L'homologation est la certification de la conformité d'un produit à une norme ou à une réglementation. Elle a pour finalité de garantir au consommateur que le produit qu'il achète correspond à ce qu'il est en droit d'en attendre.

Le principal objectif de la législation européenne ou nationale concernant l'homologation des véhicules est de garantir que les nouveaux véhicules, composants et entités techniques mis sur le marché présentent un degré élevé de sécurité et de protection environnementale.

Un certificat de conformité, nommé « COC » (« Certificate of conformity »), constitue une déclaration délivrée par le constructeur du véhicule à l’acheteur en vue de garantir à celui-ci que le véhicule qu’il a acquis est conforme à la législation communautaire ou nationale en vigueur au moment de sa production. Il existe deux types de COC : un certificat de conformité européen dit « certificat de conformité à un type CE », et un certificat de conformité national, qui correspond à un type de véhicule fabriqué en petite série.

Le certificat de conformité à un type CE permet également aux autorités compétentes des États membres d’immatriculer des véhicules complets sans exiger du demandeur qu’il fournisse des documents techniques supplémentaires.

Le règlement (UE) 2018/858 du Parlement européen et du Conseil du Règlement (UE) 2018/858 du Parlement européen et du Conseil du 30 mai 2018 règlement (UE) 2018/858 du Parlement européen et du Conseil du 30 mai 2018, sur le site eur-lex.europa.eu de la Commission européenne , permet aux constructeurs de mettre à disposition des autorités chargées de l'homologation et de l’immatriculation des véhicules le certificat de conformité sous forme de données électroniques structurées dit « certificat de conformité électronique » ou eCoC.

Terminologie de l'Union européenne « Homologation » et « réception » sont synonymes.

Langue françaiseLangue anglaiseSignification réception par type (langage UE) homologation (langage CEE-ONU) type-approval acte où un État certifie qu’un type de véhicule satisfait aux exigences techniques applicables réception nationale par type national type-approval acte de réception par un État limité au territoire d'un État membre réception CE par type EC type-approval acte de réception par un État selon les dispositions européennes type de véhicule type of vehicle véhicules identiques au moins par les aspects essentiels fiche de réception par type type-approval certificate document de certification de réception fiche de réception CE par type EC type-approval certificate document de certification de réception selon le droit de l'UE certificat de conformité certificate of conformity document par lequel le constructeur certifie que son véhicule est conforme au type réceptionné

Union européenne

Réception CE par type et réception UE par type La « réception CE par type » ou la « réception UE par type » est l'acte par lequel un état membre de l'Union européenne certifie qu'un type de véhicule, de système ou d'équipement satisfait aux dispositions administratives et aux exigences énumérées :

Pour une réception CE par type : à l'annexe IV ou à l'annexe XI de la directive 2007/46/CE modifiée Directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 septembre 2007 établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules, sur le site eur-lex.europa.eu de la Commission européenne pour les véhicules des catégories internationales M, N et O (respectivement transport de passagers, transport de marchandises et véhicules remorqués).

+ Calendrier pour l'application des réceptions CE par type (nouveau type facultatif à partir du 29 avril 2009) Catégories concernées Nouveaux types de véhicules obligatoire Types de véhicules existants obligatoire M1 29 avril 2009 s.o. Véhicules à usage spécial de la catégorie M1 29 avril 2011 29 avril 2012 Véhicules incomplets et complets de la catégorie N1 29 octobre 2010 29 octobre 2011 Véhicules complétés de la catégorie N1 29 octobre 2011 29 avril 2013 Véhicules incomplets et complets des catégories N2, N3, O1, O2, O3 et O4 29 octobre 2010 29 octobre 2012 Véhicules incomplets et complets des catégories M2 et M3 29 avril 2009 29 octobre 2010 Véhicules à usage spécial des catégories N1, N2, N3, M2, M3, O1, O2, O3 et O4 29 octobre 2012 29 octobre 2014 Véhicules complétés des catégories N2 et N3 29 avril 2010 29 octobre 2014 Véhicules complétés des catégories M2 et M3 29 avril 2010 29 octobre 2011 Véhicules complétés des catégories O1, O2, O3 et O4 29 octobre 2011 29 octobre 2013

Pour une réception UE par type : à l'annexe II, parties I et II ou annexe IV, partie III du règlement (UE) 2018/858 pour les véhicules des catégories internationales M, N et O (respectivement transport de passagers, transport de marchandises et véhicules remorqués). à l'annexe II du règlement (UE) n° 168/2013 pour les véhicules de catégorie L (2/3 roues et quadricycles) à l'annexe II du règlement (UE) n° 167/2013 pour les tracteurs agricoles et forestiers, remorques et engins interchangeables tractés (catégories T, C, R et S).

Pour les véhicules conformes à une réception CE par type ou une réception UE par type , le constructeur délivre un certificat de conformité (COC) permettant l'immatriculation dans tout état membre de l'Union européenne.

Le numéro de réception CE par type ou de réception UE par type se compose de quatre parties pour les réceptions de véhicules complets :

Partie 1 : Un «e» minuscule suivi du numéro de l'État membre qui délivre la réception CE:

Partie 2 : Le numéro de la directive ou du règlement de base.

Partie 3 : Un nombre séquentiel de quatre chiffres (commençant par des zéros, le cas échéant)

Partie 4 : Un nombre séquentiel de deux chiffres (commençant par des zéros, le cas échéant) identifiant l'extension.

