Le panneau de signalisation A17 indique la proximité de feux tricolores situés à une distance d’environ 150 mètres en rase campagne et 50 mètres en agglomération.

Usage thumb|Panneau A17, et file de véhicules à l'arrêt devant le feu rouge. Hors agglomération, les feux tricolores doivent faire l'objet d'une signalisation avancée par panneau A17 pour éviter qu'ils surprennent. Il est complété par un panneau B14 de limitation de vitesse posé sur le même support et au-dessous du panneau A17. Toutefois, si plusieurs feux se succèdent à moins de 300 m, cette signalisation n'est nécessaire que pour annoncer le premier feu .

En agglomération, la signalisation avancée par panneau A17 est généralement inutile, sauf lorsque la présence des feux peut surprendre l'usager, ce qui se produit notamment dans les banlieues où les intersections sont espacées et peu visibles et sur les sections à 70 km/h.

Dans le cas où l'intersection pourrait surprendre l'usager (carrefour en courbe), le panneau A17 peut être accompagné d'un feu lumineux clignotant. Lorsqu'il existe en permanence un sens unique alterné, réglé par feux, un panneau C50 indiquant « CIRCULATION ALTERNÉE » peut être mis en place.

Histoire

La France admet ce panneau en 1963. Il est alors codifié A17 avec la signification d’« annonce de feux colorés » .

Sur le plan international, le panneau n’apparaît pour la première fois qu’en 1968 dans la convention sur la signalisation routière conclue à Vienne le 8 novembre 1968 sous le code A16.

La France ratifie la Convention de Vienne le . Dans les arrêtés des 6 et apparaît ainsi un nouveau panneau sur fond blanc et large listel rouge, mais avec un pictogramme différent de celui de la Convention de Vienne.

Caractéristiques et modalités de pose Dimensions

Comme pour tous les panneaux de signalisation de danger, il existe cinq gammes de dimensions de panneaux A24.

Dans le cas le plus général, c’est la gamme normale qui est utilisée. Sur les routes à caractère non autoroutier, les panneaux de la grande gamme doivent être employés lorsque la gamme normale n’offre pas des conditions de lisibilité optimales au regard de la vitesse pratiquée. Les panneaux de la petite gamme sont utilisés quand il y a des difficultés pour l'implantation de panneaux de la gamme normale (rangée d'arbres près de la chaussée, route de montagne, accotements réduits, en tunnels, trottoirs étroits, etc.). Les panneaux miniatures ne sont utilisés qu'exceptionnellement, et exclusivement en agglomération et en tunnel, s'il s'agit de satisfaire à des considérations esthétiques, ou dans les cas d'implantation particulièrement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite gamme reste encore trop importante .

Modalités de pose

Les modalités de pose (distance du danger, implantation par rapport au bord de la route, etc) sont communes à l'ensemble des panneaux de signalisation de danger et sont définies dans la partie de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière .

Notes

Voir aussi

Bibliographie Arrêté du 24 novembre 1967 et Instruction interministérielle sur la signalisation routière Arrêté du relatif à la signalisation des routes et autoroutes : -

Histoire de la signalisation

Liens internes Panneau de signalisation routière Panneau de signalisation routière en France Panneau de signalisation routière de danger en France

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