Michel Virlogeux, né le à Vichy (Allier)Sibylle Vincendon, « Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont » sur Libération, 18 avril 2016., est un ingénieur des ponts et chaussées, l'un des plus grands spécialistes mondiaux de la conception des structures de ponts et de viaducs.
Biographie
Famille et formation Michel Virlogeux naît à Vichy, ainé d'une fratrie de troisSon frère cadet, marié à une Danoise a été universitaire à Copenhague en arts décoratifs, son frère benjamin, ingénieur polytechnicien comme lui, a fait toute sa carrière à EDF, son père, professeur d'histoire et de géographie et agrégé dans cette dernière matière, enseigne alors à l'école militaire préparatoire d'enfants de troupe de Billom dans le Puy-de-Dôme. . En 1950, celui-ci obtient un poste d'enseignant en géographie au prytanée national militaire de La Flèche où son fils va effectuer toute sa scolarité. Michel Virlogeux intègre ensuite l'École polytechnique dont il sort diplômé en 1967 puis ingénieur des ponts et chaussées (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970.
Carrière De 1970 à 1973 il se rend en Tunisie pour participer à la construction du réseau routier. En , il entre au département du Service technique d'études des routes et autoroutes (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton. Son premier ouvrage sera un pont au-dessus d'un canal à Calais
En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et, en 1987, de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de , dont le pont de Normandie — les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses principales réalisations figure sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » (pont Vasco da Gama) à Lisbonne, avec Norman Foster la conception du viaduc de Millau en France, et son travail sur le double viaduc TGV d'Avignon. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.
Il a été professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'École nationale des ponts et chaussées de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC) de 1974 à 1995, la Fédération internationale de la précontrainte (FIP), dont il est président en 1996, la Fédération internationale du béton (FIB), dont il est président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du Comité européen du béton (CEB). Il est membre de l' (IASBE) depuis 1974.
Vie privée Il est marié et père de trois enfants.
Distinctions Récompenses Michel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE () en 1983, à VeniseInternational Association for Bridge and Structural Engineering, Award of Merit à Michel Virlogeux...
En 2003, il reçoit l'International Award of Merit in Structural Engineering pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées »La remise du prix d'excellence international en ingénierie structurelle a lieu pendant l'ouverture du colloque de l'IABSE « Structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », à Anvers en Belgique le . La présentation est faite par le , président de l'IABSE..
Michel Virlogeux a reçu d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or Gustave Magnel » (1999) et le « prix de Fritz Leonhardt » la même année pour sa première attribution.
Il est membre de l'Académie des technologies.
En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction, le prix Albert-Caquot, remis par l'Association française de génie civil.
La même année, il est nommé parmi les Royal Designers for Industry (HonRDI« Hon » pour Honorary car Michel Vilorgeux n'est pas citoyen britannique.).
Décorations Officier de l'ordre national du MériteDécret du 15 mai 2000. (chevalier en 1990Décret du 27 mars 1990.) Officier de la Légion d'honneurDécret du 13 juillet 2016. (chevalier en 2005Décret du 25 mars 2005.)
Quelques ouvrages thumb|Le pont de Térénez. Comme concepteur 1988 : pont de l'île de Ré , pont à voussoir de béton, second plus long pont de France 1994 : pont de l’Iroise, pont à haubans enjambant l'Élorn en rade de Brest dans le Finistère 1995 : pont du Morbihan, pont en arc enjambant la Vilaine dans le Morbihan 1995 : pont de Normandie, pont à haubans enjambant l'estuaire de la Seine 1998 : Pont Vasco da Gama, pont au Nord de Lisbonne 2004 : viaduc de Millau, pont à haubans franchissant la vallée du Tarn 2007-2011 : pont de Térénez, pont à haubans franchissant l'Aulne dans le Finistère 2009-2013 : pont Jacques-Chaban-Delmas au-dessus de la Garonne à Bordeaux, long de , et caractérisé par une travée centrale de pouvant s’élever à plus de « François Hollande inaugure le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux » dans Libération du 16 mars 2013. 2009-2013 : pont du métro sur la Corne d'Or, pont à haubans traversant la Corne d'Or à Istanbul. 2013-2015 : pont Yavuz Sultan Selim, troisième pont du Bosphore. (Istanbul)
Comme consultant 2006 : pont Gustave-Flaubert (Rouen)
Publications
Notes
Références
Liens externes
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Radio Virginie Bloch-Lainée, France Culture - À voix nue, semaine du
Vidéo Présentation de Michel Virlogeux : « L'invention de la précontrainte » sur dailymotion.com France Culture - A voix nue - semaine du 2 nov.2020 - Par Virgine Bloch-Lainée
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