Rue Saint-Maur est une station de la ligne 3 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est implantée au nord-est du quartier Saint-Ambroise, sous l'avenue de la République entre la rue Saint-Maur et la rue Servan. Approximativement orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle s'intercale entre les stations Parmentier et Père Lachaise, cette dernière étant précédée d'un raccordement de service avec la ligne 2, embranché en pointe sur la voie en direction de Gallieni.

Histoire La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la entre les terminus provisoires d'Avenue de Villiers (aujourd'hui Villiers) et de Père Lachaise.

Elle doit sa dénomination initiale de Saint-Maur à sa proximité avec la rue Saint-Maur, laquelle correspond à un ancien chemin qui conduisait de l'abbaye de Saint-Maur à l'abbaye de Saint-Denis, et reprend le nom de la première qui recueillit les reliques de saint Maur en 868.

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais de la station font l'objet d'une modernisation par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur marron orangé avec le renouvellement à l'identique du carrelage blanc biseauté d'origine en l'occurrence.

Le , la station est rebaptisée Rue Saint-Maur afin de ne pas induire en erreur les voyageurs se rendant à la commune de Saint-Maur-des-Fossés, au sud-est de Paris, et d'éviter toute confusion avec les gares de la ligne A du RER situées le territoire de cette ville.

La station est depuis lors une des huit du réseau dont la dénomination actuelle précise en préfixe la typologie de la voie dont elle reprend le toponyme (hors places et ponts), avec les stations Quai de la Rapée (), Quai de la Gare (), Rue de la Pompe (), Rue des Boulets (), Avenue Émile-Zola (), Rue du Bac () et Malakoff - Rue Étienne-Dolet ().

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés à leur tour dans le courant des années 2000.

Fréquentation Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302Le nombre de n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce et non 302 en 2019.. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , la reléguant alors au , avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, ce qui la classe à la des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.

Service aux voyageurs Accès La station dispose de quatre accès, dont trois entrées et une sortie secondaire, tous établis sur l'avenue de la République : l'accès « Rue Saint-Maur », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du de l'avenue précitée ; l'accès « Rue Servan », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, se trouvant face au de l'avenue ; l'accès « Rue Saint-Hubert », constitué d'un escalier fixe, se situant également au droit du de l'avenue ; l'accès « Rue des Bluets », également constitué d'un escalier fixe, débouchant face au de l'avenue. L'accès est orné d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du , protection renouvelée le .. Les trois autres bouches de métro sont agrémentées de balustrades en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930, tandis que l'accès est signalé par un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle.

Quais Rue Saint-Maur est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de , séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses marron orangé, des banquettes et certains débouchés de couloirs traités en carrelage marron plat ainsi que des sièges « Motte » de couleur orange. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et le restant des débouchés de couloirs. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées.

Il s'agit d'une des rares stations du réseau à présenter encore le style « Andreu-Motte » dans son intégralité, si l'on exclut les tympans (dont le traitement avec du carrelage plat de couleur n'était pas systématique).

Intermodalité La station est parmi les rares du métro de Paris à ne disposer d'aucune correspondance avec le réseau de bus RATP.

À proximité ESCP Business School Square Georges-Sarre Lycée Voltaire Nouveau Casino Square Maurice-Gardette Atelier des Lumières Aktéon Théâtre

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

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