La Camaro Yenko est une voiture produite par Chevrolet et modifiée par Yenko Chevrolet, de 1967 à 1969 pour la phase 1. Sa production s'est élevée à seulement 201 exemplaires d'après Chevrolet et 199 d'après les ateliers Yenko. Les exemplaires américains et les rares européens se négocient à des prix allant de .
Historique 1967 À sa sortie, fin 1967, la Camaro a un léger handicap, avec son V8 de , par rapport aux Ford Mustang, Plymouth Barracuda et Dodge Dart. Don Yenko opte pour le V8 de la Corvette phase 2 et porte sa puissance de 430 à .
1968 De petites améliorations sont apportées au nouveau modèle : suspensions renforcées et capot avant à double écope (au lieu d'une sur la série précédente) et une vitesse de .
Un de ces modèles à boite manuelle 4 vitesses s'est vendu en 2009.
1969 Les améliorations de cette nouvelles mouture concernent la barre anti-roulis, le radiateur, les freins à disque, la boîte de vitesses auto (Turbo Hydramatic 400). Au niveau de la carrosserie, un spoiler apparaît à l'arrière. Sur certains modèles, des bandes blanches sont collées sur les côtés et le capot dont la prise d'air est modifiée et le sigle sYc (Super Yenko Car) est apposé sur les appuie-têtes des sièges avant.
En 2009, deux de ces voitures sont vendues aux enchères pour la somme de .
1981 En 1981, Yenko produit Turbo Z, sur la base de la Camaro de cette même année, avec un moteur turbocompressé, alternative à la baisse de puissance générée par les nouvelles normes américaines portant sur un carburant à indice d'octane moins élevé afin de réduire les émissions polluantes.
2007 Une entreprise de Caroline du Nord, nommée Classic Automotive Restoration Specialists, décide de reprendre la production. La première voiture sortie porte le numéro 202, Yenko en ayant produit 201. Les options proposées sont strictement les mêmes qu'en 1969. Cette version permet aux clients d'acheter une Yenko authentique pour 60 % de moins que le prix des « survivantes ».
2010 Cette nouvelle version basée sur la plateforme de la Camaro présentée au salon de 2009. Son moteur est le de la Camaro SS.
Les Yenko phase 3 sont prévues avec le moteur de la Z06.
Description, phase 1 Moteur Type de moteur : V8 atmosphérique Disposition : longitudinale avant Nombre de soupapes : 16 Énergie : essence Cylindrée : Compression : 11,0:1 Distribution : 1 arbre à cames, chaîne Alimentation : carburateur Holley 800 CFM Puissance : 450 chevaux à Couple : à Régime maximal :
Transmission Type de transmission : propulsion Boîte de vitesses : automatique 3 rapports ou manuelle 4 rapports
Châssis et les roues Suspensions avant : ressorts hélicoïdaux Suspensions arrière : lames, barres stabilisatrices Freins avant : disques Freins arrière : disques Pneus avant : 245/50 16 Pneus arrière : 295/50 16
Dimensions Longueur : Largeur : Hauteur : Empattement : Voie avant : Voie arrière : Poids :
Performances Vitesse maximale: 0- : 3,5 secondes 0- : 5,2 secondes 0- : 7,8 secondes 0- : 17,0 secondes 400 mètres départ arrêté : 10,8 secondes 1000 mètres départ arrêté : 22,3 secondes Rapport poids/puissance : /ch Rapport puissance/litre : 85,751 ch/litre
Au cinéma 2 Fast 2 Furious Family Switch
Notes et références
Sources Auto museum
Catégorie:Automobile Chevrolet