Romain Grosjean, né le à Genève, est un pilote automobile helvético-français.. Avec 179 Grands Prix de Formule 1 disputés entre 2009 et 2020, il compte dix podiums, acquis entre 2012 et 2015 pour Lotus F1 Team.
Après plusieurs années en formules de promotion, en , à l'occasion du Grand Prix d'Europe à Valence, il fait ses débuts en Formule 1 avec l'équipe Renault F1 Team avant d’être remplacé par Vitaly Petrov en 2010. L'année suivante, il devient champion en GP2 Series avec DAMS. Considéré comme un grand espoir français de la course automobile avec dans diverses formules de promotion, sa première saison complète en Formule 1 en 2012, avec l'équipe Lotus F1 Team, lui permet de monter à trois reprises sur le podium et de mener un Grand Prix malgré un manque de régularité et de multiples incidents de courses, dont un accident pour lequel il écope, de la part des commissaires de course, une suspension d'une course. L'année suivante, il réalise sa meilleure saison dans la discipline en montant à six reprises sur le podium. L'année 2014 se révèle désastreuse à cause d'une voiture beaucoup plus lente. En 2015, l'écurie se redresse et lui permet notamment d'entrer dans les points régulièrement et de monter sur le dixième podium de sa carrière.
Après quatre saisons dans l'équipe britannique, Romain Grosjean rejoint Haas F1 Team en 2016 et marque les premiers points de cette écurie novice américaine dès le Grand Prix d'ouverture à Melbourne, en se classant sixième à l'arrivée. Sa nouvelle équipe lui permet de se battre en milieu de tableau, et d'entrer à plusieurs reprises dans les points. Son contrat n'étant pas renouvelé, il dispute sa dernière année avec Haas en 2020. Sa carrière en Formule 1 s'achève après , à la suite d'un effroyable accident au premier tour du Grand Prix de Bahreïn, il s'en sort avec des brûlures aux mains qui le contraignent à déclarer forfait pour les deux dernières courses de la saison.
En 2021, il participe au championnat Indycar au sein de l'écurie Dale Coyne Racing au volant d'une Dallara-Honda ; il obtient sa première pole position et son premier podium dès sa troisième course, au Grand Prix d'Indianapolis.
Le , il s'engage avec l'équipe Andretti Autosport pour 2022, saison au cours de laquelle il participe à l'intégralité des courses.
Biographie
Famille
Il est le fils de Christian Grosjean, avocat suisse à Genève et de Marie-Hélène Brandt, peintre française, et l'arrière-petit-fils d'Edgar Brandt, ferronnier d'art et fondateur de Brandt. Il est également le petit-fils du skieur Fernand Grosjean, vice-champion du monde de slalom géant en 1950 à Aspen ..
Il épouse la présentatrice et journaliste de télévision Marion Jollès le à Chamonix.. Le couple a deux garçons, Sacha, né le ., Simon, né le ., et une fille, Camille, née le ..
Karting et débuts en monoplace
Après avoir fait ses classes en karting dans les différents championnats français, Romain Grosjean vient au sport automobile en 2003 par le biais du championnat de Suisse de Formule Renault 1600 qu'il remporte dès sa première saison.
En 2004, Romain Grosjean, débute en Formule Renault 2.0 au sein de l'écurie française SG Formula que vient de créer Stéphane Guérin, rejoint le Championnat de France de Formule Renault ; il pilote sous licence suisse, associé aux expérimentés Yann Clairay et Guillaume Moreau. Grosjean et ses coéquipiers participent également à quelques manches de la Coupe d'Europe. La saison commence à Monza dans le cadre de l'Eurocup où Grosjean, septième de la première course est le meilleur débutant ; il abandonne lors de la course 2. Début avril, il entame sa saison dans le championnat français à Nogaro lors des Coupes de Pâques ; dix-septième de la première course remportée par Moreau, il monte sur le podium de la seconde course remportée par Clairay...
