thumb|285px|Signature de Valentino Rossi.
Valentino Rossi, né le à Urbino (Marches), est un pilote de vitesse moto et pilote automobile italien.
Sacré neuf fois champion du monde en Grand Prix Moto avec un titre , un titre en et sept en catégorie reine (un titre en et six en MotoGP), il est un des pilotes de vitesse moto les plus titrés et les plus victorieux, avec 199 podiums et 89 victoires en catégorie reine des Grand Prix Moto..
Surnommé « The Doctor », il est associé au numéro 46, qu'il a choisi en tant que numéro au début de sa carrière.
Sa carrière en vitesse moto s'étend de 1996 à 2021. Après avoir quitté le MotoGP à l'issue de la saison 2021, il oriente la suite de sa carrière en sport automobile.
Biographie Né le à Urbino, Valentino Rossi déménage ensuite à Tavullia, avec sa famille.
Influencé par son père , lui-même pilote de Grand Prix en 250 et en , l'Italien commence les compétitions moto en Italie au cours de son enfance.
Débuts en et Rossi fait ses débuts en Grands Prix en 1996 avec Aprilia, dans la catégorie . Il obtient sa première victoire au Grand Prix de République tchèque, à Brno. Il devient champion du monde de la catégorie l'année suivante, malgré son gabarit plutôt inadapté à cette catégorie, mesurant déjà .
Il rejoint ensuite la catégorie , encore en tant que pilote officiel Aprilia. En 1998, il termine vice-champion derrière Loris Capirossi, trois points derrière ce dernier. Il remporte ensuite le titre dans la catégorie intermédiaire en 1999.
Montée chez Honda en et premiers titres dans la catégorie reine
thumb|Valentino Rossi sur une Honda RC 211V.
En 2000, Rossi signe un contrat avec l'usine Honda et passe dans la catégorie reine des . Il termine le championnat du monde à la deuxième place derrière Kenny Roberts Jr avec deux victoires en poche. C'est pendant cette année qu'il découvre son chef mécanicien Jeremy Burgess (ancien chef mécanicien de Mick Doohan) qui le suivra jusqu'en 2013.
L'année suivante, il remporte le championnat du monde 2001 sur une Honda NSR 500 en étant apparu treize fois sur le podium dont onze fois sur la plus haute marche. Il occupe déjà une place de choix dans l'histoire du Continental Circus. En effet, à 23 ans, il est le deuxième pilote italien au nombre de victoires en Grand Prix avec 39 victoires toutes cylindrées confondues, derrière l´indétrônable Giacomo Agostini et ses 122 victoires en carrière.
En 2002, il remporte la manche d'ouverture du championnat disputée au Japon sur le circuit de Suzuka, première course MotoGP de l'histoire. Avec ses 14 victoires sur 33 courses disputées en MotoGP, il détient le meilleur taux de réussite (42 %), ce qui le place devant Mick Doohan, qui a décroché 54 victoires en 137 courses (39,4 %). Pour ce qui est du nombre de podiums et non de victoires, il est uniquement devancé par Wayne Rainey et ses 64 podiums en 83 courses (77,1 %) contre 24 podiums en 33 courses (72,7 %). Les chiffres viennent confirmer la supériorité de Valentino Rossi dans la catégorie reine. En prenant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, il atteint le nombre de 100 participations en Grand Prix Moto. Au remportant le Grand Prix de Rio de Janeiro, et alors qu'il reste encore quatre Grand Prix, il remporte le championnat pour la deuxième fois consécutive en ayant remporté 10 courses sur les 12 déjà disputées dont 7 consécutives, série qui s’interrompit à la suite de l'explosion de son pneu arrière en course à Brno, et en s'emparant de 270 points sur un maximum de 300 disponiblesRetour sur la campagne 2002 de Rossi, sur motogp.com, 21 septembre 2002.. Il clôt la saison avec 15 podiums dont 11 victoires (355 points) et 7 pole positions.
