vignette|Un groupe de quads en randonnée Le quad, ou quadricycleQuadricycle est l'appellation légale en France., est un cycle à moteur non couvert, tout-terrain, monoplace ou biplace à trois ou quatre roues. En Amérique du Nord, on utilise le sigle ATV, abréviation de pour désigner les quads. Au Québec, ce sigle est devenu VTT, abréviation de « véhicule tout-terrain » ; sa législation distingue les motoquads et les autoquads. Il est aussi connu familièrement sous le nom de « quatre-roues ».
Initialement à vocation utilitaire, le quad est de plus en plus employé comme véhicule tout-terrain de loisir, car sa facilité de conduite en fait un véhicule accessible à tous pour la balade sur les chemins. Des compétitions en quad existent dans plusieurs classes dont le supermotard, le cross et l'enduro. les quads pour enfants, allant de . les quads de loisirs, allant de , qui remportent un succès considérable auprès des familles. les quads sportifs, souvent des quads à boite mécanique de plus de particulièrement à l'aise dans les courses et enduros car l'absence de différentiel arrière permet des glissades contrôlées. Les quads démunis de différentiel sont peu adaptés à la route. les quads utilitaires, bénéficiant souvent d'une transmission et d'une boîte automatique ou à variateur, franchissent aisément toutes sortes de terrains.
De nos jours, tous ces types de quads sont disponibles en version homologuée pour la route. Dans les pays très enneigés, des chenilles ont été développées pour remplacer les roues d'un quad pour l'hiver.
Constructeurs Voici quelques constructeurs de quads :
Access Motor
Aie Apex Arctic Cat As Motor AXR Barossa Bashan Blaney BRP Can Am Cannondale Cara Carvos Cectek Chironex Cpi Daelim Daren Derbi Dinli E-ton Explorer Factory Fym Ggamax Gas Gas CFMOTO Goes Honda HSUN Hhyosung Hytrack / Linhai JIANSHEE Kawasaki Kymco KTM KVN LEM Ligier Loncin Masai Mash Massey Ferguson Mminico Nitro Motors Nordisk Polaris Rival motor Roxon Shineray Smc SYM Suzuki TGB Triton Troxus Unilli Velomotor STELS Yamaha
Réglementations européennes Types européens de véhicules En Europe, la réglementation européenne a été successivement définies par la directive 2002/24/CE qui a été en vigueur jusqu'au et par le Règlement (UE) n ° 168/2013 du .
Le règlement européen prévoit une classification des quadricycles, pour les deux catégories principales : Quadricycle léger (L6e) et Quadricycle lourd (L7e) : L6e : Quadricycle léger composé de quatre roues et mode de propulsion, d'une vitesse maximale inférieure à , d'une masse en ordre de marche inférieure à , et d'au plus deux places assises. L6e-B : Quadricycle léger, composé d'un habitacle fermé accessible par au maximum trois côtés d'une puissance inférieure à , sous classé en deux sous-sous catégories : la L6e-BP pour le transport de personnes, et la L6e-BU pour le transport de marchandises. L6e-A : Quad routier léger, d'une puissance inférieure à , et n'étant pas un Quadricycle léger (L6eb).
L7e : Quadricycle lourd composé quatre roues et mode de propulsion d'une masse en ordre de marche inférieure à pour le transport de passagers, et à pour le transport de marchandises. L7e-A : Quad routier lourd, conçu exclusivement pour le transport de passagers, et d'une puissance inférieure à L7e-B : Quad tout-terrain lourd, ayant une garde au sol supérieure à L7e-C Quadrimobile lourd, puissance nominale ou nette continue maximale inférieure à , et vitesse maximale de construction inférieure à , et habitacle fermé accessible par au maximum trois côtés.
La masse en ordre de marche est la masse à vide, y compris liquides, équipements, carburant, carrosserie, et vitrages, mais non compris, occupants, chargement, batteries hybrides, réservoirs de carburants gazeux, ou d'air comprimé.
