Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1953 (), disputé sous la réglementation Formule 2 sur le circuit de Silverstone (Northamptonshire) le , est la vingt-neuvième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la sixième manche du championnat 1953.
Contexte avant le Grand Prix Le championnat du monde
Le Grand Prix de Grande-Bretagne constitue la sixième épreuve du championnat du monde 1953, disputé pour la deuxième année consécutive sous la réglementation formule 2 (moteurs deux litres atmosphériques) par suite du désengagement des principaux constructeurs de F1 à la fin de la saison 1951.
Si l'on excepte les 500 miles d'Indianapolis, épreuve courue suivant l'ancienne formule internationale, toutes les manches du championnat du monde depuis 1952 ont été remportées par la Ferrari 500, la monoplace la plus homogène du plateau. Champion du monde en titre, l'Italien Alberto Ascari domine cette année encore le classement, grâce à ses trois victoires à Buenos-Aires, Zandvoort et Spa-Francorchamps. Les Maserati pilotées par Juan Manuel Fangio et José Froilán González se sont également révélées redoutables sur les circuits rapides, mais n'ont pu jusqu'alors s'imposer.
Le circuit
thumb|left|alt=Silverstone 1945|La base aérienne de Silverstone en 1945. Le tracé du circuit emprunte le périmètre de l'aérodrome. Donington Park ayant été laissé à l'abandon à la fin de la seconde guerre mondiale, c'est sur le circuit de Silverstone, créé en 1948 sur une ancienne base de la Royal Air Force, que se déroule depuis lors le Grand Prix de Grande-Bretagne. Développant 4,710 km, ce tracé caractérisé par l'absence de longues lignes droites n'autorise pas des vitesses très élevées, privilégiant les qualités de souplesse et de tenue de route des monoplaces.
Monoplaces en lice Ferrari 500 "Usine" thumb|left|alt=Ferrari 500 F2.|La Ferrari 500 F2, performante et fiable. Depuis plus d'un an, la Ferrari 500 F2 exerce une domination absolue sur le championnat du monde des conducteurs. Équipée d'un quatre cylindres développant environ 180 chevaux à 7500 tr/min, c'est une monoplace équilibrée et facile à piloter, bénéficiant d'une excellente motricité et d'un très bon freinage. La Scuderia Ferrari a engagé quatre voitures pour Alberto Ascari, bien parti pour emporter un second titre consécutif, épaulé par ses compatriotes Giuseppe Farina et Luigi Villoresi et par le jeune Britannique Mike Hawthorn, récent vainqueur du Grand Prix de France au terme d'un fantastique duel avec le premier pilote Maserati, Juan Manuel Fangio. Le pilote français Louis Rosier a quant à lui engagé sur sa monoplace personnelle, légèrement moins puissante, les versions clients étant bridées à 6500 tr/min .
Maserati A6SSG "Usine" Avec son A6SSG (parfois appelée A6GCM « Interim »), évolution de l'A6GCM de 1952, Maserati dispose de la plus puissante monoplace du plateau grâce à son six cylindres développant 190 chevaux à 7500 tr/min . Le châssis, avec pont arrière rigide, n'est toutefois pas à la hauteur du moteur, et nécessite une bonne dose de virtuosité pour être mené à la limite. Seuls Juan Manuel Fangio et José Froilán González parviennent à en tirer la quintessence, et ont pu menacer les Ferrari sur les pistes très rapides comme Spa-Francorchamps ou Reims. L'usine engage quatre voitures, les deux pilotes argentins étant épaulés par leur compatriote Onofre Marimon et par le vétéran italien Felice Bonetto. Le Suisse Emmanuel de Graffenried dispose d'une monoplace identique, préparée par la Scuderia Platé et engagée à titre privé.
Gordini T16 "Usine" thumb|alt=Gordini T16.|La Gordini Type 16, à moteur six cylindres. Principale concurrente de la Ferrari 500 la saison précédente, la Gordini T16 (équipée d'un moteur six cylindres développant environ 160 chevaux) a peu évolué depuis son lancement, et n'est plus en mesure de disputer les places d'honneur, d'autant que la petite structure d'Amédée Gordini ne parvient pas à assurer une préparation correcte des monoplaces dont elle dispose, le manque de pièces de rechange se faisant cruellement sentir. Trois voitures ont été engagées pour les pilotes habituels Jean Behra, Maurice Trintignant et Harry Schell.
