La Courneuve est une commune française, située dans le département de la Seine-Saint-Denis en région Île-de-France. Ses habitants sont appelés les Courneuviens et Courneuviennes.
Géographie Localisation
vignette|left|Le pont Palmer surplombe la ligne de chemin de fer Paris-Laon (où circulent les rames du RER B) ainsi que l'autoroute A86. Il permet à l'ex-RN 186 et à la ligne 1 du tramway d'Île-de-France de franchir ces infrastructures.
La Courneuve est une commune de la plaine de France située en proche banlieue nord de Paris, industrialisée dès le en raison de la présence de plusieurs voies ferrées.
La ville est desservie par deux autoroutes (A86 et A1), ainsi que par les routes départementales D 932, D 986 et D 901. La desserte en transports en commun est assurée par le RER, le métro, le tramway et des bus. Avec son sol marécageux, elle était baignée par le Croult, petite rivière affluent de la Seine transformée dès le début du en égout principalement pluvial, et qui inondait régulièrement la ville lors de ses crues. Busée et enterrée, il est envisagé de la découvrir.
La Courneuve est marquée par l'importance des infrastructures de transport (autoroutes A1, A86 et leur raccordement, ligne de chemin de fer Paris-Laon, ligne de Grande Ceinture et leur liaison, le raccordement du Bas Martineau), ainsi que par la présence de grands ensembles, qui segmentent le tissu urbain et créent d'importantes coupures.
Le parc Georges-Valbon occupe la partie nord de la commune. Il comprend une zone Natura 2000.
Géologie Dans le Parisis, le calcaire de Saint-Ouen, par sa résistance, a donné une allure tabulaire à la région de La Courneuve.
Communes limitrophes Dans l'arrondissement de Saint-Denis, les communes limitrophes incluent : Aubervilliers (limitrophe des deux cantons), Saint-Denis (limitrophe d'un canton sur 3) et Stains (un seul canton). Dans l'arrondissement de Bobigny (même département) : Bobigny (un seul canton), Le Bourget et Dugny dans le canton du Bourget, Drancy (un seul canton) et Pantin (limitrophe d'un canton sur 2).
Voies de communication et transports Grands axes La Courneuve bénéficie d’une desserte routière importante en raison de sa situation au nord de Paris. La commune est bordée et desservie par deux autoroutes majeures : l’autoroute A1 (), qui longe la partie ouest du territoire communal, et l’autoroute A86 (), qui constitue une rocade périphérique facilitant les déplacements de banlieue à banlieue.
Le réseau routier communal est complété par plusieurs routes départementales structurantes. La route départementale 932 (ex-RN 2) traverse la partie est de la commune et assure une liaison vers le nord-est de la région parisienne, en direction de Soissons. La route départementale 986 (ex-RN 186) constitue un axe est-ouest de contournement urbain reliant les communes limitrophes et joue un rôle important dans la circulation locale. La route départementale 901 (ex-RN 301) complète cette desserte par l'ouest en assurant des liaisons intercommunales vers le sud et au nord du département.
L’ensemble de ces axes permet à La Courneuve d’être directement reliée au réseau autoroutier francilien ainsi qu’aux aéroports du Bourget, par la RD 932 et de Paris-Charles-de-Gaulle, notamment par l’autoroute A1.
Transports en commun
La Courneuve est un pôle important de transports en commun au nord de Paris.
La commune constitue le terminus nord de la ligne 7 du métro de Paris, à la station La Courneuve — 8 Mai 1945, qui dessert notamment le quartier des Quatre-Routes.
Dans le cadre du Grand Paris Express, la commune sera desservie à partir de la fin de l'année 2027 par les lignes 16 et 17 du métro parisien, avec la création de la gare de La Courneuve — Six Routes, renforçant les liaisons vers l'ouest, l’est et le nord de l’agglomération parisienne.
La commune est également desservie par le tramway. La ligne 1 du tramway d'Île-de-France traverse la commune du nord-ouest au sud-est et relie Asnières-sur-Seine à Noisy-le-Sec, avec plusieurs stations sur le territoire communal, dont Cosmonautes, La Courneuve — Six Routes, Hôtel de Ville, Stade Géo-André, Danton et La Courneuve — 8 Mai 1945. La ligne 11 du tramway d'Île-de-France dessert quant à elle la gare de Dugny — La Courneuve, permettant l’accès au parc départemental Georges-Valbon.
La ligne B du RER dessert la commune à la gare de La Courneuve - Aubervilliers, assurant des liaisons rapides vers Paris, l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et le sud de l’Île-de-France, notamment pour les quartiers de la Gare et de la Cité des 4000.
Enfin, la commune est desservie par plusieurs lignes du réseau de bus Ourcq (143, 152 et 249), du réseau de bus Plaine Saint-Denis (150, 173, 250, 253 et 302), par le réseau de bus Terres d'Envol (607, 609 et 610) ainsi que par le réseau Noctilien (N42 et N43) pour les déplacements nocturnes.
Climat
En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique altéré et est dans la région climatique Sud-ouest du bassin Parisien, caractérisée par une faible pluviométrie, notamment au printemps (120 à ) et un hiver froid ()..
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de , avec une amplitude thermique annuelle de . Le cumul annuel moyen de précipitations est de , avec de précipitations en janvier et en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située à Bonneuil-en-France à à vol d'oiseau., est de et le cumul annuel moyen de précipitations est de ... Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022..