Une semaine plus tard, il est dixième puis treizième des manches du meeting Eurocup de Valencia. À Magny-Cours, en Eurocup, il est sixième puis vingt-quatrième. En championnat de France, mi-mai, sur le circuit du Val de Vienne, il heurte un rail de sécurité lors de la première course et abandonne ; en seconde manche, il termine sixième après un duel perdu face à Jérôme d'Ambrosio... Le championnat de France se dispute ensuite en lever de rideau du Grand Prix de Pau de Formule 3. Moreau, en pole position, se fait dépasser par Patrick Pilet au départ. Grosjean met la pression sur son coéquipier qui tente de rattraper Pilet ; Grosjean part tête-a-queue en voulant suivre son coéquipier puis la course est écourtée après un accident impliquant lui et Moreau.. Lors de la deuxième course, il tape le mur en tentant de doubler Moreau..
Romain Grosjean remporte sa première victoire en Formule Renault 2.0 lors de la première course de Dijon-Prenois en résistant aux attaques de Moreau.. Lors de la seconde course, sous une pluie torrentielle, Grosjean, qui mène devant Simon Pagenaud et Patrick Pilet, part en tête-à-queue au troisième tour et abandonne. Le Graff Racing, l'écurie rivale de SG Formula, réalise un triplé lors de cette manche..
En lever de rideau des 24 Heures de Spa, il termine vingt-cinquième de la course Eurocup du meeting de Spa-Francorchamps. En septembre, il participe au Grand Prix d'Albi ; en course 1, il fait partie des échappés derrière Pilet et Clairay : l'abandon de Pilet sur crevaison permet à SG Formula de réaliser un doublé.. Lors de la seconde manche, Patrick Pilet conserve la tête et Grosjean termine troisième.. Romain effectue ensuite une dernière pige en Eurocup à Oschersleben : cinquième de la première course derrière Clairay, il abandonne lors de la seconde manche. Il termine quatorzième au terme de la saison bien que n'ayant pas participé à toutes les manches. Le plateau de la Super Série FFSA, qui inclut la FR2.0 française, se rend sur le Circuit Bugatti du Mans. En course 1, il finit sixième, loin du groupe de tête.. En seconde manche, alors que ses coéquipiers luttent pour le titre, il abandonne au premier tour après un accrochage avec Pierre-Alain Bournot.. La finale du championnat a lieu à Magny-Cours, circuit sur lequel Grosjean a déjà tourné en Eurocup plus tôt dans la saison. Au départ de la course 1, Pilet cale : Grosjean et Emmanuel Piget le percutent et Grosjean abandonne.. Le titre pilotes se joue lors de la dernière course de la saison ; Pilet est champion de France et Grosjean, cinquième de la course, est septième du championnat..
L'année suivante, il remporte le titre en championnat de France Formule Renault 2.0 avec l'écurie SG Formula de Stéphane Guérin et, en 2006, accède au relevé championnat de Formule 3 Euro Series et est treizième du classement général pour sa première saison dans la discipline avec l'écurie Signature. Il rejoint, en 2007, l'écurie ASM Formule 3, victorieuse lors des trois saisons précédentes et remporte le titre à l'issue d'un long duel avec Sébastien Buemi.
2008 : débuts en GP2 Series
thumb|alt=Grosjean sur une ART Grand Prix (GP2) en 2008.|Grosjean pilote pour ART Grand Prix en 2008. En 2008, il dispute le championnat de GP2 Series au sein de l'écurie ART Grand Prix (émanation de ASM F3) de Fred Vasseur et Nicolas Todt. Pour parfaire sa connaissance de la discipline et de sa nouvelle équipe, Grosjean participe durant l'hiver 2008 au nouveau championnat GP2 Asia Series dont il remporte à Dubai les deux premières manches (fait unique pour un débutant dans cette catégorie) après s'être élancé de la pole position dans la première course puis de la huitième place, selon le principe de la grille inversée, dans la deuxième course. Il remporte le titre de champion du GP2 Asia deux courses avant la fin avec un total de quatre victoires et cinq pole positions sur six possibles.
Pendant la saison européenne du GP2 Series, Romain Grosjean monte à plusieurs reprises sur le podium et remporte deux victoires, mais a également quelques déceptions, perdant plusieurs bons résultats par problèmes techniques comme à Magny-cours devant son public, moteur cassé à sept tours de la fin alors qu'il menait la course. Il se classe quatrième du championnat avec 62 points.
