thumb|Clay Regazzoni sur Ferrari 312T2 au Nürburgring en 1976 Résultats du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 1976 qui a eu lieu sur le Nürburgring le . Il est marqué, lors de la course, par le très grave accident de Niki Lauda, alors leader du championnat du monde.
Classement
thumb|Rolf Stommelen, sur Brabham, sixième du GP d'Allemagne 1976
Pos N° Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 11 James Hunt McLaren-Ford 14 1 h 41 min 42 s 7 1 9 2 3 22x20px Jody Scheckter Tyrrell-Ford 14 + 27 s 7 8 6 3 12 Jochen Mass McLaren-Ford 14 + 52 s 4 9 4 4 8 Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 14 + 54 s 2 7 3 5 6 Gunnar Nilsson Lotus-Ford 14 + 1 min 57 s 3 16 2 6 77 Rolf Stommelen Brabham-Alfa Romeo 14 + 2 min 30 s 3 15 1 7 28 John Watson Penske-Ford 14 + 2 min 33 s 9 19 8 16 Tom Pryce Shadow-Ford 14 + 2 min 48 s 2 18 9 2 Clay Regazzoni Ferrari 14 + 3 min 46 s 0 5 10 19 Alan Jones Surtees-Ford 14 + 3 min 47 s 3 14 11 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 14 + 4 min 51 s 7 23 12 5 Mario Andretti Lotus-Ford 14 + 4 min 58 s 1 12 13 30 Emerson Fittipaldi Copersucar-Ford 14 + 5 min 25 s 2 20 14 40 Alessandro Pesenti-Rossi Tyrrell-Ford 13 + 1 tour 26 15 25 Guy Edwards Hesketh-Ford 13 + 1 tour 25 Abd. 20 Arturo Merzario Wolf-Williams-Ford 3 Freins 21 Abd. 9 Vittorio Brambilla March-Ford 1 Accident 13 Abd. 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford 0 Accident 3 Abd. 7 Carlos Reutemann Brabham-Alfa Romeo 0 Alimentation 10 Abd. 10 Ronnie Peterson March-Ford 0 Accident 11 Abd. 34 Hans-Joachim Stuck March-Ford 0 Embrayage 4 Abd. 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 0 Boîte de vitesses 6 Abd. 22 Chris Amon Ensign-Ford 0 Retrait volontaire 17 Abd. 1 Niki Lauda Ferrari 0 Accident 2 Abd. 18 Brett Lunger Surtees-Ford 0 Accident 24 Abd. 24 Harald Ertl Hesketh-Ford 0 Accident 22 Nq. 33 Lella Lombardi Brabham-Ford Non qualifiée Nq. 38 Henri Pescarolo Surtees-Ford Non qualifié Légende : Abd.=Abandon.
Pole position et record du tour Pole position : James Hunt en 7 min 06 s 5 (vitesse moyenne : 192,746 km/h). Tour le plus rapide : Jody Scheckter en 7 min 10 s 8 au (vitesse moyenne : 190,822 km/h).
Tours en tête James Hunt : 14 (1-14)
À noter thumb|Niki Lauda sur Ferrari 312T2 au Nurburgring en 1976 avant son accident très grave pour James Hunt. pour McLaren en tant que constructeur. pour Ford Cosworth en tant que motoriste. Lella Lombardi n'a pas pu participer aux qualifications car sa monoplace a été saisie par la police (comme le reste du matériel de RAM Racing, saisi après réclamation de leur ancien pilote Loris Kessel).
Sur le tracé du Nürburgring, Niki Lauda part en pneus pluie. À l'issue du premier tour, il s'arrête au stand pour chausser les pneus slicks et repart dans le peloton. Dans son deuxième tour, dans le gauche rapide précédant le virage de Bergwerk, pour une raison inconnue, il perd le contrôle de sa voiture qui frappe l'extérieur de la piste avant de rebondir en plein milieu de la trajectoire où elle est percutée par d'autres concurrents lancés à pleine vitesse. Dès le choc initial, le casque de Lauda est arraché et sa voiture s'embrase. À moitié inconscient et prisonnier des flammes pendant plus d'une minute, Lauda est sorti de sa voiture par Arturo Merzario, Brett Lunger, Guy Edwards et Harald Ertl. Transporté à l'hôpital d'Adenau, Lauda est grièvement brûlé au visage mais les médecins sont surtout inquiets pour ses poumons car Niki a inhalé des vapeurs d'essence hautement toxiques et souffre de graves difficultés respiratoires. Son état est si critique qu'un prêtre est appelé à son chevet pour lui administrer les derniers sacrements. Pourtant, à peine six semaines plus tard, les brûlures de son visage encore vives, Lauda est au départ du Grand Prix d'Italie qu'il termine à la quatrième place. Dernier Grand Prix d'Allemagne disputé sur la Nordschleife, condamnée pour cause d'obsolescence. Son remplacement par Hockenheim était déjà prévu dès 1975.
1976 Allemagne 1976 Allemagne 1976 Catégorie:Sport en Allemagne en 1976 Catégorie:Sport en août 1976