Le SMS Hannover est le deuxième des cinq pré-Dreadnoughts de classe Deutschland de la marine impériale allemande. Il est nommé ainsi en l'honneur de l'État allemand du Hanovre, situé en Basse-Saxe actuelle.
Construction Construit aux docks de Wilhelmshaven, la quille du Hannover est posée le et il est lancé le . Armé le , il coûte à l'Allemagne la somme de de marks-or. Mais au moment de leur armement, le Hannover et les autres cuirassés de la classe Deutschland apparaissent rapidement obsolètes du fait du lancement au Royaume-Uni du HMS Dreadnought en 1906.
Le Hannover et ses sister-ships, les SMS , Pommern, Schlesien et Schleswig-Holstein représentent les derniers cuirassés pré-dreadnought. Ils sont similaires aux navires de la classe Braunschweig qui les précédaient, bien que les Deutschland soient plus lourdement armés.
Service À la suite de son armement, le Hannover est initialement placé au sein de la escadre de la Baltique le , jusqu'à son transfert dans la escadre en septembre de la même année. Il demeure dans celle-ci jusqu'en 1911, quand il est à nouveau transféré à la escadre, dont il devint navire amiral en 1912.
Première Guerre mondiale Sous les ordres du contre-amiral Mauve, et en dépit de sa faible puissance, le Hannover et ses sister-ships sont engagés dans la bataille du Jutland le . Durant la bataille, il tire un total de de et de , et n’est pas endommagé. Le SMS Pommern est coulé.
Après le Jutland, il est envoyé à Kiel le pour réparations et ravitaillement, et est utilisé comme navire cible dans la mer Baltique. En , certains de ses canons sont retirés et le Hannover est relégué à la surveillance et à la défense des côtes pour le restant de la guerre.
Service d'après guerre Le jour de l'armistice, le navire se trouve à Swinemünde, il se rend avec le SMS Schlesien à Kiel le . Après la première guerre mondiale, les termes du Traité de Versailles du permettent à l'Allemagne de conserver ses navires de guerre obsolètesHuit navires de ligne obsolètes qui n'intéressaient pas les puissances victorieuses. Ce sont les Schlesien, Schleswig-Holstein et Hannover et les cinq pré-dreadnoughts de la classe Braunschweig ce qui incluait de fait le Hannover. Cependant, des contraintes budgétaires avaient déjà obligé le gouvernement allemand à le désarmer tout de suite après la guerre, le . Modernisé à Wilhelmshaven en 1920 et 1921, il est à nouveau réarmé comme navire amiral des forces navales germaniques en mer Baltique en juin 1921. Il est basé à Swinumünde, puis à Kiel et en à Wilhelmshaven. Il prend part du au au grand voyage de la flotte vers l'Espagne atlantique qui est le premier du genre pour la Reichsmarine.
Il demeure au service de la Reichsmarine (marine de la République de Weimar) jusqu'à son retrait du service actif et son désarmement final le . De 1931 à 1935 le Hannover sert dans la ReichsmarineTransformée en Kriegsmarine en 1937 comme navire cible pour l'évaluation des dommages des mines terrestres. Il est conservé pour être éventuellement reconverti en navire cible au bénéfice de l'aviation, mais le projet n'aboutit pas.
Il est démoli à Bremerhaven entre 1944 et 1946. La cloche du navire se trouve aujourd'hui au musée d'histoire militaire de Dresde.
Commandants de bord - : Kapitän zur See - : Kapitän zur See - : Fregattenkapitän, puis Kapitän zur See Arnold Marcks - : Kapitän zur See - : Kapitän zur See juillet à : Fritz Albrecht (en remplacement) septembre - : Fregattenkapitän Karl Windmüller - : Fregattenkapitän, puis Kapitän zur See Max Leonhardi : Fregattenkapitän Carl Velten juillet à : Fregattenkapitän Karl Windmüller - : Kapitän zur See - : Kapitän zur See - : Kapitän zur See - : Kapitän zur See - : Kapitän zur See - : Kapitän zur See Siegfried Maßmann - : Fregattenkapitän
Notes
Bibliographie Siegfried Breyer, Die Marine der Weimarer Republik, Marine-Arsenal Sonderheft, Friedberg, Podzung Pallas Verlag, 1992
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