Le panneau de signalisation A8 indique la proximité d'un passage à niveau sans barrière ni demi-barrière situé à une distance d’environ en rase campagne et en agglomération.

Usage thumb|Panneau A8 et balise J10 Pour les passages à niveau sans obligation d'arrêt, la signalisation avancée est constituée par le panneau A8Instruction interministérielle sur la signalisation routière, , article 35.

Histoire Sur le plan international le panneau de signalisation de passage à niveau sans barrière ni demi-barrière est normé dans le protocole de Genève signé en 1949. Il a sensiblement la forme définitive qui sera reprise en 1968. Il est codifié 1.1. Côté français, le panneau correspondant est déjà apparu avec l’instruction générale de 1946, avec un fond crème et un listel bleu .

Le panneau est ensuite modifié avec la circulaire du . Il est alors codifié A4 (au lieu de A8) présente le même pictogramme qu’actuellement, mais sur un fond crème et avec un listel rouge très étroit. Il est codifié A8 dans l’instruction générale sur la signalisation routière de 1955. La forme définitive du panneau est arrêtée sur le plan international par la convention sur la signalisation routière conclue à Vienne le 8 novembre 1968, que la France a ratifiée le , sous le code A27a.

La France transpose les dispositions de la convention de Vienne dans sa réglementation avec l’arrêté du qui adopte le fond blanc, le large listel rouge, conserve l’ancienne silhouette de locomotive française, légèrement différent de celle du panneau européen. Le panneau est alors codifié A8.

En 1979, le panneau prend une nouvelle signification « passage à niveau sans barrière, ni demi-barrière.

Caractéristiques et modalités de pose Caractéristiques dimensionnelles

Comme pour tous les panneaux de signalisation de danger, il existe cinq gammes de dimensions de panneaux A24.

Dans le cas le plus général, c’est la gamme normale qui est utilisée. Sur les routes à caractère non autoroutier, les panneaux de la grande gamme doivent être employés lorsque la gamme normale n’offre pas des conditions de lisibilité optimales au regard de la vitesse pratiquée. Les panneaux de la petite gamme sont utilisés quand il y a des difficultés pour l'implantation de panneaux de la gamme normale (rangée d'arbres près de la chaussée, route de montagne, accotements réduits, en tunnels, trottoirs étroits, etc.). Les panneaux miniatures ne sont utilisés qu'exceptionnellement, et exclusivement en agglomération et en tunnel, s'il s'agit de satisfaire à des considérations esthétiques, ou dans les cas d'implantation particulièrement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite gamme reste encore trop importante .

Modalités de pose

Les modalités de pose (distance du danger, implantation par rapport au bord de la route, etc) sont communes à l'ensemble des panneaux de signalisation de danger et sont définies dans la partie de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière .

Notes

Voir aussi

Bibliographie Arrêté du 24 novembre 1967 et Instruction interministérielle sur la signalisation routière Arrêté du relatif à la signalisation des routes et autoroutes : -

Histoire de la signalisation

Articles connexes Panneau de signalisation routière Panneau de signalisation routière en France Panneau de signalisation routière de danger en France Panneau de signalisation routière d'un passage à niveau en France

Liens externes Histoire de la signalisation routière Histoire des panneaux Michelin

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