Lucas di Grassi, né le à São Paulo, est un pilote automobile brésilien qui a fait ses débuts en Formule 1 en 2010. Il est sacré Champion de Formule E en 2016-2017 pour sa troisième saison avec Audi. Il est titulaire chez Audi entre 2014 et 2021. En 2022, il est annoncé chez Venturi Racing aux côtés d'Edoardo Mortara pour la saison 8 de Formule E. Il court ensuite pour Mahindra en saison 9, puis ABT Cupra en saison 10.
Biographie 2002-2009 : Formules de promotion Après plusieurs années de karting, Lucas di Grassi débute en sport automobile en 2002, en championnat du Brésil de Formule Renault. L'année suivante, il accède au championnat d'Amérique du Sud de Formule 3 qu'il termine en deuxième position. La même année, il fait ses débuts en Europe, dans le relevé championnat de Formule 3 Euro Series avant de disputer à temps complet le championnat britannique de la spécialité en 2004. Il s'y classe huitième avec deux victoires. Il se met également en évidence lors du Grand Prix de Macao de Formule 3 qu'il termine sur le podium. En 2005, il retourne en Formule 3 Euro Series et se classe troisième du championnat derrière les pilotes de l'écurie ASM Formule 3 Lewis Hamilton et Adrian Sutil. En fin d'année, il s'impose au Grand Prix de Macao devant Robert Kubica et Sebastian VettelDi Grassi, l'héritier, www.eurosport.fr, 20 novembre 2005..
En 2006, il accède au championnat de GP2 Series, au sein de l'écurie Durango. Sa saison d'apprentissage s'achève à la dix-septième place finale mais ne l'empêche pas d'être choisi l'année suivante par l'équipe française ART Grand Prix pour remplacer le champion sortant Lewis HamiltonGP2 : Ammermüller et Di Grassi pilotes ART Grand Prix en 2007, www.caradisiac.com, 7 décembre 2006.. Annoncé comme l'un des favoris du championnat 2007, il déçoit par ses performances, mais sa régularité lui permet de contester jusqu'en fin de saison le titre à l'Allemand Timo GlockGlock, di Grassi deux pilotes pour un titre, www.sportauto.fr, 30 septembre 2007.. Il termine deuxième du championnat avec une victoireGP2 Valence Course 2: Glock, champion avec panache, www.caradisiac.com, 30 septembre 2007..
Membre du depuis 2004, il est promu en 2008 et 2009, comme pilote essayeur du Renault F1 Team. Le , l'écurie Honda, sponsorisée par l'entreprise brésilienne Petrobras, et qui hésite à conserver Rubens Barrichello pour la saison 2009, annonce que Di Grassi sera testé sur le circuit de Barcelone face à un autre pilote brésilien, Bruno Senna, à la fin du moisF1 : Honda cherche son (jeune) brésilien : Senna et Di Grassi en test, www.caradisiac.com, 7 novembre 2008.F1 Lucas Di Grassi testé par Honda, www.autonewsinfo.com. Lors du premier test, Bruno Senna se montre plus rapide que Di Grassi mais il a roulé dans de meilleures conditionsSenna sur un nuage après son test, www.sportauto.fr, 18 novembre 2008.. Bruno Senna se montre à nouveau le plus rapide lors du deuxième testHonda : Senna plus rapide que Di Grassi, www.ouestfrance-auto.com, 20 novembre 2008.. Mais le , Honda annonce son retrait de la Formule 1 en raison de la crise économique mondialeHonda se retire de la formule 1, www.lemonde.fr, 5 décembre 2008. et le , l'équipe est vendue Honda Announces Sale of the Honda Racing F1 Team - Communiqué de presse, Honda Worldwide, 6 mars 2009. à plusieurs membres de l'écurie parmi lesquels le directeur technique Ross Brawn et quatre autres membres de l'écurie (Nick Fry, Nigel Kerr, Caroline McGrory et John Marsden)Honda vend son écurie de F1 à son directeur, www.lefigaro.fr, 6 mars 2009.. Rebaptisée Brawn GP Formula One Team Brawn confirms partners in Brawn GP - grandprix.com, 11 mars 2009., l'équipe décide de conserver Rubens BarrichelloBarrichello et Button confirmés, www.ici.radio-canada.ca, 6 mars 2009..
