Résultats du Grand Prix de Monaco 1984, couru sur le circuit de Monaco le .
Classement Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 7 Alain Prost McLaren-TAG 31 1 h 01 min 07 s 740(100,766 km/h) 1 4,5 2 19 Ayrton Senna Toleman-Hart 31 + 7 s 446 13 3 Dsq. 4 Stefan Bellof Tyrrell-Ford 31 Disqualifié 20 3 28 René Arnoux Ferrari 31 + 29 s 077 3 2 4 6 Keke Rosberg Williams-Honda 31 + 35 s 246 10 1,5 5 11 Elio De Angelis Lotus-Renault 31 + 44 s 439 11 1 6 27 Michele Alboreto Ferrari 30 + 1 tour 4 0,5 7 24 Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 30 + 1 tour 19 8 5 Jacques Laffite Williams-Honda 30 + 1 tour 16 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 24 Direction 14 8 Niki Lauda McLaren-TAG 23 Sortie de piste 8 14 Manfred Winkelhock ATS-BMW 22 Sortie de piste 12 12 Nigel Mansell Lotus-Renault 15 Sortie de piste 2 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 14 Panne électrique 9 25 François Hesnault Ligier-Renault 12 Panne électrique 17 2 Corrado Fabi Brabham-BMW 9 Panne électrique 15 20 Johnny Cecotto Toleman-Hart 1 Sortie de piste 18 16 Derek Warwick Renault 0 Collision 5 15 Patrick Tambay Renault 0 Collision 6 26 Andrea De Cesaris Ligier-Renault 0 Suspension 7 Nq. 17 Marc Surer Arrows-Ford Non qualifié Nq. 3 Martin Brundle Tyrrell-Ford Non qualifié Nq. 23 Eddie Cheever Alfa Romeo Non qualifié Nq. 18 Thierry Boutsen Arrows-BMW Non qualifié Nq. 10 Jonathan Palmer RAM-Hart Non qualifié Nq. 21 Mauro Baldi Spirit-Hart Non qualifié Nq. 9 Philippe Alliot RAM-Hart Non qualifié
Pole position et record du tour Pole position : Alain Prost en 1 min 22 s 661 (vitesse moyenne : 144,242 km/h). Meilleur tour en course : Ayrton Senna en 1 min 54 s 334 au (vitesse moyenne : 104,284 km/h).
Tours en tête Alain Prost : 26 (1-10 / 16-31) Nigel Mansell : 5 (11-15)
À noter pour Alain Prost ; pour McLaren en tant que constructeur ; pour le moteur TAG Turbo ; podium pour Ayrton Senna ; La course est arrêtée par le directeur de course Jacky Ickx à l'issue du trente-deuxième des soixante-dix-sept tours prévus à cause de la pluie. Le drapeau rouge est agité par les commissaires de pistes au virage de La Rascasse et le drapeau noir, qui n'a pourtant pas son utilité à ce moment, au virage Antony Noghès. La règlementation stipule que lorsque le drapeau rouge est brandi, les pilotes doivent rejoindre la grille à « vitesse raisonnable ». Alain Prost, alors en tête de la course, se conforme au règlement et stoppe sa monoplace juste devant la ligne de départ, au niveau des commissaires brandissant le drapeau rouge et le drapeau à damier signifiant que la course est arrivée à son terme et qu'il n'y aura pas de seconde manche. Ayrton Senna, qui effectuait une spectaculaire remontée et avait repris près de 25 secondes au Français en une douzaine de tours Senna, le Prince de Monaco femin-f1.com, 18 mai 2009, refuse pour sa part d'obtempérer aux ordres des commissaires de course et ne stoppe pas sa monoplace devant les drapeaux : ce faisant, il franchit le premier la ligne d'arrivée, mais en contrevenant à la réglementation puisque la course était d'ores et déjà interrompue. Il échappe finalement à la disqualification et est classé deuxième de la course ; Moins de 75 % de la distance ayant été parcourue, seule la moitié des points a été attribuée ; Initialement classé troisième, Stefan Bellof sera disqualifié quelques semaines plus tard à la suite de l'annulation de tous les résultats de l'écurie Tyrrell en 1984 pour cause de tricherie ; Après les réclamations du collège des commissaires et de la fédération brésilienne de sport automobile auprès de la FISA, celle-ci suspend la licence de directeur de course de Jacky Ickx et lui inflige une amende de 6000 dollars. Ces sanctions sont prises à la suite du non-respect des articles 141 et 142 du code sportif, de l'article 1 des prescriptions générales du championnat du monde de Formule 1 et de l'article 19 de la réglementation de la Formule 1Grand Prix Volume 4, Mike Lang, Haynes Publishing Group, , page 250.
Notes et références
1984 Catégorie:1984 à Monaco Monaco Catégorie:Sport en juin 1984