Réseau routier de la Corse-du-Sud

Cet article présente l'histoire, les caractéristiques et les événements significatifs ayant marqué le réseau routier du département de la Corse-du-Sud en France.

Au , la longueur totale du réseau routier du département de la Corse-du-Sud est de , se répartissant en d'autoroutes, de routes nationales, de routes départementales et de voies communales. Il occupe ainsi le au niveau national sur les 96 départements métropolitains quant à sa longueur et le quant à sa densité avec par km2 de territoire.

Histoire thumb|Carte Levasseur de la Corse

De 1750 à 1784, l’ensemble du réseau routier français est pour la première fois cartographié à grande échelle (au 1/86400) par Cassini, à la demande de Louis XV. Cependant la Corse ne fut sous domination française qu'à partir de 1769 ; elle ne fut pas cartographiée par Cassini. On ne dispose donc pas de document officiel répertoriant les routes de Corse au .

Il n’y a donc pas de Carte de Cassini de la Corse-du-Sud.

L’Atlas national illustré réalisé par Victor Levasseur est un précieux témoignage du , les cartes coloriées à la main sont entourées de gravures indiquant statistiques, notes historiques et illustrations caractéristiques des départements. Sur ces cartes sont représentées les routes, voies ferrées et voies d'eau. Par ailleurs, les départements sont divisés en arrondissements, cantons et communes.

À cette époque la Corse était constituée en un département unique. Il n'y a donc qu'une « carte Levasseur » de la Corse. Sur cette carte, l'actuelle Corse-du-Sud correspond assez exactement aux deux « arrondissements communaux » d'Ajaccio et Sartène. Les routes principales (en noir) sont les futures nationales 193 (section sud), 195, 196, 198 (section sud) et 199 (section sud, partiellement).

Dans la première moitié du , la Corse, qui constituait alors un département unique, possédait un grand nombre de routes nationales de deuxième catégorie (numéros compris entre 25 et 300) et de troisième catégorie (numéros supérieurs à 300).

Réforme de 1930 Devant l'état très dégradé du réseau routier au lendemain de la Première Guerre mondiale et l'explosion de l'industrie automobile, l'État, constatant l'incapacité des collectivités territoriales pour remettre en état le réseau routier pour répondre aux attentes des usagers, décide d'en prendre en charge une partie. L'article 146 de la loi de finances du prévoit ainsi le classement d'une longueur de l'ordre de de routes départementales dans le domaine public routier national 22-23-87.

En ce qui concerne le département de la Corse, ce classement devient effectif à la suite du décret du Fac-simile du décret signé par le Président de la République Gaston Doumergue, publié au Journal officiel en date du 6 juin 1931, classant une partie du réseau routier national dans le domaine public routier départemental, sur le site de Wikisara.

Réforme de 1972 En 1972, un mouvement inverse est décidé par l'État. La loi de finances du prévoit le transfert dans la voirie départementale de près de de routes nationales. Le but poursuivi estRapport sur le transfert du réseau de la voirie nationale secondaire dans la voirie départementale, Conseil général du Loiret, séance du 6 décembre 1972 : d'obtenir une meilleure responsabilité entre l'État et les collectivités locales en fonction de l'intérêt économique des différents réseaux, de permettre à l'État de concentrer ses efforts sur les principales liaisons d'intérêt national, d'accroître les responsabilités des assemblées départementales dans le sens de la décentralisation souhaitée par le gouvernement, d'assurer une meilleure gestion et une meilleure programmation de l'ensemble des voies.

Le transfert s'est opéré par vagues et par l'intermédiaire de plusieurs décrets publiés au Journal Officiel. Après concertation, la très grande majorité des départements a accepté le transfert qui s'est opéré dès 1972. En ce qui concerne le département de la Corse, le transfert est acté avec un arrêté interministériel publié au journal officiel le Fac-simile de l'arrêté interministériel publié au Journal officiel en date du 31 décembre 1972, déclassant une partie du réseau routier national dans le domaine public routier départemental, sur le site de Wikisara. La plupart des routes nationales, et notamment toutes celles de troisième catégorie, sont déclassées et incluses dans le réseau départemental. de routes nationales et de routes forestières sont ainsi transférées au département de Corse en 1972 avec effet au , soit un linéaire total de . Par ailleurs de routes forestières sont transférées avec effet au et avec effet au . Le linéaire total de routes transférées est ainsi de .

