivernal de la formule principale ; dès sa première course sur le circuit Yas Marina, il décroche le premier podium de sa carrière.. Peu après, sur le circuit international de Sakhir, il décroche sa première pole position, sans pouvoir confirmer toutefois le lendemain lors de la course.. Jules Bianchi se classe ainsi du championnat, avec un podium et une pole, en ayant manqué le premier quart de la saison..
En GP2 Series, Jules Bianchi signe la première pole position de sa carrière dans la discipline, à l'occasion de la première séance de qualifications de la saison, sur le circuit de Barcelone.. Toutefois, le reste du week-end est désastreux pour le Français qui abandonne lors de la première course et termine hors des points à la deuxième.. À Monaco, il termine quatrième et marque ses premiers points, avant d'inscrire son premier podium lors de la deuxième course.. Ce prometteur week-end monégasque est suivi par une manche ratée à Istanbul avec aucun point marqué. À Valence, Jules Bianchi, après une longue bataille avec Pastor Maldonado et une course entrecoupée de sorties de piste et d'interventions de la voiture de sécurité, termine deuxième de la course principale.. À Silverstone, malgré une pole position., le Français doit s'incliner en course pour terminer à nouveau deuxième.. Lors des courses suivantes, il enchaîne les classements dans les points, avec une cinquième place lors de la deuxième course de Silverstone, une cinquième place puis une quatrième place à Hockenheim.