Connaught A "Usine" L'usine a engagé trois Connaught « Type A » pour Roy Salvadori, Kenneth McAlpine et le Prince Bira. Ces voitures sont équipées d'un moteur quatre cylindres Lea Francis alimenté par injection, développant environ 150 chevaux, une puissance très modeste d'autant que ces monoplaces sont relativement lourdes. Deux autres voitures de ce type sont également présentes, une engagée par Rob Walker pour Tony Rolt, l'autre appartenant à l'Ecurie Ecosse et pilotée par Ian Stewart.
HWM 53 "Usine" L'équipe britannique HWM a engagé quatre voitures, deux pour ses pilotes habituels Peter Collins et Lance Macklin, les deux autres étant confiées à Duncan Hamilton, récent vainqueur des 24 Heures du Mans, et à Jack Fairman dont c'est la première apparition en championnat du monde. Ces monoplaces sont équipées d'un moteur Alta développant environ 160 chevaux, et d'une boîte de vitesses pré-sélective Wilson.
Cooper T23 "Usine" L'usine Cooper a engagé une T23 à moteur six cylindres Bristol (environ 150 chevaux) pour Ken Wharton. La Cooper Special à moteur Alta (environ 160 chevaux) devait également participer aux mains de Stirling Moss, mais le jeune espoir britannique a déclaré forfait. Cooper est la marque la plus représentée à Silverstone, cinq autres monoplaces ayant été engagées par des écuries ou pilotes britanniques privés.
OSCA Engagé personnellement sur son O.S.C.A. Type 20 (moteur six cylindres développant environ 170 chevaux), le vétéran monégasque Louis Chiron a déclaré forfait.
Coureurs inscrits + Liste des pilotes inscrits Pilote Écurie Constructeur Modèle N° châssis Moteur Pneumatiques 1 Lance Macklin HW Motors HWM HWM 53 53-1 Alta L4 2 Peter Collins HW Motors HWM HWM 53 53-2 Alta L4 3 Duncan Hamilton HW Motors HWM HWM 53 53-3 Alta L4 4 Jack Fairman HW Motors HWM HWM 53 53-4 Alta L4 5 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 5 Ferrari L4 6 Giuseppe Farina Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 4 Ferrari L4 7 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 3 Ferrari L4 8 Mike Hawthorn Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 1 Ferrari L4 9 Louis Rosier Écurie Rosier Ferrari Ferrari 500 0186/F2 Ferrari L4 10 Prince Bira Connaught Engineering Connaught Connaught A A8 Lea Francis L4 11 Kenneth McAlpine Connaught Engineering Connaught Connaught A A1 Lea Francis L4 12 Roy Salvadori Connaught Engineering Connaught Connaught A A7 Lea Francis L4 14 Tony Rolt RRC Walker Racing Team Connaught Connaught A A3 Lea Francis L4 15 Ian Stewart Ecurie Ecosse Connaught Connaught A A6 Lea Francis L4 16 Ken Wharton Cooper Car Company Cooper Cooper T23 CB/6/53 Bristol L6 17 Bob Gerard David Clarke Privé Cooper Cooper T23 CB/4/53 Bristol L6 18 Jimmy Stewart Ninian Sanderson Ecurie Ecosse Cooper Cooper T20 CB/6/52 Bristol L6 19 Alan Brown RJ Chase Cooper Cooper T23 CB/5/53 Bristol L6 20 Peter Whitehead Atlantic Stable Cooper Cooper T24 CA/1/53 Alta L4 21 Stirling Moss Cooper Car Company Cooper Cooper Special Alta Special Alta L4 22 Tony Crook Privé Cooper Cooper T20 CB/2/53 Bristol L6 23 Juan Manuel Fangio Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6SSG 2041/2044/2046 Maserati L6 24 José Froilán González Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6SSG 2040/2041 Maserati L6 25 Felice Bonetto Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6SSG 2046/2044 Maserati L6 26 Onofre Marimon Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6SSG 2048 Maserati L6 27 Louis Chiron Privé O.S.C.A. OSCA 20 20-02 O.S.C.A. L6 28 Harry Schell Equipe Gordini Gordini Gordini T16 32 Gordini L6 29 Maurice Trintignant Equipe Gordini Gordini Gordini T16 31 Gordini L6 30 Jean Behra Equipe Gordini Gordini Gordini T16 33 Gordini L6 31 Emmanuel de Graffenried Privé Maserati Maserati A6SSG 2038 Maserati L6
Qualifications Les séances qualificatives se déroulent le jeudi et le vendredi précédant la course. La première journée d'essais se déroule entièrement sous la pluie, en l'absence de l'équipe Maserati. La piste est encore humide lorsque débute la seconde journée, où alternent averses et éclaircies. Alberto Ascari se joue de ces conditions difficiles pour s'emparer de la pole position, sa Ferrari se montrant une seconde plus rapide que la Maserati de José Froilán González. Mike Hawthorn (Ferrari) réalise également une belle performance, se qualifiant troisième devant son public, devançant Juan Manuel Fangio (Maserati) qui complète la première ligne. Ferrari et Maserati occupent une fois encore le devant de la scène, avec les sept premières places. Les premières voitures non italiennes sont les Gordini de Maurice Trintignant et Harry Schell, tous deux crédités du même temps à quatre secondes de la pole position.