En pratique, on considère comme voiturette un quad doté d'un habitacle fermé accessible par au maximum trois côtés, correspondant donc aux catégories L6e-B (Quadricycle léger) et L7e-C (Quadrimobile lourd).
Permis de conduire européen La directive 2006/126/CE du Parlement européen et du Conseil du relative au permis de conduire définit des catégories, définitions et âges minimums de permis de conduire pour les quadricycles.
Le permis cyclomoteur (AM) peut être utilisé pour la conduite des quadricycles légers tels que définis dans l'ancienne directive 2002/24/CE. Il n'est reconnu au niveau européen que pour les majeurs de 16 ans.
Le permis de catégorie B1 est spécifique aux quadricycles, définis dans la directive 2002/24/CE. Il n'est reconnu au niveau européen que pour les majeurs de . Dans les États où le permis B1 n'existe pas, un permis B est nécessaire.
Espagne En Espagne, les quads de moins de peuvent être conduits avec un permis de conduire pour cyclomoteur à partir de . Les quads lourds peuvent être conduit avec un permis B, permis automobile. En Espagne, le port du casque est obligatoire. A Majorque l'usage de quads lourds () augmente.
Suisse En Suisse, les quads sont immatriculés comme véhicules à petit moteur, lorsque leur masse totale (en ordre de marche) ne dépasse pas 400 kilogrammes et que leur puissance ne dépasse pas 15 kW . Le permis nécessaire est au minimum un permis de conduire B1. D'autres permis permettent d'utiliser un quad: permis B (automobile), permis A (motos de plus de 11 kW de puissance) ou A1 (motos jusqu'à et avec 125 cm3 et 11 kW de puissance).
Depuis le , le port du casque est obligatoire.
Autriche En Autriche, les quads motorisés de moins de peuvent être conduits avec un permis de cyclomoteur dès , avec une plaque d'immatriculation rouge et avec une carte d'enregistrement du cyclomoteur.
Les quads lourds nécessitent soit un permis A (moto) jusqu'à une masse de soit un permis de conduire (permis B).
Ils peuvent donc être enregistrés avec des plaques d'immatriculation interchangeables avec voiture, camion et tracteur.
S'il s'agit d'un permis de conduire de classe « F » qui a été approuvé et qu'il doit être conduit à partir de , il ne doit pas être plus rapide que .
Allemagne En Allemagne, les quads jusqu'à ne sont pas soumis à autorisation et ne portent qu'une étiquette d'assurance.
Pout l'assurance des quads soumis à immatriculation, quatre catégories d'assurances existent : Quad avec immatriculation de voiture Quad immatriculé VKP (véhicule à quatre roues pour le transport de passagers) Quad avec l'approbation de LOF - avec la plaque d'immatriculation noire Quad avec l'approbation LOF - avec plaque d'immatriculation verte pour utilisation agricole.
Bien que la majorité des assureurs n'assurent que les quads des types d'immatriculation 1/2/3 via wkZ 031 (quad), il y a aussi des assureurs qui assurent ces véhicules en vertu de la WKZ 003 (moto).
Cela peut entraîner des différences importantes dans les coûts d'assurance. Certains quads sont assurés en tant que voitures avec le WKZ 112 ce qui augmente le coût de l'assurance.
Le quad assuré selon le WKZ 031 permet avec certains assurances, d'associer l'assurance du quad à l'assurance de la voiture principale, en tant que second véhicule.
Royaume-Uni La loi britannique considère comme un «Quad» un véhicule à quatre roues dont la masse est inférieure à , soit britanniques.
La conduite d'un quad sur une voie ouverte à la circulation publique nécessite, au Royaume-Uni, un permis B1 ou un permis B , le paiement d'une taxe, une assurance et aussi un enregistrement administratif.
Au Royaume-Uni, les véhicules de catégorie L6e sont considérés comme Light Quadricycle (dans la catégorie des Moped); ils ont les caractéristiques suivantes : moteur inférieur à , vitesse maximale de , puissance maximale inférieure à 4 kW, masse maximale de 350 kilogrammes.
