Les désignations Air Tractor AT-300 et Air Tractor AT-400 couvrent une famille d'avions de travail agricole américains développés par Leland Snow et par construits par Air Tractor Inc.
Ce sont des monoplans monoplaces à aile basse et train classique fixe dont la trémie est située entre le moteur et le poste de pilotage.
Les versions Air Tractor AT-300 : Prototype dérivé du Snow S-2, qui a volé en avec un Pratt & Whitney R-985 de . La certification fut obtenue dès novembre et la production en série de l'AT-301 fut lancée en 1976 ; Air Tractor AT-301 : Modèle de grande série, dont le premier exemplaire a volé en . Moteur Pratt & Whitney R-1340, , trémie de : Air Tractor AT-301A : Sorti en 1978, modifications de détail ; Air Tractor AT-301B : Sorti en 1987, la trémie passant à . Air Tractor AT-302 : Apparu en 1977, le -302 est un AT-301 équipé d'un turbopropulseur Lycoming LTP101-600A de : Air Tractor AT-302A : Trémie portée à . Air Tractor AT-400 : Version de l'AT-301, dont le prototype a volé en avec un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-15G de , la trémie passant à . Cet appareil a été certifié en : Air Tractor AT-400A : Moteur PT6A-20. Air Tractor AT-401 : Apparu en 1986, cet appareil est un compromis entre l'AT-301, dont le moteur en étoile Pratt & Whitney R-1340 est conservé, et l'AT-400 dont on utilise la trémie de : Air Tractor AT-401A : Version de 1991, avec moteur de . Ce moteur est en fait la version produite sous licence en Pologne du moteur en étoile russe ; Air Tractor AT-401B : Modèle actuellement commercialisé, limité à au décollage avec un moteur Pratt & Whitney R-1340 et une voilure allongée. Air Tractor AT-402A : En a volé une nouvelle version à moteur Pratt & Whitney PT6A-11AG de : Air Tractor AT-402B : Commercialisé en parallèle avec le précédent, moteur Pratt & Whitney PT6A-15AG de .
Références .
Le site Internet du constructeur
Liens externes L'Air Tractor AT-401B sur le site internet du constructeur L'Air Tractor AT-402 sur le site internet du constructeur une intéressante vidéo brésilienne sur l'AT-402
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