Le Vaurien est une classe de dériveur monocoque léger monotype de série internationale depuis 1957, dessinée en 1951 par Jean-Jacques Herbulot pour l'école de voile des Glénans. Bon marché et robuste, le Vaurien est un type de voilier léger très répandu en France.
Histoire du Vaurien Conception En 1950, le comité de coordination des écoles de voile émet son besoin de voir arriver sur ses plans d'eau un bateau d'initiation à la voile qui soit bon marché et robuste. C'est en 1951 que Jean-Jacques Herbulot, architecte, navigateur et champion, très porté par la démocratisation de la voile, dessine et construit avec Philippe Viannay pour sa célèbre école de voile des Glénans, un dériveur monotype baptisé « Vaurien » (en souvenir d'un chien de Philippe Viannay) pour remplacer l'Argonaute (autre création Herbulot datant des années 1940 et peu pratique car doté d'une quille fixe).
Doté d'un accastillage minimaliste, il est conçu pour être réalisé dans une seule feuille de contreplaqué marine de , avec le minimum de chutes. À sa sortie, il est cinq fois moins cher que les dériveurs équivalents et crée un « choc culturel » dans le milieu des yacht clubs traditionalistes avec l'arrivée en masse de pratiquants issus de classes moins fortunées.
Prototypes Le premier prototype du Vaurien (N°001), qui devait s'appeler originellement "l'Embroche" fut construit par Maurice Maynelanriec.com - Le journal de la rive gauche de Concarneau, numéro 9, septembre 2013 Les principaux chantiers de construction navale à Concarneau sur concarneau-peintres.fr, consulté le 31/08/2018 et Jean-Pierre Augendre durant l'hiver 1951-1952 dans l'appartement de Philippe Viannay à Paris transformé pour l'occasion en chantier naval. Il fut ensuite testé durant l'été 1952 à l'école de voile des Glénans.
Un second prototype (N°01) fut construit à la demande du journal Les Cahiers du yachting par le chantier nantais de Baptiste Aubin pour être présenté au Salon nautique des berges de Seine en . Ce prototype fut ensuite présenté par Herbulot et essayé au Cercle de la Voile de Paris à Meulan durant l'hiver qui suivait où son accueil fut très enthousiaste.
Lancement en série L'engouement fut tel en France pour ce bateau que l'école de voile des Glénans décida et prit surtout le risque de faire construire, début 1953, une centaine de Vaurien par le Chantier Louis Costantini à La Trinité-sur-Mer. Ces Vaurien furent tous immédiatement vendus au printemps 1953, ce qui conduisit l'école de voile des Glénans à lancer la fabrication d'une centaine de bateaux supplémentaires chez le même constructeur.
Alors qu'il y avait déjà 200 Vaurien sur l'eau, l'été 1953 vit la création de l'AS Vaurien pour la surveillance de la classe à l'initiative de deux des premiers propriétaires, Roland Garros (neveu de l’aviateur) et Jacques Derkenne (journaliste créateur avec Pierre Lavat du magazine Bateaux en 1958). Cette association de classe ainsi que le lancement en série d'un bateau constituaient une double première en France à une époque où ceux-ci se construisaient principalement à l'unité sur commande du propriétaire.
200 autres Vaurien furent ensuite construits durant l'hiver 1953-1954 et plus de 500 autres exemplaires jusqu'en 1955.
Des flottilles entières de Vaurien sont achetées par le Touring Club de France, des Comités d'entreprise, des clubs sont créés de toutes pièces sur d'anciennes sablières nées avec le boom immobilier (environs de Paris, de Lyon, de Rouen notamment) et contribuent à un développement important de la voile populaire qui restera sans précédent jusqu'au phénomène de la planche à voile des années 1980.
Fait significatif, il est vendu dans la grande distribution de l'époque, en dehors du réseau traditionnel des shipchandlers, notamment par des magasins comme le Bazar de l'Hôtel de Ville à Paris.
D'un coût de fabrication très faible (le double du prix d'une bicyclette à l'époque), ce bateau construit à plus de exemplaires a contribué à la formation de nombreux navigateurs, comme Pierre Fehlmann (champion du monde en 1962), Philippe Poupon, Isabelle Autissier et Jean Le Cam.
Modifications (années 60) Les tentatives dès 1965 de passer du bois au plastique, qui nécessite moins d'entretien, sont au début assez laborieuses, la reproduction des formes du bateau à l'identique (fond plat, bouchains vifs, structure en creux, etc.) n'étant pas adaptée et peu logique du point de vue industriel et nautique. Les réalisations suivantes en fibres voient l'apparition des caissons latéraux qui permettent un moulage et une construction plus facile. Les caissons latéraux remplacent alors les flottaisons en mousse ou gonflables peu pratiques, et permettent au Vaurien de devenir un dériveur redressable, grâce à un volume de flottabilité supérieur, comme le souligne la presse nautique de l'époque Banc d'essai du Vaurien plastique Cahiers du Yachting ( - Novembre 1970). centré|vignette|Régate de Vauriens en 1967.