Au Royaume-Uni, les véhicules de catégorie L7e sont considérés comme Heavy Quadricycle (dans la catégorie des Motor Tricycles (sic)); ils ont des caractéristiques supérieures: puissance inférieure à poids inférieur à , sauf pour les Heavy Quadricycle destinés au transport de marchandises.
Au Royaume-Uni, la masse à vide maximum d'un Light Quadricycle est de ..
Au Royaume-Uni, la masse à vide maximum d'un Heavy Quadricycle est de .
Au Royaume-Uni, la masse à vide maximum d'un Heavy Quadricycle, Goods est de .
Au Royaume-Uni, les questions de sécurité des quads sont illustrées par le cas du G-Wiz (REVAi). Le véhicule électrique du quartier a subi un test de spécification Euro NCAP, et les résultats de ce test ont montré que les occupants du véhicule subiraient des blessures « graves ou mortelles » dans un accident survenant à une vitesse de . Le ministère britannique des Transports a conclu qu'il y avait de graves problèmes de sécurité lorsque le REVA s'est écrasé à .
Dans trois nations, Angleterre, Écosse, pays de Galles, le port du casque est recommandé mais pas obligatoire.
Dans une nation, l'Irlande du Nord, le non-port du casque est pénalisé d'une amende de sterling, soit environ .
France Le nouveau règlement européen qui définit les catégories de véhicules L6e et L7e ne nécessite pas d'être transposé en loi française pour être en vigueur.
Les quads autorisés à circuler sur la voie publique peuvent avoir deux types d'homologations. : Quadricycle léger à moteur (catégorie L6e, dite voiture sans permis) : cylindrée inférieure à pour les moteurs à combustion interne ou de puissance de moins de pour les autres types de moteurs vitesse limitée par construction à poids à vide de moins de et charge utile moins de conduisible dès avec un permis AM, aucun permis n'est exigé pour les conducteurs nés avant le .
Quadricycle lourd à moteur (catégorie L7e) : Cylindrée supérieure à ou vitesse maximum de plus de Puissance maximale (environ ) Poids à vide de moins de et charge utile moins de Conduisible avec le permis B, B1 ou A, A1, A2. Contrairement à la conduite de moto et de tricycle type L5e (comme les piaggio mp3 LT), il n'est pas nécessaire d'attendre deux ans ni de suivre une formation pour le conduire avec un permis B ou B1.
Utilisation en France La circulation sur le domaine public français requiert selon le code de la route français une assurance, une plaque d'immatriculation, une carte grise, et un permis ad hoc.
Le port du casque homologué est obligatoire dans tous les cas.
Quelle que soit l'homologation, la circulation des quads est interdite sur les autoroutes et sur les voies rapides, en France et dans de nombreux pays européens.
Il convient de distinguer les quads homologués pour la route et les quads dits « ». Les premiers sont immatriculés et doivent être assurés comme tout véhicule roulant sur la voie publique. Les seconds sont strictement interdits sur le domaine public (réservés seulement à un usage dans des lieux privés) et doivent aussi être assurés comme tout véhicule thermique autoporté en France.
D'après Euro NCAP, les véhicules de la catégorie L7, dits quadricycles, n'ont pas besoin de réussir aux crash tests pour être commercialisés..
En France Apparition
Le quad est apparu en France durant les années 1990. Depuis lors, il n'a cessé de connaître un essor grandissant. En 2008, on estime son parc à environ (dont pratiquement la moitié en catégorie homologuée). La courbe des ventes, toutes marques confondues, continue de progresser.
Pratiques sportives en France Quatre structures fédèrent les pratiquants et prestataires de services dans le domaine du quad : la Fédération française de motocyclisme (FFM) pour les compétitions nationales et internationales ; l'Union française des œuvres laïques d'éducation physique (UFOLEP) pour les compétitions régionales principalement ; Codever, commission quad, pour la randonnée de loisirs et la défense des loisirs motorisés ; le Syndicat national des professionnels de quad et motoneige pour les importateurs, loueurs, concessionnaires.