En 2003, il est présent sur les 16 podiums de la saison, dont 9 en tant que vainqueur, et réalise également 9 pole positions. En remportant le Grand Prix de Malaisie, sa septième victoire de la saison, il devient champion du monde pour la cinquième fois de sa carrière et la troisième fois consécutive en catégorie reine avec 367 pointsRossi remporte le Championnat du monde avec sa de la saison, sur motogp.com, 12 octobre 2003.. En sortant vainqueur de la dernière épreuve de la saison à Valence, il égale le record de podiums consécutifs de Giacomo Agostini, qui avait signé 22 podiums consécutifs sur MV Agusta à la fin des années 1960 et porte son nombre de podiums en catégorie reine à 54, égalant ainsi Randy MamolaValentino Rossi : En route vers de nouveaux records, sur motogp.com, 14 avril 2004.. Après ce succès au Grand Prix de Valence, il annonce lors d'une conférence de presse qu'il quitte HondaRossi et Honda confirment leur séparation après une dernière victoire à Valencia, sur motogp.com, 2 novembre 2003.Le discours d'adieu de Rossi à Honda, sur motogp.com, 4 novembre 2003. au profit de Yamaha pour les saisons 2004 et 2005Rossi signe un contrat de deux ans avec Yamaha, sur motogp.com, 10 novembre 2003..
Transfert chez Yamaha et suite de la domination
thumb|Capirossi, Hayden, Rossi (2005).
En 2004, il rejoint l'écurie Yamaha suivi de toute son équipe technique, fait assez rare. Il remporte la première course de la saison en Afrique du Sud après avoir bataillé avec Max Biaggi jusque dans le dernier tour. Cette victoire s'apparente à une revanche pour lui, après que Honda a refusé qu'il teste la M1 avant la fin de son contrat prenant fin le , l’empêchant ainsi de participer aux premiers tests de l'intersaisonHonda rejette la requête de Yamaha de laisser Rossi rouler à Sepang, sur motogp.com, 14 novembre 2003.. C'est également la première victoire de Yamaha depuis celle de Max Biaggi en 2002 au Grand Prix de Malaisie, soit 18 Grand Prix sans victoire. Cette victoire lui permet aussi de devenir le premier pilote de l'histoire enchaînant deux victoires consécutives avec deux constructeurs différents (Valence 2003 sur Honda, Welkom 2004 sur Yamaha).
Avec sa victoire en Australie, il devient champion du monde pour la sixième fois de sa carrière, la quatrième fois consécutive en catégorie reine. Elle marque également son en 139 départs, toutes catégories confondues. Il est le sixième pilote parvenant à franchir la barre des 100 podiums dans l'histoire du Championnat du monde. On peut considérer qu'il a remporté le titre MotoGP au guidon de trois machines différentes : la Honda NSR500 V4 2-temps, la Honda RC211V V5 4-temps, la Yamaha YZR-M1 4 cylindres en ligne 4-tempsRossi : le titre de tous les records, sur motogp.com, 23 octobre 2004.. Il est également le deuxième pilote de l'histoire, après Eddie Lawson, à décrocher deux titres consécutifs avec deux constructeurs différents.
Il commence la saison 2005 par une victoire au Grand Prix d'Espagne, disputée sur le circuit de Jerez, après une bataille acharnée avec Sete Gibernau, qu'il sortit de la piste après un dépassement viril dans le dernier virageLe dernier virage de Jerez, sur motogp.com, 14 avril 2005.. Il rentre dans l'histoire en étant le premier à remporter le Grand Prix de Chine, troisième rendez-vous de la saisonRossi décroche une autre victoire historique, sur motogp.com, mai 2005.. En prenant le départ du Grand Prix d'Allemagne, dixième manche du championnat, il franchit le cap des 150 participations en Grand Prix. Avec cette nouvelle victoire lors du rendez-vous allemand, il compte 76 victoires, 111 podiums et 40 pole positions en 150 départs toutes catégories confondues Grand Prix pour Valentino Rossi, sur motogp.com, 29 juillet 2005. et rejoint Mike Hailwood au nombre de victoires en carrièreRossi au niveau de Hailwood, sur motogp.com, 31 juillet 2005., seuls Angel Nieto (90) et Giacomo Agostini (122) le devancent. Peu de temps après, il annonce qu'il restera chez Yamaha pour la saison 2006Valentino Rossi confirmé chez Yamaha pour 2006, sur motogp.com, 2 août 2005.. En prenant la deuxième place derrière Loris Capirossi en Malaisie, il conserve son titre, son cinquième consécutif en catégorie reine. Il célèbre son titre avec une nouvelle pitrerie organisée avec son fan-club. Il fut en effet accueilli à l'arrivée par Blanche-Neige et sept nains, en référence à ses sept titresRossi fête son titre en Malaisie, sur motogp.com, 25 septembre 2005.. Il conclut la saison avec 5 pole positions et 16 podiums dont 11 victoires.