Romain Grosjean est également intégré à la filière Renault Driver Development ce qui lui vaut de devenir en 2008 le deuxième pilote essayeur du Renault F1 Team. Après un premier essai à Silverstone en au volant d'une Renault R27 dans le cadre d'une démonstration lors des World Series by Renault, il est convié quelques jours plus tard à Barcelone à sa première véritable séance d'essais sur une Renault R28..
2009 : GP2 Series et débuts en Formule 1 chez Renault F1 Team
thumb|left|alt=Grosjean sur sa Renault F1 à Spa-Francorchamps|Romain Grosjean au Grand Prix de Belgique 2009. En 2009, Romain Grosjean est promu troisième pilote du Renault F1 Team et participe parallèlement au championnat GP2 Series avec le Team Barwa Addax (ex-Campos Racing). Pour sa deuxième saison en GP2, il réalise un hat-trick lors de la course longue de Barcelone et gagne à Monaco pour s'installer en tête du championnat. Lors des courses suivantes, il est impliqué dans quelques accidents et malgré de nouvelles pole positions et plusieurs places d'honneur, il cède la tête du championnat à Nico Hülkenberg. Après la Hongrie, il est à 15 points de l'Allemand alors qu'il reste huit courses encore à disputer.
Sa saison en GP2 s'arrête pourtant lorsque, en , l'écurie Renault F1 Team annonce qu'il remplace dorénavant Nelson Angelo Piquet en Formule 1. Il devient le coéquipier de Fernando Alonso, mais sa demi-saison est difficile : il rejoint une écurie en pleine crise après l'affaire du Singaporegate et sans avoir effectué la moindre séance d'essai avant de débuter, il ne marque aucun point et se retrouve sans volant en Formule 1 à l'issue de la saison.
2010-2011 : saison multidisciplinaire puis succès en GP2 Series et Trophée Andros
thumb|alt=Grosjean gagne la GP2 et la GP2 Asia en 2011.|En 2011, Grosjean remporte les GP2 Asia Series et les GP2 Series. En 2010, Grosjean doit se contenter en début de saison d'un volant en Championnat du monde FIA GT1 avec l'écurie suisse Matech Competition (Ford) puis il dispute les quatre derniers meetings en Auto GP qu'il domine en remportant quatre courses. Il est champion Auto GP avec DAMS. Il est également appelé en GP2 Series pour remplacer Ho-Pin Tung, blessé. En septembre, le manufacturier Pirelli le recrute en remplacement de Nick Heidfeld pour tester ses nouveaux pneumatiquesPirelli recrute Grosjean - L'Équipe, 16 septembre 2010.. Il participe aussi en fin d'année à des tests pour le compte de Audi en DTM.
En 2011, il devient, comme Bruno Senna, pilote d'essai chez Renault F1 Team et est sacré champion en GP2 Asia Series et GP2 Series avec DAMSGrosjean champion de GP2 ! - RMC Sport, 27 août 2011.. Romain Grosjean participe aux séances d'essais du vendredi matin avec Renault F1 Team lors des deux derniers Grands Prix de la saisonGrosjean roulera le vendredi matin à Abu Dhabi et au Brésil, www.ch-fr.motorsport.com, 29 octobre 2011.Grosjean en piste, www.eurosport.fr, 29 octobre 2011..
En parallèle avec ses séances d'essais pour Pirelli, il participe en 2011 à quelques manches du Trophée Andros et gagne à Isola 2000 ; il participe à nouveau au Trophée Andros en 2015 et en 2017, pour lequel il remporte une manche à l'Alpe d'Huez au volant d'une Renault Clio..
2012 : retour en Formule 1 chez Lotus F1 Team thumb|alt=Grosjean pilote une Lotus F1 à Sepang en 2012.|Romain Grosjean au Grand Prix de Malaisie 2012. Le , Romain Grosjean est nommé pilote titulaire au sein de l'équipe Lotus F1 Team pour la saison 2012 et devient le coéquipier de l'ancien champion du monde Kimi RäikkönenGrosjean pilote titulaire Lotus Renault GP en 2012 - Automoto365.com, 9 décembre 2011..