2010 : Première et unique saison en F1 avec Virgin left|thumb|Lucas di Grassi à bord de la Virgin VR-01 en Malaisie. En 2010, Di Grassi débute en Formule 1 dans la nouvelle équipe, Virgin Racingdi Grassi titulaire chez Virgin Racing, sur virginracing.com, 15 décembre 2009OFFICIEL : Lucas Di Grassi signe chez Virgin, www.confidential-renault.fr, 15 décembre 2009. et a pour coéquipier Timo Glock. À Bahrein, pour la première course de la saison, Di Grassi est vingt-deuxième sur la grille et renonce après deux tours sur casse hydraulique.
En Australie, Di Grassi se classe vingt-deuxième des qualifications. Sa course se solde par un nouveau abandon puisqu'il est victime d'une panne hydraulique. À l'issue de la course, Nick Wirth révèle que le réservoir des voitures est trop petit et que les monoplaces ne peuvent pas embarquer assez de carburant pour l'ensemble de la course. Virgin obtient de la FIA une dérogation pour modifier son châssis en intégrant un nouveau réservoir.
En Malaisie, en raison des conditions climatiques difficiles lors des qualifications, Di Grassi réalise le dernier temps. En course, Di Grassi, malgré un aileron endommagé après un contact avec Jarno Trulli, finit la course en quatorzième position, et permet à la VR-01 de recevoir son premier drapeau à damier. Di Grassi et son coéquipier ont roulé à l'économie pour éviter la panne sèche.
En Chine, Di Grassi doit partir des stands avec sept tours de retard à cause d'un problème d'embrayage et ne reste en piste que huit tours.
À l'issue de la saison, Di Grassi se classe vingt-quatrième du championnat du monde, sans avoir inscrit de point. Largement dominé par son coéquipier Timo Glock et ayant commis quelques erreurs de jeunesse à bord d'une voiture peu compétitive, il n'est pas conservé pour la saison suivante et est remplacé par Jérôme d'AmbrosioLa déception de Lucas di Grassi, www.caradisiac.com, 19 janvier 2011..
2011 : Pilote d'essai Pirelli et projet avorté en WEC avec Peugeot Sans volant en 2011, il s'associe avec Hermann Tilke pour dessiner des circuits, ce qu'il faisait depuis son enfanceDi Grassi s’associe à Herman Tilke, www.motorsport.nextgen-auto.com, 12 août 2011.. En , il est recruté par le manufacturier italien Pirelli en tant que pilote d'essai pour développer les futurs pneus à bord d'une Toyota TF109 de 2009Di Grassi, pilote d'essai Pirelli, www.autohebdo.fr, 6 juillet 2011.Di Grassi pilote d'essai pour Pirelli, www.lefigaro.fr, 7 juillet 2011..
Fin 2011, il est engagé chez Peugeot Sport pour disputer le Championnat du monde d'endurance FIA et les 24 Heures du Mans 2012. Mais avec l'annonce de l'arrêt de Peugeot en Endurance cette même année, il se retrouve sans volant Di Grassi déçu du retrait de Peugeot, www.autohebdo.fr, 18 janvier 2012..
2012 : une seule course en WEC avec Audi En , il est confirmé par Pirelli dans son rôle de pilote essayeur aux côtés de Jaime AlguersuariPirelli officialise di Grassi et Alguersuari comme essayeurs, www.actu-formule1.fr, 30 mars 2012..
Au cours de l'année, il retrouve la compétition en participant aux 6 Heures de Sao Paulo pour l'écurie AudiWEC - Luca di Grassi rejoint Audi, www.caradisiac.com, 22 août 2012..
En 2013, il participe avec Audi Sport Team Joest aux 24 Heures du Mans sur une Audi R18 e-tron quattro. Il finit sur la plus petite marche du podium et est élu meilleur débutant de l'épreuve. Lors de l'édition suivante, il grimpe sur la deuxième marche du podium, et termine également quatrième du championnat du monde. Il finit au pied du podium de la classique mancelle en 2015 et pointe également à la quatrième place en championnat du monde.
Formule E En 2014, Audi Sport ABT le recrute pour participer au nouveau championnat de voitures électriques. Il est aligné aux côtés de l'Allemand Daniel Abt.. Le , il remporte la première course de l'histoire de la Formule E devant le Français Franck Montagny et le Britannique Sam Bird.. Il termine finalement troisième du championnat des pilotes.
En 2017, il est sacré champion de Formule E lors de la dernière course de la saison, à MontréalAutomobile - Formule E : Di Grassi sacré champion, La Nouvelle République, .. Âgé de 32 ans, c'est le premier titre de sa carrière.