Premières désillusions
vignette|Rossi en 2006. Pour sa troisième saison chez Yamaha, sa septième en catégorie reine, il entame le championnat par une chute au Grand Prix d'Espagne, due à une erreur de Toni Elias dans le premier virage. Il clôt la course en quatorzième position, soit son plus mauvais résultat depuis ses débuts en en 2000 au Grand Prix d'Italie (). Cet accrochage met aussi fin à sa série de victoires en manche d'ouverture du championnat entamée au Grand Prix du Japon en 2001Fin de série pour Rossi, sur motogp.com, 30 mars 2006.. Avec une nouvelle victoire lors de la deuxième course de la saison disputée au Qatar, il rejoint Mick Doohan au nombre de victoires en catégorie reine (54)Rossi fait jeu égal avec Doohan, sur motogp.com, 12 avril 2006.. Pour la troisième manche, le MotoGP pose ses valises en Turquie. Il terminera en quatrième position, ratant le podium pour 8 dixièmes. Sur le circuit de Shanghaï, en Chine, il est contraint à l'abandon à la suite de problèmes pneumatiquesNouveau revers pour de Rossi - http://www.motogp.com, 14 mai 2006. La série noire continue le week-end suivant au Mans où il abandonne une nouvelle fois à la suite de problèmes techniquesGP France - Le Mans (5/17) : Malgré ses déboires, Valentino Rossi (Yamaha) reste le King, sur 2.yamaha-motor.fr, 21 mai 2006.. Malgré ces déboires, il annonce, lors de la conférence de presse du Grand Prix d'Italie, avoir signé pour une année supplémentaire chez YamahaRossi prolonge chez Yamaha pour 2007 - http://www.motogp.com, juin 2006. Il remporte ce Grand Prix d'Italie pour la cinquième année consécutive et dépasse ainsi Mick Doohan avec 55 victoiresRossi vise de nouveaux records - http://www.motogp.com, 8 juin 2006. Il enchaîne avec une lors du Grand Prix de Catalogne. Alors qu'il commence à revenir au championnat, il se blesse lors des essais libres du jeudi matin du TT d'Assen. Le diagnostic indique qu'il souffre de contusions à la poitrine, de fractures à la malléole de la cheville gauche et à la main droiteRossi blessé à Assen - http://www.motogp.com, 22 juin 2006. Il prendra quand même le départ du Grand Prix pour terminer à la huitième placeRossi, le docteur courage - http://www.motogp.com, 24 juin 2006. Il retrouve le chemin de la victoire lors des Grands Prix d'Allemagne et de Malaisie, respectivement dixième et treizième manches du championnat. Au Grand Prix du Portugal, il finit deuxième pour deux millièmes derrière Toni Elias après que celui-ci l'a doublé sur la ligne. Quant à son principal rival au championnat, Nicky Hayden, il se faisait percuter par son coéquipier Dani Pedrosa. Ce résultat lui permet donc de reprendre la tête du championnat pour 8 points (244 points contre 236). Le titre se joue donc lors du dernier rendez-vous de la saison à Valence, ce qui n’était plus arrivé depuis le sacre de Wayne Rainey en 1992 en Afrique du SudGP bwin.com de Valence : le dernier acte - http://www.motogp.com, 24 octobre 2006. Tout ne se passe pas comme prévu. En effet, il commet une première erreur lors du tour de chauffe puis une seconde dans le de course le reléguant ainsi en fond de peloton et anéantissant toute chance de titreRossi assume sa défaite et rend hommage à Hayden - http://www.motogp.com, 29 octobre 2006. Il prend la treizième place alors que Nicky Hayden, lui, prenait la troisième et filait ainsi vers son premier titre pour 5 points. Il conclut tout de même la saison avec 5 pole positions et 10 podiums dont 5 victoires.