Exemple de deuxième extension d'une quatrième réception de véhicule émise par la France : e2*2007/46*0004*02

Exemple de numéro de réception estampé sur la plaque réglementaire du véhicule : e2*2007/46*0004

Réception CE par type de petites séries Les États membres accordent, selon la procédure prévue :

- une réception CE par type pour un type de véhicule satisfaisant au moins aux exigences figurant dans l'appendice de l'annexe IV de la directive 2007/46/CE

Exemple de numéro de réception estampé sur la plaque réglementaire du véhicule : e13*KS07/46*0001*00

Autres réceptions : nationales et individuelles Chaque autorité compétente en matière de réception d'un état membre de l'Union européenne peut procéder à des réceptions nationales par type ou des réceptions individuelles. La validité de la réception par type ou individuelle est limitée au territoire de l’État membre qui l’a accordée.

Réception nationale par type de petites séries dites réception NKS Une réception par type pour un type de véhicule produit dans les limites quantitatives énoncées dans l'article 23 de la directive 2007/46/CE ou de l'article 23 du règlement (UE) 2018/858.

La réception nationale par type de petites séries est une réception conduisant à la production de véhicules :

- complets (prêt à l'emploi) ;

- incomplets (non prêt à l'emploi, nécessite au moins encore une étape pour qu'ils soient complets) ;

- complétés (dernière étape conduisant aux véhicules complets).

Exemple de numéro de réception par type nationale octroyée par les Pays-Bas pour un véhicule produit en petite série : e4*NKS*0001*00.

Réception individuelle Une « réception individuelle » est l'acte par lequel un État membre certifie qu'un véhicule donné, qu'il soit unique ou non, satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables (article 24 de la directive 2007/46/CE ou articles 44 et 45 du règlement (UE) 2018/858.

Selon la directive 2007/46/CE : applicable à partir du 28/02/2012 Une réception individuelle d'un véhicule complet appartenant à la catégorie M1 ou N1, produit en grandes séries dans ou pour des pays tiers, satisfait au moins aux exigences de l'appendice 2 de l'annexe IV de la directive 2007/46/CE modifiée (Réception individuelle harmonisée ou "Individual Vehicle Approval : RIH ou IVA). Ces réceptions individuelles sont obligatoires à compter du 28/02/2012 pour les voitures particulières et les camionnettes neuves produites en grande série dans ou pour des pays tiers (États-Unis, Japon, etc.) en application de l'article premier de la dite directive.

Une réception individuelle (autre que celle satisfaisant aux prescriptions de l'appendice 2 de l'annexe IV de la directive 2007/46/CE modifiée) : les États membres peuvent dispenser de l’application d’une ou de plusieurs dispositions d’un ou de plusieurs actes réglementaires mentionnés à l’annexe IV ou à l’annexe XI.

Conformément à l’article 24, paragraphe 6, leur validité est limitée au territoire de l’État membre qui a accordé la réception et les autres États membres peuvent refuser de telles réceptions.

Selon le règlement (UE) 2018/858 : applicable à partir du 01/09/2020

Une réception UE individuelle d'un véhicule complet appartenant à la catégorie M1 ou N1 satisfait au moins aux exigences énoncées dans l'annexe II, partie I, appendice 2 ou, pour des véhicules à usage spécial, dans l'annexe II, partie III. Une réception nationale individuelle : Les États membres peuvent dispenser de l'obligation de se conformer aux prescriptions du règlement ou à celles énoncées dans les actes réglementaires énumérés à l'annexe II.

La validité de la réception nationale individuelle d'un véhicule est limitée au territoire de l'État membre qui a accordé la réception nationale individuelle; elle s'applique également aux véhicules qui ont fait l'objet d'une réception par type conformément au présent règlement et qui ont été modifiés avant leur première immatriculation ou mise en service.

En France

Réception CE par type Les réceptions CE par type des catégories internationales M, N, O, T, C, R, S et L sont délivrées par le « Centre National de Réceptions des Véhicules », service désigné par l'autorité compétente pour délivrer les réceptions CE par type des véhicules produits en grande série et petite série, ainsi que les composants, systèmes et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules.

Depuis le , le CNRV est devenu un service à compétence nationale rattaché à la sous-direction de la sécurité et des émissions des véhicules de la direction générale de l'énergie et du climat du ministère de la transition écologique.

Historique :

Anciennement dénommé dans le code de la route , le CNRV était une entité du Service Énergie Climat et Véhicules de la Direction régionale et interdépartementale de l'environnement et de l'énergie d'Île-de-France (DRIEE d'Île-de-France) qui depuis le remplace la DRIRE d'Île-de-France.

Autres réceptions et procédures Avant sa mise en circulation et en l'absence de réception CE par type du véhicule complet, tout véhicule à moteur ou toute remorque doit faire l'objet d'une réception nationale soit par type, soit à titre individuelle à la demande du constructeur ou de son représentant.

Les réceptions nationales, individuelles et à titre isolé sont prononcées par les DREAL, DRIEAT et DEAL désignées comme services techniques chargés des réceptions par le MTE.

Réception nationale par type de petites séries dites réception NKS Une réception par type pour un type de véhicule produit dans les limites quantitatives fixées à l'annexe 2 satisfait au moins aux exigences de l'annexe 3 de l'arrêté du relatif à la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes et équipements destinés à ces véhicules en application de l'article 23 de la directive 2007/46/CE.

Réception individuelle ou à titre isolé