Route nationaleSection déclasséeLongueur (en km)Reclassée enR. N. 193 aSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 1,066R. N. 193 bSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 11,982R. N. 194Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 116,360 RD 69R. N. 195Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 30,490RD 70R. N. 196 aSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 0,777R. N. 196 bSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 0,143R. N. 196 cSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 0,584R. N. 196 dSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 0,378R. N. 1971/ Du carrefour de la R. N. 199 au carrefour de la R. F. 3· à Belgodère : P. K. 10,108 au P. K. 42,8422/ Du carrefour de la R. N. 193 /Ponte Leccia) à son extrémité: P. K. 75,517 au P. K. 147,075R. N. 198Entre la R. N. 193 (Bastia) et la R. N. 199 P. K. 147,923 au· P. K. 252,315R. N. 198 aSur toute sa longueurR. N. 198 bSur toute sa longueur: P. K. 0.000 au P K. 1,055 R. N. 1991/ Entre son origine et le carrefour de la R N. 197 à Calvi : P. K. 0,000 au P. K. 156,8502/ entre le carrefour de la RF3 à Lozari et son extrémité : P. K. 177,618 au P K. 239.600R. N. 199 aSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 1,375R. N. 842Sur toute sa longueur: P. K. 0.000 au P. K. 16,350RD 180R. N. 843Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 20,550RD 82R. N. 844Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 37,350RD 151R. N. 845Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 39,726RD 515R. N. 846Sur toute sa longueur: P. K. 0.000 au P. K. 23,310RD 237R. N. 847Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 23,396RD 506R. N. 848Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 24,764R. N. 849Sur toute sa longueur: P. K. 0.000 au P. K. 48,699R. N. 849 aSur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 13,150R. N. 850Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 23,050R. N. 851Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 42,060R. N. 852Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 43,00043R. N. 853Sur toute sa longueur: P. K. 0,000 au P. K. 21,900Total

La division de la Corse en deux départements, le , en application de la loi du , ne modifia pas la numérotation des routes. En particulier les routes départementales franchissant la limite interdépartementale (D 81, D 69) ont conservé le même numéro de part et d'autre de cette limite. Par ailleurs il n'existe pas d'autres routes départementales portant le même numéro dans les deux départements.

À la suite de la création de la Collectivité territoriale de Corse, la loi -428 du transféra à la CTC le patrimoine relatif au réseau routier national sur le territoire de la Corse ainsi que la compétence en matière de gestion de ce réseau. Depuis cette date, les routes nationales situées en Corse-du-Sud ont conservé leur appellation. La deuxième vague de déclassement (2006) n'a pas concerné la Corse.

Caractéristiques du réseau

Consistance du réseau Le réseau routier de Corse-du-Sud comprend quatre catégories de voies : les routes nationales appartenant au domaine public routier national et gérées par la Collectivité territoriale de Corse, les routes départementales appartenant au domaine public routier départemental et gérées par le Conseil départemental de la Corse-du-Sud et les voies communales et chemins ruraux appartenant respectivement aux domaines public et privé des communes et gérées par les municipalités. Le linéaire de routes par catégories peut évoluer avec la création de routes nouvelles ou par transferts de domanialité entre catégories par classement ou déclassement, lorsque les fonctionnalités de la route ne correspondent plus à celle attendues d'une route de la catégorie dans laquelle elle est classée. Ces transferts peuvent aussi résulter d'une démarche globale de transfert de compétences d'une collectivité vers une autre.