Concurrence Son concurrent le plus direct fut le Mousse, créé de façon similaire en contreplaqué marine par l'architecte Eugène Cornu à la demande du Yacht Club de l'Île-de-France en 1953 et dont exemplaires furent construits jusqu'en 1966. Concurrencé ensuite principalement par le 420, puis le 470, le ZEF dès 1962 en écoles de voile et dans une certaine mesure par la vague naissante de la planche à voile, qui remit la France sur l'eau, le Vaurien décline sérieusement en France à partir des années 1980.
Face au 420 en fibre dès 1958, le Vaurien avait pour défauts d'être sous-toilé, doté d'une dérive sabre, de ne pas être équipé de trapèze et surtout de ne pas représenter la modernité de la voile de compétition face à ce nouveau dériveur performant.
Renouveau de la série (années 2000) Une nouvelle version du Vaurien sort en , dotant le bateau d'un nouveau plan de voilure avec une grand-voile à corne offrant de plus au portant (+ 24 %), permettant un allègement du bateau à coque nue, ainsi que la modification du safran, qui peut être maintenant vertical, et de quelques éléments d'accastillage.
Ces principales évolutions ont donné un dériveur plus fun, permettant de retrouver une pratique de régate de très bon niveau. Avec cette augmentation des performances du bateau, le poids idéal de l'équipage en régate est passé de à .
Depuis quelques années, le championnat du monde fait l'objet d'un regain d'intérêt, avec 60 bateaux en moyenne, notamment en raison du dynamisme technologique actuel et de la participation de jeunes équipages.
En France, l'activité se partage entre régates sportives et rassemblements historiques ou amicaux centrés principalement sur la Bretagne. Le National est l'événement majeur de la saison avec 20 participants en moyenne dans les catégories « Jauge 2009 » (rating « VAU ») et « Classiques et traditions» (rating « VAUC »).
Championnats du Monde AnnéePays organisateur Ville organisatriceOrArgentBronzeNombre d'équipagesSources1960Morges20x20px Fabre 15x15px Voisin15x15px Neeser1961Ostende18x18px Maes 18x18px De Baen18x18px Gubel 18x18px Gubel15x15px Pierre Fehlmann 15x15px Claude Fehlmann1962Royan15x15px Pierre Fehlmann 15x15px Claude Fehlmann18x18px Gubel 18x18px Gubel15x15px Voisin 15x15px HugÀ l'origine championnat d'Europe, cette édition est à présent considérée comme championnat du monde.1963Alkmaar18x18px Maes 18x18px T chartorysky20x20px Henry 20x20px Henry15x15px Voisin 15x15px Tharin1964Palamós20x20px Quevarec 20x20px Quevarec15x15px Voisin 15x15px Hug15x15px Neeser 15x15px Neeser1965Carnac20x20px Quevarec 20x20px Quevarec20x20px Conan 20x20px Cloarec20x20px Van Noort 20x20px Delange1966Orbetello20x20px Gavazzi 20x20px Gavazzi15x15px Wizzard
15x15px Mounoud15x15px Kessler
15x15px Ischer1967Radolfzell20x20px Behrens 20x20px Behrens20x20px Thierry20x20px C.J. In't Veld471968Vilassar de Mar20x20px Quevarec 20x20px Quevarec20x20px Deboudé
20x20px Heky20x20px Saint-Blancat
20x20px Boisard1969Neuchâtel20x20px Quevarec 20x20px Quevarec20x20px Rob Meyer20x20px F. Gavazzi1970Medemblik20x20px Rob Meijer 20x20px Tony Van Oeveren20x20px Peter Tans
20x20px Harm Prop20x20px Bob Huisenaar
20x20px Marijke In't Veld1971Ostende20x20px Peter Tans 20x20px Harm Prop20x20px Ronan le Bihan
20x20px Marg. Paulet20x20px Lauret
20x20px Lauret1972Brest20x20px Jean-Yves Quemeneur 20x20px Jeanine Quemeneur20x20px Lauret
20x20px Lauret20x20px Phillipes Bessec
20x20px G. Routier621973Lourenço Marques20x20px Phillipes Bessec 20x20px G. Routier20x20px Dominique le Bihan
