L'Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) est un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) sous la tutelle du ministère des Transports et des Travaux publics. Elle a été créée par l'État algérien en 2005., avec pour objectif la modernisation et le développement du secteur des transports ferroviaires.

Missions L’ANESRIF est un EPIC, créé par le décret exécutif 05-256 du Site Caci.dz, Décret exécutif n° 05-256 du 13 Joumada Ethania 1426 correspondant au 20 juillet 2005 portant création de l'agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires, p.12. intégral (consulté le 21 novembre 2010)., ses missions sont :

La gestion des programmes relatifs aux études et au suivi des investissements ferroviaires qui lui sont confiés en tant que maître d'ouvrage délégué par les pouvoirs publics. La mise en œuvre, la conduite et le suivi de la réalisation des programmes d’investissements ferroviaires ; La réalisation et le suivi des études de conception, de faisabilité, d’avant-projets et d’exécution de tous travaux rattachés à la mission ; Le développement de l’ingénierie du rail pour maîtriser les techniques rattachées a son objet ; La constitution de dossiers de consultation d’entreprises d’études, de réalisation et d’équipements des infrastructures relevant de sa mission ; La contribution à la formation et au perfectionnement du personnel œuvrant dans le domaine des infrastructures relevant de ses attributions ; Le recours à l’assistance technique nationale ou étrangère pour l’accomplissement de ses missions ; La réception des projets et leur transfert à la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) qui en tant que propriétaire du réseau ferré national, est chargée de son exploitation et de sa maintenance.

Programme ferroviaire Rocade Ferroviaire Nord et ses dessertes Elle irrigue les principales villes du nord de l’Algérie et va des frontières Est vers les frontières Ouest.. Sur , des travaux de modernisation et de dédoublement sont en cours sur . Il est aussi prévu son électrification totale. Déjà ont été réceptionnés : il s’agit de la région algéroise entièrement électrifiées (PAFRA), ainsi que Thénia - Tizi-Ouzou - Oued-Aissi sur , d’Arzew-Arzew ville sur , Birtouta-Zéralda sur et enfin le raccordement de la ville Béni Saf sur .

Rocade Ferroviaire des Hauts Plateaux Pour désenclaver les villes des hauts plateaux et l’exploitation économique de cette région, cette rocade sera parallèle à celle du Nord et sera reliée par des dessertes. Longue de , elle s’étend elle aussi de l’Est du pays (Tébessa) vers l’Ouest (Moulay Slissen) dans la Wilaya de Sidi Bel Abbès.

Plusieurs lignes ont été réalisées, dont a Ligne de Moulay Slissen à Saïda, qui s'étend sur une distance de , a été mise en exploitation en 2017, la Ligne de Tissemsilt à M'Sila en passant par Boughezoul d'une longueur de a été mise en service en 2022, et la Ligne de Saïda à Tiaret sur une longueur de qui a été mise en exploitation en 2023. Toutes ces lignes s’ajoute aux lignes déjà existantes d'une longueur de .

Ligne Minière Est

Elle est appelée ainsi pour être le lien vital avec les mines du Sud-Est algérien. Cette ligne va d’Annaba (port commercial, métallurgie) vers les Mines de Djebel Onk, sur un linéaire de . Sa modernisation et son dédoublement sont en cours de réalisation et les travaux de la ligne Tebessa  à Djebel Onk ont démarré, ainsi que les travaux de la ligne Annaba / Oued Keberit.

Cette ligne sera étendue vers Hassi Messaoud dans le sud du pays, et dont la Ligne de Touggourt à Hassi Messaoud qui s'étend sur est en cours de réalisation.

Pénétrante Est

Cette liaison de permettra de désenclaver les villes des Oasis et desservira le pôle pétrolier et la ville nouvelle de Hassi Messaoud à une vitesse de 220 km/h. le tronçon Touggourt - Hassi Messaoud est actuellement en cours de travaux.

