La gare de Gérardmer est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer, située sur le territoire de la commune de Gérardmer dans le département des Vosges en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1878 par la compagnie des chemins de fer des Vosges, avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer de l'Est en 1883. Elle est fermée en 1988 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare terminus de Gérardmer est située au point kilométrique (PK) 18,0 de la ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer (non exploitée), après la gare fermée de Kichompré.
Avant sa fermeture, c'était une gare terminus en impasse avec neuf voies de garagesCarnet de profils SNCF région EST, fasc. 1.18, 1961.
vignette|none|alt=Intérieur de la gare vers 1900, arrivée de l'Express|Intérieur de la gare vers 1900.
Histoire La gare terminus de Gérardmer est mise en service le André Schontz, Arsène Felten, Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, éditions Serpenoise, 1999, 81-82 par la compagnie des chemins de fer des Vosges lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Granges à Gérardmer.
vignette|gauche|alt=Place et premier bâtiment avant 1904|Le premier bâtiment avant 1904
C'est une gare terminus en impasse dont le bâtiment voyageurs est d'un type classique avec un corps central à trois ouvertures et un étage, encadré par deux courtes ailes.
En 1881, l'État reprend la ligne et l'exploitation est confiée à la Compagnie des chemins de fer de l'EstRevue générale des chemins de fer, Volume 4, Dunod 1881, 398-401, qui rachète la concession en 1883Site traindeleure, Ligne de Laveline-Devant-Bruyères a Gerardmer, lire (consulté le 2 août 2012)..
En 1898, l'accroissement du trafic nécessite de nouvelles installations comprenant un bâtiment pour les chauffeurs et mécaniciens, une remise pour deux locomotives, un réservoir d'eau de en remplacement de celui de ; la gare est éclairée au gaz. Au début des années 1900, on allonge et élargit les quais
Les premières installations et notamment le bâtiment voyageurs étant devenus trop petits pour le trafic, la compagnie de l'Est fait construire et met en service en 1905Journal des chemins de fer des mines et des travaux publics, Volume 64, 1905, 399 un nouveau bâtiment monumental dans le prolongement du premier édifice qui est conservé (voir photo dans l'infobox).
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le bâtiment voyageurs n'est pas détruit, comme une grande partie de la ville, par l'armée allemande avant son départ. Il est néanmoins démoli et remplacé par un nouveau bâtiment, type années 1950, lors de la reconstruction.
Après la décision de fermeture de la ligne, le dernier train quitte la gare le .
Depuis, le bâtiment voyageurs est utilisé par l'office de tourisme de la ville et dispose d'une « boutique » SNCFSite SNCF TER Lorraine, arrêt routier de Gérardmer : boutique SNCF de Gérardmer, 2, Place des Déportés, lire (consulté le 22 août 2014)..
Une association, TG2V (Train Gérardmer Vologne Vosges), se mobilise pour la réouverture de la ligne.. La région Lorraine (désormais ) apporterait , si les manquants sont financés par l'État ou par Réseau ferré de France (désormais ).
Service des voyageurs
La gare est fermée. La gare ouverte la plus proche est celle de Bruyères. .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des gares de France Liste des gares de Lorraine Ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer Tramway de Remiremont à Gérardmer Tramway de Gérardmer à la Schlucht et au Hohneck
Liens externes La gare de Gérardmer, sur www.ter.sncf.com Lorraine, un site officiel de la SNCF
Site d'une association ayant pour objectif la réactivation de la ligne de Laveline à Gérardmer
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