L'Embraer 190 (E90) est un avion civil produit par l'entreprise brésilienne Embraer. Cette version allongée de l'Embraer 170 est certifiée depuis la mi-2005 et peut accueillir de 98 à . De à fin , Embraer 190 sont mis en service.
Embraer 190-E2 L'Embraer 190-E2 est un avion à fuselage étroit, version améliorée de l'Embraer 190. Il est prévu pour entrer en service au . Il peut embarquer de 97 à sur . Il est propulsé, comme l'Embraer 195-E2, par deux réacteurs Pratt & Whitney PW1900G.
L'appareil totalise . Il fait sa première apparition le .
Le premier exemplaire est livré à la compagnie norvégienne Widerøe le Embraer débute les livraisons de l’E190-E2.
Embraer 190-F
Lancé en par Embraer, un programme de conversion des E190 et E195 passagers en avions cargos est engagé. Avec ses E190F et E195F, le constructeur brésilien propose des capacités allant de 11 à de charge utile avec un volume en m3 qui est 50 % supérieur à celui « des grands turbopropulseurs cargos » et « des coûts d'exploitation de 30 % inférieurs à ceux des actuels monocouloirs » pour des rayons d'action de respectivement et de nautiques.
Nordic Aviation Capital (NAC), au lancement du programme, décide de confier à Embraer la conversion de dix de ses jets régionaux E190 et E195 passagers en avions cargos. Nordic Aviation Capital disposait alors de en portefeuille. En , le chinois Lanzhou Aviation Industry Development Group signe un protocole d'accord portant sur la conversion de et E195 en avions cargos, les travaux de conversion devront être réalisés dans ses ateliers à Lanzhou.
Le premier vol du E190F à lieu le ..
Compagnies
Les compagnies utilisant l'Embraer 190 sont : Aeroméxico, par sa filiale Aeroméxico Connect ; Aero Republica Colombia ; Air Astana (6 Embraer 190 et 3 Embraer 190-E2) ; Air Burkina ; Air Canada, avec plus de 20 en service en , retrait en 2019. ; Air Dolomiti ; Air Europa ; Air France Hop, 15 appareils ; Airlink ; Amelia (Regourd Aviation), 2 appareils American Airlines (ex-US Airways) ; Arkia ; Austral Líneas Aéreas, filiale d'Aerolíneas Argentinas ; Augsburg Airways ; Azul Brazilian Airlines ; BA CityFlyer, filiale de British Airways, commande 9 Embraer 190SR (+ 3 options) fin 2008 ; Belavia, en version 195 ; Binter Canarias ; Borajet, compagnie turque ; Bulgaria Air ; COPA Panama ; Finnair ; Flybaboo, compagnie basée à Genève, reçoit son Embraer 190 le sur une commande de 5 appareils plus 5 en option en remplacement des Dash-8-Q300. Ils sont retirés de la flotte en ; Flybe ; German Airways Helvetic Airways : 7 appareils (loués, mis en service de à ) ; Hop: 36 appareils E170 et E190; JetBlue Airways, qui est le plus grand opérateur de l'avion, avec 60 appareils en service en ; Kenya Airways, 13 appareils ; KLM Cityhopper, 32 appareils ; Linhas Aéreas de Moçambique (au nombre de deux, un s'étant écrasé en , lors du vol TM470 devant relier la capitale mozambicaine Maputo à Luanda ; Lufthansa CityLine ; Mandarin Airlines ; Mauritania Airlines ; Midwest Airlines ; Montenegro Airlines ; Nas Air ; Nigerian Eagle Airlines ; Niki Qantas Republic Airlines ; Royal Air Maroc, 4 appareils ; Royal Jordanian Airlines ; Sriwijaya Air, une compagnie indonésienne, prend livraison de 5 exemplaires en "Sriwijaya looks to full service expansion in 2013", ''The Jakarta Post, 12 octobre 2011. ; TACA ; TAME ; TAP Express ; TUIfly Belgium, 4 appareils (livraison du premier Embraer 190-100STD, OO-JEM le ) ; Swiss ; Virgin Blue ; Widerøe (4 Embraer 190-E2).
Accidents et incidents
DateLieuModèleOpérateurVolNuméro de série ImmatriculationNombre de victimesCauses Embraer 190-100 LR838719000223 (B-3130)44/96Approche manquée. L'avion percute le sol à de la piste et prend feu. Parc national de BwabwataEmbraer 190-100 IGWLinhas Aéreas de Moçambique47019000581 (C9-EMC)33/33Le pilote précipite volontairement l'appareil au sol.. Aéroport international de DurangoEmbraer 190ARAeroméxico connect243119000173 (B-3130)0/103L'avion retombe sur la piste après son décollage et finit sa course dans la végétation, l'avion s'embrase. Des micro-rafales de vent liées à un cumulonimbus ont empêché l'avion de prendre de l'altitude. Embraer 190LRAir Astana138819000653 (P4-KCJ)0/6Les pilotes ont de graves problèmes pour garder le contrôle de l'avion, à la suite de l'inversion des commandes d'ailerons causée par une erreur de maintenance. Aéroport international de MandalayEmbraer 190LRMyanmar National AirlinesUB10319000231 (XY-AGQ)0/89Le train avant n'a pas fonctionné ce qui a obligé le pilote à faire atterrir l'avion sur le nez. Aucun blessé n’est à déplorer. près d'AktaouEmbraer 190ARAzerbaijan Airlines824338/67Atterrissage d'urgence. Le 29 décembre 2024, le gouvernement russe admet du bout des lèvres un tir de défense aérienne au-dessus de Grosny, avec un système SA Pantsir S. Tous les éléments corroborent la thèse d'un tir de missile sur l'appareil (éclats de shrapnels sur la carlingue)https://www.lemonde.fr/international/article/2024/12/25/un-avion-d-azerbaijan-airlines-s-ecrase-au-kazakhstan-pres-de-la-ville-d-aktaou_6466453_3210.html.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Embraer 175 Embraer 195
Liens externes Liste des compagnies possédant des Embraer 190/195
Catégorie:Aéronef Embraer Catégorie:Avion des années 2000 Catégorie:Avion biréacteur Catégorie:Avion de ligne Catégorie:Moyen-courrier Catégorie:Avion à ailes basses