Belleville est une station des lignes 2 et 11 du métro de Paris, située à la limite des 10, 11, 19 et 20 arrondissements de Paris.

Situation La station est implantée à la limite administrative entre le quartier de l'Hôpital-Saint-Louis à l'ouest, le quartier de la Folie-Méricourt au sud, le quartier du Combat au nord et le quartier de Belleville à l'est. Avec Place de Clichy sur les lignes 2 et 13, Belleville est ainsi l'une des deux seules stations du métro de Paris qui se trouvent à cheval sur quatre arrondissements différents.

Elle se trouve au carrefour formé par la rue de Belleville, le boulevard de la Villette, la rue du Faubourg-du-Temple, la rue Louis-Bonnet et le boulevard de Belleville, les quais étant établis : sur la ligne 2, sous le terre-plein central du boulevard de la Villette au nord de l'amorce de la rue Civiale, selon un axe approximativement orienté nord-ouest/sud-est ; sur la ligne 11, sous l'extrémité orientale de la rue du Faubourg-du-Temple entre les boulevards précités et la rue de la Présentation, selon un axe approximativement orienté nord-est/sud-ouest. Le point d'arrêt de la ligne 2 s'intercale entre les stations Couronnes et Colonel Fabien, tandis que celui de la ligne 11, établi en palier, se situe entre Goncourt et Pyrénées. En direction de Nation, la station de la ligne 2 est également précédée d'une voie d'évitement en impasse, embranchée en talon.

Histoire La station est ouverte le avec la mise en service du deuxième prolongement de la , depuis Anvers jusqu'à Rue de Bagnolet (actuelle station Alexandre Dumas) ; cette ligne deviendra plus simplement la le à la suite de l'absorption de la (correspondant à une large part de l'actuelle ligne 6) par la ligne 5 le 14 octobre précédent.

Elle doit sa dénomination à son implantation au croisement de la rue de Belleville et du boulevard de Belleville, au nord-ouest du quartier éponyme, lequel fait référence à l'ancien village de Belleville ; la rue précitée en constituait la voie principale, tandis que le boulevard la délimitait par l'ouest.

Le , la station de la ligne 11 est ouverte avec l'inauguration de son premier tronçon entre son terminus occidental actuel de Châtelet et la station Porte des Lilas.

vignette|gauche|Carreau en souvenir de l'opération « Renouveau du métro ».

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais sont modernisés par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur orange pour la ligne 2 et verte sur la ligne 11, avec la conservation du carrelage blanc biseauté dans les deux cas. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs sont rénovés à leur tour le ..

Le , le Conseil de Paris, sur un vœu du groupe PCF-FDG, vote en faveur d'un nouveau nom de la station : Belleville - Commune de Paris 1871, afin de rendre hommage à la Commune de Paris, dont le quartier fut un acteur majeur..

Dans le cadre du prolongement de la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, ses quais sont rehaussés et carrelés du au afin de permettre l'arrivée du nouveau matériel MP 14, nécessitant leur fermeture au public durant toute l'opération, puis trois nouveaux accès sont mis en service dans le courant du second semestre : les n°7 et n°9 le et le n°8 à la fin de l'année« Nouveaux accès et quais rénovés, Belleville se modernise ! », article du 16 septembre 2020, sur le site officiel de la RATP (consulté le 2 mai 2021)..

Le , dans le cadre d'une opération baptisée « Ticket to LA », la RATP remplace provisoirement la moitié des plaques nominatives sur les quais afin de célébrer le passage de témoin entre les Jeux olympiques d'été de 2024 à Paris et ceux de 2028 à Los Angeles, comme dans cinq autres stations du réseau renommées d'après des secteurs célèbres du comté de Los Angeles. Belleville est ainsi humoristiquement rebaptisée « Beverly Hills » et sous-titrée Los Angeles 2028.

Services aux voyageurs Accès vignette|Sur cette carte, la position des accès est indiquée par les carrés rouges.

La station dispose de neuf accès : accès 1 « Boulevard de Belleville », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit des 130-132 de ce boulevard ; accès 2 « Rue de Belleville », également constitué d'un escalier fixe, se trouvant face au 2 du boulevard de la Villette ; accès 3 « Boulevard de la Villette », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, se situant au droit du 4 de ce boulevard ; accès 4 « Terre-plein central du boulevard de la Villette », constitué d'un escalier fixe orné d'un candélabre candélabre Dervaux, débouchant sur ledit terre-plein face aux 1, 2 et 3 de ce boulevard ; accès 5 « Rue du Faubourg-du-Temple », aussi constitué d'un escalier fixe agrémenté d'un mât Dervaux, se trouvant au droit du 1 du boulevard de la Villette ; accès 6 « Rue Louis-Bonnet », constitué d'un escalier fixe doté d'un candélabre Dervaux, se situant à l'angle formé par les rues du Faubourg-du-Temple et Louis-Bonnet, face au 79 du boulevard de Belleville ; accès 7 « Rue de la Présentation », constitué d'un escalier fixe doté d'un candélabre Dervaux, ouvert en 2020, se trouvant à l'angle de ladite rue et de la rue du Faubourg-du-Temple ; cet accès n'est relié qu'au quai à destination de Rosny-Bois-Perrier de la ligne 11 ; accès 8 « Rue de l'Orillon », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie depuis le quai à destination de Rosny-Bois-Perrier, se situant au droit du 8 de la rue de la Présentation ; accès 9 « Cour de la Grâce-de-Dieu », constitué d'un escalier fixe permettant uniquement la sortie depuis le quai à destination de Châtelet, se situant au droit du 127 de la rue de la rue du Faubourg-du-Temple.

Quais Les quais des deux lignes, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, sont de configuration standard pour le métro de Paris : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Andreu-Motte » dans les deux cas, mais dont seules subsistent les rampes lumineuses, des assises « Akiko » contemporaines ayant remplacé les sièges « Motte » initiaux.

Sur la ligne 2, les bandeaux d'éclairage et les sièges sont de couleur orange, tandis que les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. Des cadres publicitaires en céramique blanche se sont substitués aux entourages métalliques, ce qui constitue un cas unique pour une station de style « Motte », et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées.

Sur la ligne 11, les rampes lumineuses et les sièges sont de teinte verte, tandis que le carrelage blanc biseauté recouvre les piédroits, la voûte ainsi que les tympans, comme sur les quais de la ligne 2. En revanche, les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la céramique murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les quais sont carrelés en gris anthracite, comme dans l'ensemble des stations souterraines de la ligne 11, afin de permettre l'accueil des nouvelles rames MP 14.

Intermodalité La station est desservie par la ligne 20 du réseau de bus RATP, par la ligne 71 du réseau de bus Ourcq, et, la nuit, par les lignes N12 et N23 du réseau Noctilien.

Fréquentation Nombre de voyageurs entrés à cette station. : Année20132014201520162017201820192020Effet de la pandémie de Covid-19.2021Nombre de voyageurs par anRangNombre de stationsLe nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.302302302302302302302304304

À proximité Théâtre de Belleville (remplaçant l'ancien Tambour royal) Palais du Commerce et son bal, La Java Square Jules-Verne Jardin Blanche-Hoschedé (anciennement jardin du Chalet) Jardin de l'Îlot-Rébeval École nationale supérieure d'architecture de Paris-Belleville Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris

Catégorie:Station de la ligne 2 du métro de Paris Catégorie:Station de la ligne 11 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 10e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro dans le 11e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro dans le 19e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro dans le 20e arrondissement de Paris Catégorie:Station du métro de Paris sur deux lignes Catégorie:Station de métro mise en service en 1903