La LGV des Titans ou LGV Mâcon-Genève ou LGV Léman Mont-Blanc est un projet abandonné de ligne à grande vitesse qui devait relier Mâcon à Genève. Le nom des Titans fait référence à celui de l'autoroute A40 sur le même parcours, entre Mâcon et l'agglomération genevoise.
En 1988, dans La transversale Bourg-en-Bresse - Genève par Nantua, élément dʼun réseau ferroviaire européen à grande vitesse?, le cabinet d'ingénierie suisse Bonnard & Gardel SA préconise une ligne nouvelle passant par la cluse de NantuaPLAN RAIL 2050 Plaidoyer pour la vitesse p13. À la demande des collectivités locales concernées en Suisse et en France, un groupe de travail franco-suisse est créé en . À partir de Genève, des temps de parcours de 2 h 15 vers Paris et de 1 h vers Lyon sont envisagés.
Le schéma directeur des liaisons ferroviaires à grande vitesse de 1991 retient la construction de ce barreau permettant d'accélérer les relations entre Paris et GenèveSite officiel du Sénat - Schéma directeur des TGV Mâcon-Bourg-en-Bresse-Genève. Mais le coût élevé de l'opération, environ douze milliards de francs (environ 2,9 milliards d'euros en 2022), fait abandonner le projet en 199724 heures - TGV Genève-Mâcon : le mythe s'effondre, article du 21 juin 1997, remplacé par la réouverture de la ligne du Haut-Bugey, modernisée, qui permet un gain d'environ vingt minutes par son tracé plus court de 47 kilomètres que l'axe existant via Ambérieu-en-Bugey et CulozLa Tribune de Genève - TGV Mâcon-Genève : rencontre discrète sur les bords du Léman, article du 16 juillet 1998Swissinfo - La France sort des cartons le TGV Mâcon-Genève, article du 13 août 2001.
Annexes Articles connexes LGV Sud-Est Liste des lignes de chemin de fer de France Ligne du Haut-Bugey
Notes et références
Catégorie:Transport ferroviaire en Auvergne-Rhône-Alpes Catégorie:Projet de ligne ferroviaire en Suisse Catégorie:Projet ferroviaire abandonné