La Morgan Roadster est un modèle d'automobile du constructeur Morgan Motor. Elle a été lancée en 2004 en remplacement de la Morgan Plus 8. Les deux voitures sont identiques à l’exception de la nouvelle mécanique moderne Ford V6. Le nouveau moteur a une puissance de 220ch et est un peu plus léger que son prédécesseur, le Rover V8, ce qui améliore les performances de la voiture et réduit la consommation de carburant. La climatisation est désormais de série sur les modèles américains.
Comme les précédents modèles, la Morgan Roadster est équipée d’un châssis échelle en acier galvanisé comportant cinq traverses tubulaires ou en caisson. La carrosserie, faite d’acier et d’aluminium, repose sur un châssis en frêne. À l’avant, les suspensions se composent du traditionnel essieu avant rigide et coulissant. À l’arrière, on retrouve les suspensions avec ressorts à lames.
La gamme de couleurs de série comprend Ivoire royal, Rouge sport, Bleu indigo, Noir et Vert anglais. Toute combinaison d’un ou deux tons de la gamme ICI Autocolour est disponible en option.
Caractéristiques Poids en ordre de marche, en kg (dépend en réalité de la réglementation du pays) : 940 Garde au sol : Poids total autorisé en charge, y compris passagers et bagages : Carburant Volume du réservoir : Consommation : Urbaine : Extra-urbaine : Mixte : Émissions de CO2 : 231.8 Roues Jantes fil à rayons métalliques peintes en monte de série 6,5" x 15" (pneus 205/55/16) Jantes fil en inox 7" x 16" (pneus 205/55/16) disponibles en option Direction Rayon de braquage, m : 9.75/32 Direction à crémaillère : 3 tours de volant d’une butée à l’autre Colonne de direction : Partie supérieure de la colonne de direction de sécurité télescopique avec antivol intégré Volant Volant de série 15" ou 14" au choix. Volant 16" avec moyeu déporté pour airbag disponible en option Vitesse théorique 1 000 tr/min () : 23.67 Vitesse théorique de piston à : 113.6 Rapport de pont : 3.08 Embrayage Monodisque à sec Essieu arrière Pont moteur tubulaire avec engrenage hypoïde. Suspensions Avant : Suspensions à colonne télescopique indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz Arrière : Suspensions avec ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à gaz Pincement : Entre 0 et Moteur Configuration : 3 l V6 24 soupapes Alésage et course (mm) : 89 x 79,5 Cylindrée, cm³ : 2967 Puissance maximale CEE : 166 kW (226 ch) à 6 150 tr/min Couple maxi CEE : 206 N m à 4 900 tr/min Circuit d’alimentation Indice d’octane de 95 minimum Injection électronique Système de recyclage des vapeurs du carburant hermétique avec absorbeur de vapeurs de carbone. Collecteur d’échappement tubulaire et pot d’échappement catalysé en acier inoxydable. Freins Avant : Freins à disque de AP lockhead à 4 pistons Arrière : Freins à tambour de Fonctionnement : Double circuit hydraulique avec servo frein Frein à main : Type sport « Fly-off » à déblocage instantané Performances de 0 à Vitesse de pointe de
Roadster Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Roadster