Mauro Baldi est un pilote de Formule 1, né le à Reggio d'Émilie, Italie.

Biographie

Il gagne la coupe d'Europe Renault 5 Alpine en 1977, avant de remporter le championnat d'Europe de Formule 3 en 1981.

Après quatre saisons en F1 entre 1982 et 1985, il s'engage définitivement dans les Sport-prototypes (auxquels il a touché dès 1982, avec une septième place aux 6 Heures de Silverstone, après un premier essai à Monza). Il accomplit ainsi désormais vingt ans de saisons régulières auprès de Martini Lancia Racing (1984-1985, 1 victoire d'endurance pure), Britten-Lloyd Racing et Liqui Moly sur Porsche 962 (1986-1987, 1 victoire), Sauber-Mercedes (1988-1990, deux victoires, et dix sur ), Peugeot-Talbot-Sport (1991-1993, 1 victoire, et cinq sur ), Le Mans Joest Racing Porsche Team (1994, 1 victoire, au Mans après ses cinq échecs pour Sauber (2) et PSA (3)), (1995-1996, sur Ferrari 333 SP), Franz Konrad Motorsport (1997, sur Porsche 911), et Doran Racing (1998-2002, sur Ferrari 333 SP, huit victoires, et cinq sur ou ), avant une ultime année pour de petites écuries italiennes.

Il remporte ainsi quatorze victoires sur longue duréeSoit plus de , ou six heures., dont sept sur les principaux circuits d'endurance (le Nürburgring étant limité à moins de de 1989 à 1991), après avoir eu l'opportunité d'intégrer le team libanais Doran/Moretti en 1998 à (deux victoires américaines majeures à sept semaines d'intervalle dès son arrivée, à Daytona puis Sebring, obtenant du même coup l'officieuse « triple couronne » anglo-saxonne d'endurance Joey Hand goes for sports-car Triple Crown in Le Mans - Nate Ryan, USA Today, 6 août 2011, avec Le Mans 1994), pour sa fin de carrière :

Europe Circuit des 24 Heures : 24 Heures du Mans 1994, sur Porsche Dauer 962 Le Mans (avec Yannick Dalmas et Hurley Haywood, et un total de quatre podiums dans l'épreuve) ; Nürburgring : 1 000 kilomètres du Nürburgring 1990 en 1990, sur Mercedes-Benz C11 (avec Jean-Louis Schlesser); Autodromo Nazionale di Monza (2) : 1 000 kilomètres de Monza 1990, sur Mercedes-Benz C11 (avec Jean-Louis Schlesser) et 2000 sur Riley & Scott Mk III - Judd (avec ) ; Circuit de Spa-Francorchamps (4) : de Spa 1985, sur Lancia LC2-85 (avec Bob Wollek et Riccardo Patrese), 1988 puis 1989 (distance de en 1989) sur Sauber C9-Mercedes (avec Stefan Johansson puis Kenny Acheson), et 1999 (distance de ), sur Ferrari 333 SP (avec Laurent Redon) ;

États-Unis Daytona International Speedway (2) : 24 Heures de Daytona 1998, sur Ferrari 333 SP (avec Arie Luyendyk et Giampiero Moretti) et 24 Heures de Daytona 2002, sur Dallara-Judd (avec Didier Theys, Fredy Lienhard et Max Papis) ; Sebring International Raceway : 12 Heures de Sebring 1998, sur Ferrari 333 SP (avec Didier Theys et Giampiero Moretti).

Autres victoires de Brands Hatch 1986, sur Porsche 956 (avec Bob Wollek) ; de Jerez 1988, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser et Jochen Mass) ; de Suzuka 1989 et 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ; de Brands Hatch 1989, sur Sauber C9 (avec Kenny Acheson) ; de Dijon 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ; de Donington 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ; de Montréal 1990, sur Sauber C9 (avec Jean-Louis Schlesser) ; de Suzuka 1991, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ; de Donington 1992, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ; de Magny-Cours 1992, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ; Test du Mans 1993, sur Peugeot 905 (avec Philippe Alliot) ; 6 Heures de Watkins Glen 1998, sur Ferrari 333 SP (avec Giampiero Moretti et Didier Theys) ; Test de Daytona 1999 et 2000, sur Ferrari 333 SP (avec Fredy Lienhard et Didier Theys, puis Fredy Lienhard, Didier Theys et Ross Bentley) ; 6 Heures de Watkins Glen 2001, sur Ferrari 333 SP (avec Didier Theys et Fredy Lienhard).

À partir de 1994, il délaisse plus souvent les courses longues pour le Grand Tourisme (notamment aux États-Unis), et il termine sa carrière prolongée en 2003 lors des 6 Heures de Vallelunga.

Résultats en championnat du monde Sport Comme pilote: Champion du monde 1990 (avec Sauber-Mercedes); Quatre fois du Championnat, en 1988 et 1989 (avec Sauber-Mercedes), puis 1991 et 1992 (avec Peugeot-Talbot-Sport). Équipes avec sa présence: Vice-championne du monde 1984: Lancia; Vice-championne du monde 1985: Martini Lancia; Vice-championne du monde 1988: Sauber Mercedes; Championne du monde 1989: Sauber Mercedes; Championne du monde 1990: Sauber Mercedes; Vice-championne du monde 1991: Peugeot-Talbot; Championne du monde 1992: Peugeot-Talbot.

Résultats en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement 1982 Arrows Racing Team A4 Cosworth V8 Pirelli 11 2 1983 Marlboro Team Alfa Romeo 183T Alfa Romeo V8 turbo Michelin 15 3 1984 Spirit Racing 101 Hart 4 en ligne turbo Pirelli 7 0 Nc. 1985 Spirit Enterprises Ltd 101 Hart 4 en ligne turbo Pirelli 3 0 Nc.

Résultats aux 24 Heures du Mans Année Voiture Équipe Équipiers Résultat 1984 Lancia LC2 Martini Lancia Paolo Barilla / Hans Heyer Abandon 1985 Lancia LC2 Martini Lancia Henri Pescarolo 1986 Porsche 956 Richard Lloyd Racing Price Cobb / 1988 Sauber C9 Team Sauber Mercedes Jochen Mass / James Weaver Non partant 1989 Sauber C9 Team Sauber Mercedes Kenny Acheson / Gianfranco Brancatelli 1991 Peugeot 905 Peugeot Talbot Sport Philippe Alliot / Jean-Pierre Jabouille Abandon 1992 Peugeot 905 Evo 1B Peugeot Talbot Sport Philippe Alliot / Jean-Pierre Jabouille 1993 Peugeot 905 Evo 1B Peugeot Talbot Sport Philippe Alliot / Jean-Pierre Jabouille 1994 Porsche Dauer 962 Le Mans Joest Racing Yannick Dalmas / Hurley Haywood Vainqueur 1997 Porsche 911 GT1 Konrad Motorsport Franz Konrad / Abandon 1998 Ferrari 333 SP Moretti Racing Giampiero Moretti / Didier Theys 1999 Ferrari 333 SP JB Racing Christian Pescatori / Jérôme Policand Abandon 2000 Panoz LMP-1 Roadster-S Team Den Blå Avis Klaus Graf / John Nielsen Non classé

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

Liens externes

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