L’aéroport de Pula est un aéroport desservant la ville de Pula et sa région, en Croatie.

Historique Avant la Seconde Guerre mondiale, il existait une piste en herbe pour les besoins des aviateurs de l’époque, elle fut détruite pendant le conflit.

À l’automne 1954, fut créée pour les besoins de l’armée yougoslave la base aérienne militaire de Pula.

Le , l'aéroport fut ouvert au trafic civil par l'adjonction d’un petit terminal passagers et fut nommé "Zračna luka Ljubljana – Pula" (aéroport de Ljubljana - Pula).

Profitant d’un environnement climatique privilégié, il sert aussi comme aéroport alternatif pour la Slovénie, l’Italie et l’Autriche.

L’aéroport de Pula enregistra en 1990 son record de trafic avec , puis pendant près de dix ans, à cause de la guerre en Croatie, sa fréquentation n’excédera pas le dixième de ce record.

Depuis 1999, le trafic est en hausse constante et a atteint en 2007, .

Structure L’aéroport possède 2 parties : Une partie civile avec un terminal passagers. Une partie militaire où est située la base aérienne 92 de Pula avec la d’avions de chasse de l'armée de l'air croate, composée de MiG-21 bis/UM.

Situation

Compagnies et destinations

Édité le 19/05/2019 Actualisé le 15/02/2023

Trafic En graphique

Accidents et incidents Le , un Piper PA-46-310P Malibu privé effectuant un vol de Francfort à Pula n'a pas réussi à sortir sa roulette de nez pour l'atterrissage. Après plusieurs essais, il a manqué de carburant et a atterri sur son train d'atterrissage principal. Le nez de l'avion a alors touché la piste, ce qui a causé des dégâts considérables. Il n'y a eu aucun blessé parmi les cinq passagers...

Le , le moteur principal gauche d'un Piper PA-46-350P Malibu Mirage privé est tombé en panne après que l'appareil a fait un virage à 180° pour s'aligner avec la piste. Celle-ci, pour gérer cet incident, a été fermée pendant . L'avion a pu se poser et n'a subi que des dommages mineurs. Aucun blessé n'a été signalé parmi les quatre passagers de l'appareil..

Notes et références

Liens externes

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