La Renfe série 269.4 résulte d'une modification de vingt machines de la série série 269.2, réalisée en 1995.
Historique
Origine La Renfe ayant un besoin spécifique concernant la traction des trains Talgo à la vitesse de , décide de modifiern vingt machines de la série série 269.2..
Conception Réalisée en 1995 cette adaptation à une activité spécifique consiste : au changement des bogies, par un nouveau modèle monoréducteur dérivé de celui équipant la série 269.6 ; à la suppression des vitres extérieures des cabines ; à la modification des sablières. Le montage d'un carénage frontal sur les parties basses, essayé sur la 269.401, n'est pas reproduit sur le reste de la série.
Les anciennes machines, de la série 269,2, sont renumérotées : 269.324 = 269.401 ; 269.229 = 269.402 ; 269.319 = 269.403 ; 269.311 =269.404 ; 269-274 = 269.405 ; 269-304 = 269.406 ; 269.327 = 269.407 ; 269.330 = 269.408 ; 269.237 = 269.409 ; 269.233 = 269.410 ; 269-258 = 269.411 ; 269-256 = 269.412 ; 269.284 = 269.413 ; 269.283 = 269.414 ; 269.241 = 269.415 ; 269.279 = 269.416 ; 269-282 = 269.417 ; 269-288 = 269.418 ; 269.223 = 269.419 ; 269.240 = 269.420..
Service thumb|gauche|Les 269-401 et 269-406 en tête du train Diurno 402 Irun - Salamanque en 2008.
Notes et références
Bibliographie
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Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Espagne Renfe Matériel moteur de la Renfe
Liens externes .
269.4 269.4 Catégorie:Locomotive électrique 3000 V