Urbanisme Typologie Au , La Courneuve est catégorisée grand centre urbain, selon la nouvelle grille communale de densité à sept niveaux définie par l'Insee en 2022.. Elle appartient à l'unité urbaine de ParisUne unité urbaine est, en France, une commune ou un ensemble de communes présentant une zone de bâti continu (pas de coupure de plus de entre deux constructions) et comptant au moins . Une commune doit avoir plus de la moitié de sa population dans cette zone bâtie., une agglomération inter-départementale regroupant , dont elle est une commune de la banlieueDans une agglomération multicommunale, une commune est dite de banlieue lorsqu'elle n'est pas ville-centre, à savoir que sa population est inférieure à 50 % de la population de l’agglomération ou de la commune la plus peuplée. L'unité urbaine de Paris comprend une ville-centre et ... Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principalLa notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.. Cette aire regroupe ...
Morphologie urbaine vignette|gauche|Carte des quartiers. Quartier des Quatre-routes
Ancien quartier maraîcher, le secteur a toujours été un carrefour, entre la route de Bondy à Saint-Denis (dans l'axe actuel du tramway) et la route de Paris vers les Flandres. Cette dernière était une voie romaine à l'actuel emplacement de la limite entre Drancy et La Courneuve, rue Maurice-Lachâtre, puis cet axe nord-sud s'est déplacé sur l'actuel axe de la RD 932. En plus d'une auberge, c'est l'arrivée d'une première usine de noir de fumée qui a renforcé la pression démographique, qui conduisit la mairie à décider en 1913 la construction de l'actuelle école Paul-Doumer. Bien que celle-ci n'ait été inaugurée qu'en 1924 à cause de la guerre et de retard dans le versement des subventions, son seul projet déclencha une grande vague de constructions de lotissements entre les actuelles rues Rateau, Maurice-Lachâtre et l'avenue Jean-Jaurès, dont de nombreuses bâtisses dans le style Art déco encore visibles dans le quartier ainsi que l'église Saint-Yves..
Situé tout à l'est de la ville, le quartier est très bien desservi par les transports en commun. On y retrouve le terminus du métro ligne 7 : La Courneuve - 8-mai-1945, le tramway. Depuis , la ligne T1 est prolongée de dix nouvelles stations, de Saint-Denis à Asnières-Gennevilliers – Les Courtilles, et plusieurs lignes de bus : 152, 173, 607 et 609 . Le quartier est animé par un marché, les mardis, vendredis et dimanches matin, complété depuis par une grande surface de produits alimentaires..
Le quartier compte de nombreuses entreprises de plus en plus tournées vers le secteur tertiaire dans un quartier marqué par un passé industriel où subsiste principalement le site GE POWER (ex-Rateau), qui fabrique des turbines à vapeur. L'usine Rateau est en 1974 le théâtre d'une longue grève très médiatisée de trois mois... Le quartier mêle pavillons anciens et HLM des années 1930 (autour du marché) et des années 1970 (Rateau). Quartier historiquement le plus commerçant de la ville, l'ouverture d'un hypermarché à Drancy en 1996 a précipité son déclin et son appauvrissement.. En 2011, des travaux de réaménagement débutent pour la place du 8-Mai-1945.. En 2025, le quartier reçoit pour la première fois un collège..
Centre-ville vignette|Vue des bâtiments Pommier de Bois / Croix-Blanche. Ancien quartier maraîcher, le quartier s'est industrialisé autour de la gare d’Aubervilliers-La Courneuve ouverte en 1885. La métallurgie lourde s'y développe notamment avec l’usine Mécano, ouverte en 1914. Mécano est une usine métallurgique spécialisée dans l’outillage de précision (tarauds, forets, fraises, alésoirs) et la petite machine-outil. Elle voisine avec Johnson, les Aciéries de Champagnole, Sohier... La crise des années 1970 contraint la plupart des entreprises métallurgiques à fermer leurs portes. Mécano a été reconverti en locaux administratifs..
La mairie de La Courneuve, les services administratifs et la bibliothèque sont situés dans ces quartiers.
La médiathèque Aimé-Césaire ouvre ses portes en , dans le bâtiment principal de l'usine Mécano reconverti.
La Cité des 4000
La Cité des 4000 est la principale cité de La Courneuve, et souvent parangon des cités de France, car très proche de Paris et dans un état qui s'est particulièrement délabré. La construction de la Cité des 4000 a commencé en mars 1956, selon les plans des architectes Clément Tambuté et Henri Delacroix, et a duré plus de dix ans. Ces logements dépendent alors de l'Office HLM de la Ville de Paris.. Elle est composée de 2 zones de part et d'autre du carrefour des Six Routes (4000 Nord et 4000 Sud). La cité, encore alors très bien entretenue et vivante, sert de cadre au film de Jean-Luc Godard Deux ou trois choses que je sais d'elle, sorti en 1967, où il critique sa conception : « L‘aménagement de la région parisienne va permettre au gouvernement de poursuivre plus facilement sa politique de classe… Et au grand monopole d’en orienter l’économie, sans trop tenir compte des besoins et de l’aspiration à une vie meilleure de ses huit millions d’habitants » dit-il en voix off, très critique à l’égard de la politique de construction des grands ensembles et des nouveaux modes de vie et de consommation induits, qu'il juge aliénants..