La est une ligne du métro d'Osaka au Japon exploitée par la compagnie privée Osaka Metro depuis le . La ligne était auparavant exploitée par le Bureau municipal des transports d'Osaka. Desservant plusieurs centres et gares majeurs, elle est la ligne de métro la plus fréquentée d'Osaka, avec plus de 1,2 million de passagers transportés par jour Fréquentation des lignes de métro d'Osaka (japonais). La ligne Midōsuji se termine au nord à la station Esaka, mais la voie et le service continuent de manière transparente sur la ligne Kitakyu Namboku. Sa couleur est rouge, et elle est identifiée avec la lettre M.
Étymologie Le nom de la ligne Midōsuji provient du boulevard Midōsuji sous lequel est creusé le tronçon central de la ligne.
En japonais la ligne Midōsuji est dite Midōsuji-sen, et s'écrit 御堂筋線 ou みどうすじせん respectivement en kanjis ou hiraganas, signifiant littéralement ligne du boulevard du temple honorable. Quand cette ligne appartenait au réseau du métro municipal de la ville d'Osaka, son nom formel était Osaka-shiei chikatestu Midōsuji-sen, 大阪市営地下鉄御堂筋線 ou おおさかしえいちかてつみどうすじせん. Son nom formel actuel est Osaka-shi kōsoku denki kidō Midōsuji-sen, 大阪市高速電気軌道御堂筋線 ou おおさかしこうそくでんききどうみどうすじせん.
Historique Origine La ligne Midōsuji a été la première ligne de métro construite à Osaka, ainsi que la première ligne de métro japonaise à être exploitée par un organisme public.
La construction de la ligne a été confiée en grande partie à des personnes sans-emploi afin de réduire le chômage élevé à cette époque. Ainsi le tunnel reliant Umeda à Shinsaibashi a été creusé entièrement à la main.
Chronologie : Ouverture d'un premier tronçon de 3,1 kilomètres entre les stations Umeda et Shinsaibashi. : Ouverture de la station Umeda définitive. : Prolongement au sud entre les stations Shinsaibashi et Namba : Prolongement au sud entre les stations Namba et Tennōji et : Interruption des travaux après les dégâts du raid aérien des forces armées américaines sur Osaka : Prolongement au sud entre les stations Tennōji et Shōwachō : Prolongement au sud entre les stations Shōwachō et Nishitanabe : Prolongement au sud entre les stations Nishitanabe et Abiko : Prolongement au nord entre les stations d'Umeda et de Shin-Osaka : Prolongement au nord entre les stations Shin-Osaka et Esaka, mise en service du dispositif ATS (arrêt d'urgence automatique du train) sur l'ensemble de la ligne : Mise en service du poste de commande central de la ligne : Prolongement au sud entre les stations Abiko et Nakamozu 1993 : Toutes les rames en circulation sont climatisées : Premier service continu pendant la nuit du nouvel an : Toutes les trains sont composés par 10 voitures : Instauration des voitures réservées aux femmes durant les heures de pointe : Début de circulation des trains de série 30000. : La ligne est transférée du Bureau municipal des transports d'Osaka à la compagnie privée Osaka Metro. : Osaka Metro annonce que 15 gares de la ligne Midosuji et de la ligne Chuo seront rénovées pour l'exposition universelle de 2025; 30 milliards de yens sont affectés à ce projetY. Nakajima, Osaka Metro plans massive facelift, 55-floor station building, The Asahi Shimbun (22 décembre 2018)..
Caractéristiques techniques Ligne Longueur : Écartement : Alimentation : par troisième rail Vitesse maximale :
Tracé
Interconnexion À Esaka, la ligne est interconnectée avec la ligne Kitakyu Namboku pour des services jusqu'à la gare de Minoh-kayano.