Carrière Saison Discipline Écurie Courses Victoires Poles Tour le plus rapide Podiums Points Classement 2002 Formule Renault brésilienne G Force Motorsport 10 2 1 0 6 137 2003 Championnat d'Amérique du Sud de Formule 3 Avallone Motorsport 12 1 3 0 11 164 Formula 3 Euro Series Prema Powerteam 4 0 0 0 0 5 2004 Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 Hitech Racing 24 2 3 0 6 130 Super Prix de Bahreïn 1 0 0 0 0 - GP de Macao 1 0 0 0 1 - Masters de Formule 3 1 0 0 0 0 - Coupe d'Europe de Formule 3 1 0 0 0 0 - 2005 Formula 3 Euro Series Manor Motorsport 19 1 2 1 6 68 GP de Macao 1 1 0 0 1 - Masters de Formule 3 1 0 0 0 1 - 2006 GP2 Series Durango 20 0 0 0 0 8 2007 GP2 Series ART Grand Prix 21 1 0 0 7 77 2008 GP2 Series Barwa International Campos Team 14 3 0 2 6 63 2009 GP2 Series Racing Engineering 20 1 1 2 8 63 2010 Formule 1 Virgin Racing 19 0 0 0 0 0 2011 Formule 1 Pirelli Pilote d'essai 2012 Championnat du monde d'endurance FIA Audi Sport Team Joest 1 0 0 1 1 15 City of Dreams Macau GT Cup AF Corse 1 0 0 0 0 - 24 Heures du Nürburgring Dörr Motorsport 1 0 0 0 0 - International V8 Supercars Championship Tekno Autosports 2 0 0 0 0 0 † Formule 1 Pirelli Pilote d'essai 2013 Championnat du monde d'endurance FIA Audi Sport Team Joest 2 0 0 0 2 45 24 Heures du Mans 1 0 0 0 1 - American Le Mans Series 1 0 0 0 1 0 † Formule 1 Pirelli Pilote d'essai 2014 Championnat du monde d'endurance FIA Audi Sport Team Joest 8 0 0 0 4 117 24 Heures du Mans 1 0 0 0 1 - Stock Car Brasil Ipiranga-RCM 1 0 0 0 0 0 † Formule E Audi Sport ABT 11 1 0 1 6 133 2015 Championnat du monde d'endurance FIA Audi Sport Team Joest 8 0 0 0 1 99 24 Heures du Mans 1 0 0 0 0 - Stock Car Brasil Ipiranga-RCM 1 0 0 0 0 0 † 2015-2016 Formule E ABT Schaeffler Audi Sport 10 3 0 0 7 153 2016 Championnat du monde d'endurance FIA Audi Sport Team Joest 9 2 3 1 6 147.5 24 Heures du Mans 1 0 0 0 1 - Audi Sport TT Cup Audi Sport 2 1 0 2 2 0 † Stock Car Brasil Ipiranga-RCM 1 0 0 1 0 0 † 2016-2017 Formule E ABT Schaeffler Audi Sport 12 2 3 0 7 181 Champion 2017 FIA GT World Cup HCB-Rutronik-Racing 1 0 0 0 0 - 2017-2018 Formule E Audi Sport ABT Schaeffler 12 2 0 3 7 144 2018 Stock Car Brasil HERO Motorsport 16 3 0 1 3 127 WeatherTech SportsCar Championship Mazda Team Joest 1 0 0 0 1 2018-2019 Formule E Audi Sport ABT Schaeffler 13 2 0 2 3 2019 Stock Car Brasil Eurofarma RC 1 0 1 0 0 0 2019-2020 Formule E Audi Sport ABT Schaeffler 11 0 0 1 2 77 2020 Porsche GT3 Cup Brasil - 2 0 0 0 2 159 2020-2021 Formule E Audi Sport ABT Schaeffler 15 2 0 1 3 87 2021 Deutsche Tourenwagen Masters Abt Sportsline 4 0 0 0 0 0 †Porsche All-Star Race Brasil - 1 0 0 0 0 - 2021-2022 Formule E ROKiT Venturi Racing 16 1 0 4 4 126 2022-2023 Formule E Mahindra Racing 15 0 1 0 1 32 2023-2024 Formule E ABT CUPRA Formula E Team 16 0 0 0 0 4 2024-2025 Formule E Lola Yamaha ABT Formula E Team † En tant que pilote invité, les points inscrits par di Grassi ne sont pas comptabilisés au championnat des pilotes.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement 2010 Virgin RacingVR-01 Cosworth V8 Bridgestone 19 0
Résultats détaillés de la saison de Lucas di Grassi en Formule 1 Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Classement Points 2010 Virgin Racing Virgin VR-01 Cosworth CA2010 2.4 V8 BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 0 : Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé parce qu'il a parcouru 90 % de la distance de course.
Résultats en championnat de Formule E FIA