La Mazda 323 GTR est un modèle automobile produit de 1992 à 1994 en série limitée à 2200 exemplaires (la plupart numérotés) dont environ 200 en France. Une autre version spéciale « GTae » a été produite à 300 exemplaires au Japon. Elle fut championne des rallyes en Groupe N (PWRC) en 1993 (pilotée par l'italien Alex Fassina), et en France Maurice Chomat s'illustra à son volant la même année en Championnat de France des rallyes Terre.
Elle reprenait la carrosserie deux volumes de la 323 trois portes.
Caractéristiques techniques Moteur Type : BPT (1,8 litre 16 soupapes turbo) Disposition : avant transversale Arbres à cames : DOHC (double arbre à cames en tête) Distribution : à courroie Cylindrée : Alésage x Course : 83,0 x 85,0 mm Taux de compression : 8,2 : 1 Turbo : IHI RHF6CB / VJ23 monté sur roulements à billes Turbine : 62 mm compresseur : 65 mm (à l'époque, le plus gros turbo monté sur une voiture de série. Il peut sortir jusqu'à 2,0 bars de pression relative) Surpression : 0,65 bar (pour la version européenne) Intercooler : 225 mm × 234,6 mm - 6 150 kcal/h Injecteurs : SMB Soupapes d'échappement refroidies au sodium Piston moulés sous haute pression en aluminium et refroidi par gicleurs d'huile Ligne d'échappement : diamètre intérieur : 50 mm + catalyseur Bougies : NGK BKR6EVX11 Puissance maxi : 185 ch (136 kW EEC) à (210 ch au Japon) Puissance spécifique : 101 ch/l (114 ch/l au Japon) Couple maxi : 235 N m EEC (24 mkg) à (25,5 mkg au Japon) Couple au litre : 128 N m/l (136 N m/l au Japon) Zone rouge : Régime de coupure :
Transmission Type : intégrale permanente Différentiel central : glissement limité avec visco-coupleur Différentiel arrière : glissement limité avec visco-coupleur Répartition du couple AV / AR : 43 % / 57 % Embrayage : hydraulique 230 mm Boîte de vitesses : Type : MT : 3,454 : 1,833 : 1,310 : 0,970 : 0,717 Arrière : 3,166 Rapport de pont : avant : 4,214 ; arrière : 3,909
Châssis Carrosserie : 3 portes Nombres de places : 5 SCx : 0,75 Cx : 0,39 Suspension avant : McPherson, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux Suspension arrière : Twin-Trapezoidal Link (TTL) independent suspension, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux Barre stabilisatrice avant : 23 mm pleine Barre anti-rapprochement avant supérieure Ressort avant : 3,7 kg/mm Amortisseurs avant : Compression : 0,1 m/s → 44 kg 0,3 m/s → 70 kg 0,6 m/s → 105 kg Détente : 0,1 m/s → 60 kg 0,3 m/s → 92 kg 0,6 m/s → 200 kg Géométrie avant : Ouverture : 2 mm (0°12 min) Carrossage : - 0°40 min Chasse : 2°40 min Barre stabilisatrice arrière : 19,1 mm tubulaire Ressort arrière : 3,3 kg/mm Amortisseurs arrière : Compression : 0,05 m/s → 13 kg 0,1 m/s → 20 kg 0,3 m/s → 40 kg 0,6 m/s → 74 kg Détente : 0,05 m/s → 43 kg 0,1 m/s → 70 kg 0,3 m/s → 90 kg 0,6 m/s → 120 kg Géométrie arrière : Ouverture : 2 mm (0°12 min) Carrossage : - 0° 20' Freins avant : disques ventilés (274 mm x 24 mm) Freins arrière : disques (280 mm x 10 mm) Direction : assistance hydraulique Nombres de tours du volant : 2,6 Diamètre de braquage entre murs : 11,3 m
Roues Pneumatiques AV/AR : 195/50 R15 82V Jantes : Enkei - Alliage aluminium - 5.5JJ x 15 - trous: 5 x 114,3 - Déport: 47,5 mm
Poids/Dimensions Poids constructeur : ( pour la version GTae) Répartition avant/arrière : 51 % / 49 % Rapport poids/puissance : 6,54 kg/ch (version européenne) Longueur : 4 080 mm Largeur : 1 690 mm Hauteur : 1 390 mm Garde au sol : 150 mm Empattement : 2 450 mm Voie avant : 1 430 mm Voie arrière : 1 435 mm Volume du coffre (litres) : 230 / 415 ('2/3 1/3') Réservoir essence (95 RON) : 60 litres
Budget Prix à sa sortie : Puissance fiscale : 10 CV Consommation constructeur : 90 km/h : 7,4 l/100 km ; 120 km/h : 9,2 l/100 km
Performances Données constructeur 0 à 100 km/h : 7 s 80 à 120 km/h en : 7 s 100 à 140 km/h en : - Vitesse maxi : 221 km/h
Mesurés 0-100 km/h : Sport Auto : L'Automobile Magazine :
400 m Départ arrêté : Sport Auto : Echappement :
1000 m Départ arrêté : Sport Auto : l'Automobile Magazine : Option auto : Echappement :
80 à 120 km/h : Automoto (en ): Automoto (en ):
Vitesse maxi : Sport auto : Echappement :
Freinage de à : Auto : (à froid) / (à chaud)
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Mazda 323 Mazda 3
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323 GTR Catégorie:Voiture de rallye