Wilson Fittipaldi Junior, né le à São Paulo et mort le dans la même ville, est un pilote automobile brésilien.
Il est le directeur et fondateur de l'écurie Copersucar, où se trouvait son frère cadet, le double champion Emerson Fittipaldi. Il court à la même époque qu'Emerson, mais n'a pas la même réussite que ce dernier, hormis plusieurs succès en courses d'endurance dans son pays durant les années 1960 (et une réussite avec son fils Christian Fittipaldi aux 1 000 milles d'Interlagos en 1994, ainsi que l'année suivante avec l'Autrichien Franz Konrad).
Carrière
En 1966, Wilson Fittipaldi fait une brève apparition en Europe en Formule Vee mais des conflits avec son écurie le font rentrer au Brésil. En 1970, il apparaît à l'école d'entraînement automobile de Jim Russell et participe au championnat britannique de Formule 3 au volant d'une Lotus 59. À divers moments du championnat, il concurrence Niki Lauda ou James Hunt. Grâce à quelques bons résultats, notamment dans la dernière partie du championnat, et deux victoires hors-championnat, Wilson part en championnat européen de Formule 2 en 1971. Il y fait de très bons résultats avec son frère Emerson dans l'écurie Bardhal-Fittipaldi avec, comme voitures, une Lotus et une March. Sa deuxième place à Vallelunga, derrière le Français François Cevert lui permet d'obtenir un volant en Formule 1 pour la saison 1972 avec l'écurie Brabham en tant que pilote privé.
Son premier Grand Prix se déroule chez lui, au Brésil. Au volant de la Brabham BT43, il termine à la troisième place ; cette performance ne reflète pas l'ensemble de la saison, car il n'arrivera plus à entrer dans les points au cours de la saison, son meilleur résultat étant une septième place. La saison 1973 reste la meilleure de la carrière de Wilson Fittipaldi en Formule 1 : dès le premier Grand Prix, en Argentine, il inscrit son premier point en championnat en se classant sixième. À Monaco, alors qu'il est en mesure de monter pour la première fois sur le podium avec Emerson, il abandonne sur problème d'alimentation à sept tours de la fin. Il faut attendre la onzième course, en Allemagne, pour voir la présence de Wilson dans les points avec la cinquième place sur la peu fiable BT42.
En 1974, il ne court pas en Formule 1 et se consacre à la création d'une écurie brésilienne de Formule 1, Copersucar-Fittipaldi. Pilote pour l'écurie en 1975, il raccroche les gants l'année suivante pour devenir directeur de l'écurie où son frère Emerson le remplace pour piloter la voiture. Après quelques bons résultats (Emerson termine cinq fois en quatrième position sur toute l'existence de Copersucar) et des contre-performances entre 1975 et 1977, Emerson se classe second du Brésil et permet à Copersucar de monter pour la seule fois sur le podium. En 1980, l'écurie est rebaptisée Fittipaldi Automotive. Grâce à Keke Rosberg et Emerson Fittipaldi, l'écurie monte deux fois sur le podium. Après trois saisons, Wilson met un terme définitif à l'aventure.
Wilson Fittipaldi a un fils, Christian Fittipaldi, pilote en Formule 1 en 1993. Il est notamment connu pour son accrochage avec son coéquipier Pierluigi Martini qui provoqua un incroyable looping à Monza en franchissant la ligne d'arrivée.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 SaisonÉcurieChâssisMoteurPneusGP disputésPoints inscritsClassement1972Motor Racing Developments LtdBT33BT44Cosworth V8Goodyear100n.c.1973Motor Racing Developments LtdBT37BT42Cosworth V8Goodyear1531975Copersucar-FittipaldiFD01FD02FD03Cosworth V8Goodyear100n.c. Résultats détaillés des saisons de Wilson Fittipaldi en Formule 1 Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Classement Points 1972 Motor Racing Developments Brabham BT33 Ford Cosworth DFV V8 ARG RSA ESP7 MON9 0 Brabham BT34 BEL FRA8 GBR12 GER7 AUT ITA CAN USA 1973 Motor Racing Developments Brabham BT37 Ford Cosworth DFV V8 ARG6 BRA RSA 3 Brabham BT42 ESP10 BEL MON11 SWE FRA16 GBR NED GER5 AUT ITA CAN11 USA 1975 Copersucar Fittipaldi FD01 Ford Cosworth DFV V8 ARG 0 Fittipaldi FD02 BRA13 RSA ESP MON BEL12 SWE17 Fittipaldi FD03 NED11 FRA GBR19 GER AUT ITA USA10
Références
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