Le viaduc de Mala Rijeka est un pont ferroviaire situé sur la ligne de chemin de fer allant de Belgrade à Bar construit en 1973. Il se situe à une vingtaine de kilomètres au nord de Podgorica, la capitale du Monténégro. C'est le pont le plus long de la ligne ferroviaire Belgrade-Bar. Le viaduc de Mala Rijeka est devenu le plus haut pont ferroviaire par rapport au fond de la vallée, détrônant le viaduc des Fades, sur la Sioule dans le Puy-de-Dôme (France).
Caractéristiques techniques La structure de ce viaduc, d'une longueur totale de est une poutre continue à 5 travées, de largeurs respectives , , , et . Le pont est courbe jusqu'aux travées de rive.
Le tablier, d'une masse totale de , est constitué d'une poutre-caisson en acier raidie par deux poutres en treillis latérales hautes de , et distantes de , contreventées entre elles. La voie ferrée repose dans le caisson, au-dessus du contreventement inférieur. vignette|gauche|Le viaduc de Mala Rijeka
Les piles, qui se dressent à au-dessus du thalweg, sont fondées au rocher, moyennant un massif d'ancrage de de béton armé. Elles ont été réalisées à l'aide d'un coffrage glissant, et les encorbellements ont été banchés. Le massif de fondation de la plus haute pile est à lui seul plus vaste qu'un court de tennis.
Matériaux de construction
La construction de ce pont a nécessité m³ de béton et tonnes d'acier.
Liens externes Le Viaduc de Mala-Rijekan sur structurae
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