Liste des stations La ligne Midōsuji comporte 20 stations, identifiées de M11 à C30.. NuméroStationNom japonaisDistance(km)CorrespondancesVilleM11 Esaka江坂 0 Kitakyu : Namboku (interconnexion) SuitaM12 Higashi-Mikuni東三国2,0 Yodogawa-ku, OsakaM13Shin-Osaka新大阪2,9 JR Central : Shinkansen TōkaidōJR West : Shinkansen Sanyō, JR Kyoto, Osaka HigashiM14 Nishinakajima-Minamigata西中島南方3,9 Hankyu : Kyoto (à Minamikata)M15 Nakatsu中津5,4 Kita-ku, OsakaM16 Umeda梅田6,4Métro d'Osaka : Tanimachi (à Higashi-Umeda), Yotsubashi (à Nishi-Umeda)Hanshin : HanshinHankyu : Kyoto, Kobe, TakarazukaJR West : Ligne circulaire d'Osaka, JR Kyoto, JR Kobe, JR Takarazuka (à Osaka), JR Tōzai (à Kitashinchi)M17 Yodoyabashi淀屋橋7,7Keihan : Keihan Chuō-ku, OsakaM18 Honmachi本町8,6 Métro d'Osaka : Chūō , YotsubashiM19 Shinsaibashi心斎橋9,6 Métro d'Osaka : Nagahori Tsurumi-ryokuchi , Yotsubashi (à Yotsubashi)M20 Nambaなんば10,5Métro d'Osaka : Sennichimae, YotsubashiNankai : Nankai, KōyaHanshin : Namba (à Osaka-Namba)Kintetsu : Namba (à Osaka-Namba)JR West : Yamatoji (à JR Namba)M21 Daikokucho大国町11,7Métro d'Osaka : Yotsubashi Naniwa-ku, OsakaM22 Dobutsuen-mae動物園前12,9 Métro d'Osaka : SakaisujiNankai : Nankai, Kōya (à Shin-Imamiya)JR West : Ligne circulaire d'Osaka, Yamatoji (à Shin-Imamiya)Tramway d'Osaka : Hankai (à Minami-Kasumicho) Nishinari-ku, OsakaM23 Tennoji天王寺13,9Métro d'Osaka : TanimachiJR West : Ligne circulaire d'Osaka, Yamatoji, HanwaKintetsu : Minami Osaka (à Osaka-Abenobashi)Tramway d'Osaka : Uemachi Abeno-ku, OsakaM24 Showacho昭和町15,7M25 Nishitanabe西田辺17,0 M26 Nagai長居18,3 JR West : Hanwa Sumiyoshi-ku, OsakaM27 Abikoあびこ19,5 M28Kitahanada北花田21,4 Kita-ku, SakaiM29 Shinkanaoka新金岡23,0 M30 Nakamozuなかもず24,5 Nankai : Kōya, Semboku
Matériel roulant
Matériel roulant en service Quatre types de rames de métro circulent sur la ligne Midōsuji, les rames sont organisées en formation de 10 voitures. SérieLivraisonConstructeurNombre de ramesNombre de voitures par ramePhoto201984 - 1998Hitachi, Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation10510centré|sans_cadre|200x200px300002008 - 2023Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo45centré|sans_cadre|200x200px La ligne est également parcourue par les trains de la compagnie Kita-Osaka Kyuko Railway. SérieLivraisonConstructeurNombre de ramesNombre de voitures par ramePhoto80001986 - 1996Alna Kōki710centré|sans_cadre|200x200px90002014 - 2023Kinki Sharyo6centré|sans_cadre|200x200px
Matériel roulant retiré du service SérieLivraisonSuppressionConstructeurNombre de voitures produitesNombre de voitures par ramePhoto10019331969Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Kisha Seizo101centré|sans_cadre|200x200px2001935 - 19361969Kawasaki Hevay Industries, Nippon Sharyo131centré|sans_cadre|123x123px30019381969Nippon Sharyo16?centré|sans_cadre|200x200px40019431969Kisha Seizo6?centré|sans_cadre|200x200px50019491969Kisha Seizo10?centré|sans_cadre|200x200px6001951 - 19521969Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo122centré|sans_cadre|200x200px100019581969Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo192centré|sans_cadre|200x200px120019581969Hitachi, Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo606centré|sans_cadre|200x200px500019601969Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation1884centré|sans_cadre|200x200px301967 - 19841993Hitachi, Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation1258 à 9centré|sans_cadre|200x200px101975 - 19892022Hitachi, Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation2348 à 10centré|sans_cadre|200x200px
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Liens externes La ligne Midōsuji sur le site d'Osaka Metro Site d'Osaka Metro
Catégorie:Ligne du métro d'Osaka Catégorie:Ligne de chemin de fer dans la préfecture d'Ōsaka Osaka, Midosuji