Au , la longueur totale du réseau routier du département de la Corse-du-Sud est de , se répartissant en d'autoroutes, de routes nationales, de routes départementales et de voies communales. Il occupe ainsi le au niveau national sur les 96 départements métropolitains quant à sa longueur et le quant à sa densité avec par km2 de territoireMémento de statistiques des transports, Chapitre 3 : Transports urbains et routiers, : 3.3 Réseaux : 3.3.3 Routes départementales et voies communales par région et département, site du Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire / Économie et statistiques. Données au 31 décembre 2010.;

Routes nationales existantes RN 193 : Ajaccio - Bocognano - col de Vizzavona (- Bastia) RN 194 : Ajaccio - Mezzavia - RN 193 (Baléone) RN 196 : Ajaccio - Propriano - Sartène - Bonifacio RN 198 : (Bastia -) Sari-Solenzara - Porto-Vecchio - Bonifacio

Anciennes routes nationales RN 193BRoute nommée 193A sur certaines cartes (Michelin ) anciennes : Ajaccio-centre - la Parata -- aujourd'hui D 111 RN 194 : Sartène - Aullène - Zicavo - Cozzano - col de Verde (- Vivario) -- aujourd'hui D 69 RN 195 : Sagone - Vico - Evisa -- aujourd'hui D 70 RN 199 : (Calvi -) col de Palmarella - Porto - Cargèse - Sagone - Mezzavia (RN 193) -- aujourd'hui D 81 RN 849 : Vico - Ambiegna - Sarrola-Carcopino - RN 196 (gare de Mezzana) -- aujourd'hui D 1 RN 849a : Vico - col de Sorro -- aujourd'hui D 23 RN 850 : RN 196 - Sainte-Marie-Siché - Guitera-les-Bains - Cozzano -- aujourd'hui D 83 RN 851 : RN 196 (Pisciatello) - Cognocoli-Monticchi - Sollacaro - Col de Celaccia (RN 196) -- aujourd'hui D 302 RN 852 : RN 196 (Petreto-Bicchisano) - Olivese - Guitera-les-Bains - Cozzano -- aujourd'hui D 757 RN 853 : Porto-Vecchio - Figari - RN 196 (bocca di a Testa) -- aujourd'hui D 859

Réalisations ou événements récents RN 193 : déviation de Bocognano, nouveau tracé de 5,5 kilomètres au lieu des 7 actuels, comportant un tunnel de et un viaduc de (en cours) RN 194 (Baléone – Mezzavia – rue Noël Franchini) : remise en état en vue de son déclassement ultérieur dans la voirie départementale ou communale (1993 à 2002) RN 196 : pont d’Abra – Petreto (1996) ; nouveau pont d'Abra (2005-2008) mise aux normes modernes des sections Campo Dell’Oro – Pisciatello et Pisciatello – Cauro (2000) RN 198 : déviation de Porto-Vecchio (1998) doublement du pont du Stabiacciu et mise à 2x2 voies sur 2 kilomètres (2005-2007)

Changement de dénomination des routes nationales en routes territoriales Les routes nationales ont été transférées à la Collectivité Territoriale de Corse par la loi du portant statut particulier de la Corse. Ce transfert a été effectif le . A l'occasion de la séance publique des 30 et , les élus ont adopté le rapport relatif au changement de dénomination des routes nationales en Corse en « routes territoriales ». vignette|275x275px Route territoriale 10 : Route nationale 198 (Borgo - Bonifacio) Route territoriale 20 : Route nationale 193 (Borgo - Ajaccio) Route territoriale 21 : Route nationale 193 (sud d'Ajaccio) Route territoriale 22 : Route nationale 194 (nord d'Ajaccio) Route territoriale 30 : Route nationale 197 (Ponte-Leccia - Calvi) Route territoriale 40 : Route nationale 196 (Ajaccio - Bonifacio)

De plus, les anciens tronçons ou les tronçons en attente de déclassement porteront un numéro à 3 chiffres : Route territoriale RT 101 : traverse de Porto-Vecchio Route territoriale RT 201 : traverse de Bocognano