La gare de Neufchâteau est une gare ferroviaire française de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul, située sur le territoire de la commune de Neufchâteau, sous-préfecture du département des Vosges, en région .
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des Intercités et des trains régionaux du réseau .
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Neufchâteau est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Culmont - Chalindrey à ToulLivre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, , planche .. Gare de bifurcation, elle est également située au de la ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse (partiellement déclassée) et au de la ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau (partiellement déclassée). Elle était également l'origine de la ligne de Neufchâteau à Épinal (non utilisée après Gironcourt).
La gare dispose de trois quais : le (latéral, ), d'une longueur de ; le (central, et 2), d'une longueur de ; le (central, et 1), d'une longueur de .
Histoire La gare de Neufchâteau est construite en 1866. Elle est lourdement endommagée lors de la guerre franco-allemande de 1870.
Le , le bâtiment voyageurs est incendié par les Allemands. Il est remplacé par un bâtiment provisoire en bois. L’actuel bâtiment voyageurs est construit en 1957« Savez-vous quand la gare de Neufchâteau a été reconstruite ? », Vosges Matin, ..
Dans les , le dépôt de Neufchâteau (situé à proximité du nord de la gare, et disposant alors d'une demi-rotonde) abrite environ , dont des , des , des et des autorails« Les dépôts de la Région Est vers 1950 » (consulté le )..
La gare a accueilli le premier TGV s'arrêtant dans le département le , effectuant la liaison Metz – Nice.
Le train de nuit Metz – Portbou est amorcé / prolongé à Luxembourg en . Limité à Cerbère en , il est supprimé en , tout comme celui reliant Luxembourg à Nice.
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de cette gare s'élève à en 2016 et en 2017..
La desserte TGV de Neufchâteau est supprimée à l'occasion du (commençant le ), pour une durée estimée à , en raison de travaux d'agrandissement de la gare de Lyon-Part-Dieu ; une substitution par TER est alors mise en place entre Nancy et Dijon, où est assurée la correspondance avec les TGV vers Lyon et au-delà. Finalement, ladite desserte TGV n'est pas restaurée par la suite, mais un Intercités Nancy – Dijon – Lyon-Perrache circule depuis . ; il s'agit du prélude à une liaison Metz – Lyon prévue en 2029..
Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
Année2015201620172018201920202021202220232024Voyageurs
Service des voyageurs
Accueil La gare dispose d'un , avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est également équipée de distributeurs de titres de transport..
Desserte Neufchâteau est desservie par l'Intercités Nancy-Ville – Dijon-Ville – Lyon-Perrache.
La gare est également desservie par des trains : Nancy-Ville – Toul – Neufchâteau – Culmont - Chalindrey – Is-sur-Tille – Dijon-Ville ; Nancy-Ville – Liverdun – Toul – Neufchâteau.
Intermodalité La gare est également desservie par des autocars : TER Grand Est : Nancy-Ville / Toul – Autreville – Neufchâteau (en complément de la desserte ferroviaire), Épinal – Mirecourt – Neufchâteau ou Épinal / Vittel – Contrexéville – Neufchâteau ; Livo (anciennement Connex Vosges) : , 47, 51 et 133 ; ce document est une archive..
Par ailleurs, la ligne d'autobus « Néobus » dispose d'un arrêt à proximité de la gare..
Enfin, un parking est disponible devant le .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des gares de Lorraine Transports dans le département des Vosges Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul Schéma de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul
Liens externes
Catégorie:Gare dans le département des Vosges Gare