20x20px Michel Jacq20x20px Ronan le Bihan 20x20px Marg. Paulet511974Premià de Mar20x20px A.T. Abascal 20x20px L. Lopez-Alonso20x20px Ronan le Bihan
20x20px M. le Bihan20x20px A. Menard
20x20px Babin581975Livourne20x20px Chris Frijdal 20x20px Erik Versloot15x15px Lorenz Müller
15x15px Thomas Schweizer20x20px Rien Segaar
20x20px Frouk Segaar Hulsman1976Monaco20x20px Pedro Campos 20x20px Juan Santana20x20px Rien Segaar
20x20px Frouk Segaar Hulsman20x20px Erik Bieze
20x20px Jellie van der Steeg601977Kiel20x20px Willy Van Bladel 20x20px Cees Van Bladel20x20px Chris Frijdal
20x20px Erik Bieze20x20px Rob Sepers
20x20px Ron Sepers641978Casablanca20x20px Andrade 20x20px Andrade20x20px Sammartin
20x20px Lago20x20px Porro
20x20px Porro1979Saint-Sébastien20x20px Andrade 20x20px Andrade20x20px Campos
20x20px Dominguez20x20px Rien Segaar
20x20px Frouk Segaar Hulsman1980Póvoa de Varzim20x20px A. Roquette 20x20px F. Campos20x20px G. Alonso
20x20px Patrick de Haz20x20px J.Y. Drogou
20x20px H. Drogou1981Medemblik20x20px Martin Fuchs 20x20px Robert Montau20x20px Hans Duetz
20x20px Margreet Duetz20x20px Rob Sepers
20x20px Ron Sepers1982Capodimonte20x20px Hans Duetz 20x20px Margreet Duetz20x20px Carlos Martinez
20x20px Guillermo Beltri20x20px Johan Pragt
20x20px Mirjam Pragt1983Brest20x20px Van Ek 20x20px Visser20x20px Schurmans
20x20px Duetz20x20px Tudela
20x20px Tudela1984Hospitalet del Infante20x20px Johan Pragt 20x20px Mirjam Pragt20x20px Van der Steeg
20x20px Van der Steeg20x20px Van Ek
20x20px Baerveldt1985Vada20x20px Schurmans 20x20px Abma20x20px Gavazzi
20x20px Gavazzi20x20px Scafati
20x20px Scafati1986Vingelz20x20px Van der Meulen 20x20px Visser20x20px Schurmans
20x20px Abma20x20px Tudela
20x20px Gourez1987Medemblik20x20px Reindert 20x20px Visser20x20px Sipke
20x20px Schurmans20x20px Ron Sepers
20x20px Sepers1988Viana20x20px Schurmans 20x20px Abma20x20px Ron Sepers
20x20px Sepers20x20px Angelo Gutierrez
20x20px Antonio Plaza1989Überlingen20x20px Marco Faccenda 20x20px Marco Cerri20x20px Ugo Alvazzi
20x20px Luca Merlini18x18px J. Lemaire
18x18px C. Hastrais1990Nettuno20x20px Marco Faccenda 20x20px Marco Cerri20x20px Guillermo Beltrí
20x20px José A. Beltrí20x20px de Liefde
20x20px de Liefde1991Laredo20x20px Marco Faccenda 20x20px Marco Cerri20x20px Bodegom
20x20px de Liefde20x20px Marino
20x20px Infante1992Piriac-sur-Mer20x20px Marco Faccenda 20x20px Giovanni Ruberti20x20px Klaus Diem
20x20px S. Hafner20x20px Frans Hin
20x20px Janneke Hin1993Gravedona20x20px Javier Coello-Nunez 20x20px Francisco Martinez-Marti20x20px Mikel Vazquez 20x20px Juigo Hierro20x20px Giorgio Marchetilli
20x20px Corrado Tartarini1994Lipno20x20px Klaus Diem 20x20px Mark Kalkowski20x20px Angelo Gutierrez 20x20px Antonio Plaza20x20px Francesco Zampacavallo
20x20px Gian Luca Filippone1995Setúbal20x20px Javier Coello-Nunez 20x20px Rocio Coello-Nunez20x20px Marco Faccenda
20x20px Giovanni Ruberti20x20px Francesco Zampacavallo 20x20px Gian Luca Filippone1996Hoorn20x20px Javier Coello-Nunez 20x20px Rocio Coello-Nunez20x20px Francesco Zampacavallo
20x20px Gian Luca Filippone20x20px Giovanni Ruberti
20x20px Francesco Salghetti1997Los Nietos20x20px J. Valverde 20x20px J. Valverde20x20px Javier Coello Nunez
20x20px Rocio Coello Nunez20x20px Francisco Serrano
20x20px Rosa Foruria Delmas1998Radolfzell20x20px Marco Faccenda 20x20px Marco Cerri20x20px Leonardo Neri
20x20px Fabrizio Richard20x20px Francesco Zampacavallo