La est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle dessert le plateau de Langres de 1883 à 1955.

Mise en service en 1883 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, elle est exploitée en affermage par la Société générale des chemins de fer économiques (SE) de 1934 à sa fermeture en 1955.

Elle constitue la ligne Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, , volume 1, page 31. du réseau ferré national. Elle est numérotée 54 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est et 25 par l'ancienne région -Est de la SNCF.

Historique La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le entre le ministre des Travaux Publics et la Compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique..

Elle présente la particularité d'être affermée dès le par la compagnie de l'Est à la SE, qui assure de fait son exploitation jusqu'à sa fermeture, le pour le service voyageurs et le pour le service marchandises.

Le court tronçon de Langres à Langres-Bonnelle est fermé le , et déposé l'année suivante.

Ambulant postal

Un service d' ambulant postal fonctionne sur cette ligne avant la Première Guerre mondiale. Les lettres sont déposées dans les gares et, dans le train, un employé oblitère la lettre avec un timbre à date rond à créneaux, typique des cachets d'ambulants postaux français du début du XXè siècle.

Dates de déclassement Poinson - Beneuvre à Langres-Bonnelle (PK 280,677 à 319,945) : Journal Officiel de la République Française du 19 octobre 1967, page 10 878.. Langres-Bonnelle à Langres (PK 319,945 à 325,955) : Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, page 2 619..

Infrastructure Tracé, parcours Au départ de la gare de Langres-Marne, point d'arrêt des trains de la « grande » ligne 4 Paris - Belfort, elle commence l'ascension du plateau où se trouve la citadelle de Langres, pour desservir une gare plus proche de la ville, à Langres-Bonnelle. Elle poursuit ensuite son trajet en se dirigeant vers le sud-ouest, jusqu'à la gare de Poinson-Beneuvre, à cheval sur les départements de la Haute-Marne et de la Côte-d'Or, point d'arrêt des trains de la ligne 25 Troyes - Gray via Châtillon-sur-Seine et Is-sur-Tille.

État actuel Une voie verte est aménagée de Langres à Brennes (10 km avec traversée de Saints-Geosmes par la rue du village).

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France lignes ferroviaires françaises disparues

Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire en Haute-Marne Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire dans la Côte-d'Or