Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel

La ligne de Rémilly à Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains ICE et TGV, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.

Cette ligne constitue la ligne n°Classement sonore des infrastructures de transport de la Moselle page 19 Arrêté du réseau ferré national. Elle était la partie Est de l'ancienne ligne 11 du réseau EST.

Histoire L'adjudication de la ligne de Metz à la frontière de Prusse vers Sarrebruck est autorisée par une loi le .. La ligne est adjugée le à Messieurs Despans de Cubières, de Pellapra, duc de Galliera et Blacque-Belair. L'adjudication est approuvée par une ordonnance le suivant.. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg est constituée dès le , mais c'est l'homologation de ses statuts par ordonnance royale le qui autorise sa substitution aux concessionnaires initiaux..

La ligne est ouverte en deux sections, de Rémilly à Forbach en 1851 et de Forbach à la frontière en 1852.

Pendant la guerre franco-prussienne de 1870, les troupes germaniques ont construit une ligne temporaire à Rémilly pour rejoindre la ligne Frouard - Novéant en contournant MetzHistoire et organisation militaire des chemins de fer p51 Joseph Joesten, Paris, Henri Charles-Lavauzelle.

Caractéristiques Vitesses limites La ligne n'autorise nulle part de vitesses supérieures à .

Les vitesses limites de la ligne en 2017 sont indiquées dans le tableau ci-dessousSource: Vitesse maximale nominale sur ligne, « Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel », sur data.sncf.com..

De (PK) À (PK) Limite (km/h) Rémilly (PK 0,389) Forbach (PK 47,165) 130 Forbach (PK 47,165) Stiring-Wendel (PK 51,363) 110

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie .

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