+ Résultats des qualifications Pilote Écurie Temps Écart 1 5 Alberto Ascari Ferrari 1 min 48 s 2 24 José Froilán González Maserati 1 min 49 s + 1 s 3 8 Mike Hawthorn Ferrari 1 min 49 s + 1 s 4 23 Juan Manuel Fangio Maserati 1 min 50 s + 2 s 5 6 Giuseppe Farina Ferrari 1 min 50 s + 2 s 6 7 Luigi Villoresi Ferrari 1 min 51 s + 3 s 7 26 Onofre Marimon Maserati 1 min 51 s + 3 s 8 29 Maurice Trintignant Gordini 1 min 52 s + 4 s 9 28 Harry Schell Gordini 1 min 52 s + 4 s 10 14 Tony Rolt Connaught 1 min 54 s + 6 s 11 16 Ken Wharton Cooper 1 min 54 s + 6 s 12 1 Lance Macklin HWM 1 min 57 s + 9 s 13 11 Kenneth McAlpine Connaught 1 min 57 s + 9 s 14 20 Peter Whitehead Cooper 1 min 57 s + 9 s 15 18 Jimmy Stewart Cooper 1 min 58 s + 10 s 16 25 Felice Bonetto Maserati 1 min 58 s + 10 s 17 3 Duncan Hamilton HWM 2 min 02 s + 14 s 18 17 Bob Gerard Cooper 2 min 02 s + 14 s 19 10 Prince Bira Connaught 2 min 04 s + 16 s 20 15 Ian Stewart Connaught 2 min 04 s + 16 s 21 19 Alan Brown Cooper 2 min 04 s + 16 s 22 30 Jean Behra Gordini 2 min 04 s + 16 s 23 2 Peter Collins HWM 2 min 06 s + 18 s 24 9 Louis Rosier Ferrari 2 min 07 s + 19 s 25 22 Tony Crook Cooper 2 min 07 s + 19 s 26 31 Emmanuel de Graffenried Maserati 2 min 09 s + 21 s 27 4 Jack Fairman HWM 2 min 32 s + 44 s 28 12 Roy Salvadori Connaught pas de temps -
Grille de départ du Grand Prix + Grille de départ du Grand Prix et résultats des qualifications 4 3 2 1 FangioMaserati1 min 50 s HawthornFerrari1 min 49 s GonzálezMaserati1 min 49 s AscariFerrari1 min 48 s 7 6 5 MarimonMaserati1 min 51 s VilloresiFerrari1 min 51 s FarinaFerrari1 min 50 s 11 10 9 8 WhartonCooper1 min 54 s RoltConnaught1 min 54 s SchellGordini1 min 52 s TrintignantGordini1 min 52 s 14 13 12 P. WhiteheadCooper1 min 57 s McAlpineConnaught1 min 57 s MacklinHWM1 min 57 s 18 17 16 15 GerardCooper2 min 02 s HamiltonHWM2 min 02 s BonettoMaserati1 min 58 s J. StewartCooper1 min 58 s 21 20 19 BrownCooper2 min 04 s I. StewartConnaught2 min 04 s BiraConnaught2 min 04 s 25 24 23 22 CrookCooper2 min 07 s RosierFerrari2 min 07 s CollinsHWM2 min 06 s BehraGordini2 min 04 s 28 27 26 SalvadoriConnaughtPas de temps FairmanHWM2 min 32 s GraffenriedMaserati2 min 09 s
Déroulement de la course