La est une ligne de chemin de fer française établie dans le département de la Haute-Savoie, en région Rhône-Alpes. À Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet elle est en correspondance avec la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) qui dessert les stations touristiques de la haute vallée de l'Arve, en particulier Chamonix.
Elle constitue la ligne Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, , volume 2, pages 173. du réseau ferré national.
Histoire Une ligne de « La Roche à Saint-Gervais et à Chamonix (Haute-Savoie) » est classée dans le réseau de chemin de fer d'intérêt général sous le par une loi le (plan Freycinet)..
La section de La Roche-sur-Foron à Cluses est déclarée d'utilité publique le Bulletin des lois de la République française, année 1881/01, page 332.. La ligne est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant.. Elle a été ouverte à l'exploitation le Rapports et délibérations - Conseil général de la Haute-Savoie, année 1891, page 53.. L'inauguration de la ligne et des gares intermédiaires de Saint-Pierre, Bonneville et Marignier, a lieu le Site memoireetactualite.org : « L'inauguration officielle de la ligne de la Roche à Cluses a eu lieu dimanche 15 juin », dans Journal de l'Ain, 18 juin 1890, 3.
La section de Cluses à Saint-Gervais est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une loi le .. Elle est déclarée d'utilité publique le Bulletin des lois de la République française, année 1891/01, page 413. rendant ainsi la concession définitive. Elle est ouverte à l'exploitation le Rapports et délibérations - Conseil général de la Haute-Savoie, année 1898, page 76..
Infrastructure vignette|gauche|Sémaphore mécanique à la sortie de la gare de Saint-Pierre-en-Faucigny. C'est une ligne a voie unique au mauvais profil : les déclivités atteignent . Le rayon des courbes descend à au niveau de Balme-Arâches ce qui limite localement la vitesse des trains à . Ils ne sont pas inférieurs à ailleurs où les vitesses sont comprises entre .
L'espacement des trains est réalisé par un Block manuelAnnexe 6.6 au document de référence du réseau ferré national, horaire de service 2013. entre La Roche-sur-Foron et Sallanches - Combloux - Megève, d'une part, et par block automatique a permissivité restreinte (BAPR) entre Sallanches - Combloux - Megève et Saint-Gervais, d'autre part. Elle est équipée d'un contrôle de vitesse par balises (KVB)Annexe 6.7 au document de référence du réseau ferré national, horaire de service 2013. et d'une liaison radio par système GSM-GFU.
Électrification Cette ligne a été électrifiée en courant alternatif - le Revue Chemins de fer, édité par l'AFAC, n° 393 - 1988/6, page 262.. L'alimentation électrique est réalisée par la sous-station de La Roche-sur-Foron et par celle de l'Abbaye située à proximité de Saint-Gervais.
Vitesses limites Vitesses limites de la ligne en 2012 pour les AGC, les autorails ainsi que les TGV dans les deux sens de circulation (certaines catégories de trains, comme les trains de marchandises, possèdent des limites plus faibles)Renseignements techniques SNCF/RFF - RT 5074 La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet :
De À Limite La Roche-sur-Foron St-Pierre-en-Faucigny 100 St-Pierre-en-Faucigny Cluses 115 Cluses Sallanches 140 Sallanches Saint-Gervais-les-Bains 115
Exploitation
Bibliographie right|thumb|200px|La ligne entre Sallanches (en haut) et Le Fayet (Saint-Gervais-les-Bains). Revue : "Le train" sur "Les électrifications de la SNCF" tome 1 : le monophasé des origines à 1962 (Savoie, Nord-Est-Jura), par Jean-Marc Dupuy, n° Hors-série spécial 41 01/2005.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Transports dans la Haute-Savoie
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