Pénétrante Ouest La Ligne de Oued Tlelat à Béchar, d’un linéaire de , longe la frontière Ouest de l’Algérie. Elle est opérationnelle depuis 2010 et permet des vitesses de parcours allant jusqu’à 160 km/h. Cette ligne est équipée de signalisations et de communications (GSMR).

Une jonction avec Tindouf et la Mine de Gara Djebilet ( plus au Sud) est en cours de réalisation.

Pénétrante Centre Les études sont achevées pour le premier tronçon qui reliera la wilaya de Blida (au Nord) à la ville de Ksar El Boukhari (Wilaya de Médéa) sur un linéaire d’environ . Le deuxième tronçon qui reliera Ksar El Boukhari à Boughezoul (aux portes du Sahara) est en cours de réalisation. Quant à la Ligne de Boughezoul à Laghouat qui s'étend sur une distance de , elle a été mise en service en 2023, et elle relie Boughezoul (dans la wilaya de Médéa) à Laghouat (dans la wilaya de Laghouat) en passant par Djelfa (wilaya de Djelfa.

D'autres projets constituants la pénétrante centre sont en cours d'études, tels que la Ligne de Laghouat à Ghardaïa sur , la Ligne de Ghardaïa à El Menia sur , la Ligne de El Menia à In Salah sur et la Ligne de In Salah à Tamanrasset qui s'étend sur .

Boucle Sud-Est Cela concerne une boucle de , allant de Laghouat à Touggourt en passant par Ouargla, Hassi-Messaoud (Villes du Sud). Les études de cette ligne sont en cours.

Boucle Sud-Ouest Il s’agit d’une boucle de de voies ferrées à réaliser. Elle reliera toutes les villes-oasis du sud-ouest, en allant de Ghardaïa jusqu’à la jonction avec la ville de Béchar. Elle traversera les villes d'El Menia, Timimoun, Adrar et Béni-Abbès. Une jonction de Tamanrasset à In Salah ( plus au Sud) est prévue dans les projets de l'ANESRIF.

Projets Projets en construction ProjetslinéaireObservationsLigne de Relizane à Tiaret En construction.. Ligne de Tiaret à Tissemsilt En construction..Ligne de Mécheria à El Bayadh En construction.Ligne de Touggourt à Hassi Messaoud En construction.Ligne de Laghouat à Ghardaïa Étude achevéeLigne de Ghardaïa à El Menia Étude achevée Ligne de El Menia à In Salah Étude en cours Ligne de In Salah à Tamanrasset Étude en cours Ligne de Chiffa à Boughezoul Étude achevée pour le tronçon Chiffa à Ksar El Boukhari () , et en construction pour le tronçon Ksar El Boukhari à la Gare de Boughezoul ()LGV Ouest algérienne En construction.Total

Projets réceptionnés ProjetlinéaireDate de réceptionMècheria-Bechar2011Redjem Demouche-Mecheria2011Tizi-Ouzou-Oued-Aissi2014Raccordement de Béni-Saf2015Pont rail Mohammadia2015Bouchegouf-Souk Ahras2016Ligne de Birtouta à Zéralda2016Arzew-Arzew (ville)2017Thénia-Tizi Ouzou2017Tabia-Redjem Demouche2017Ligne de Moulay Slissen à Saïda2017Ligne de Bab Ezzouar à l'Aéroport Houari-Boumediene 2019Ligne de Tissemsilt à M'Sila2022.Ligne de Saïda à Tiaret2023.Ligne de Boughezoul à Laghouat 2023.Ligne de Khenchela à Aïn Beida 2024Ligne de Béchar à Gara DjebiletMise en service d'un tronçon de entre Béchar et Abadla fin avril 2025, puis mise en service de toute la ligne le 1er février 2026Total

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Histoire des chemins de fer algériens Transport ferroviaire en Algérie Liste des lignes de chemin de fer d'Algérie

Liens externes Site officiel de l'ANESRIF

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