Pastor Maldonado, né le à Maracay au Venezuela, est un pilote automobile vénézuélien. Vainqueur du Grand Prix d'Espagne 2012, il reste le dernier pilote victorieux au volant d'une Williams en Formule 1.
Biographie Les débuts thumb|left|Pastor Maldonado à Istanbul en 2009 Pilote de kart dès 8 ans, Pastor Maldonado accède à la monoplace en 2002, d'abord dans le championnat vénézuelien de Formule Ford puis dans le championnat d'Italie de Formule Renault 2.0 dont il remporte la déclinaison hivernale en 2003 avant de s'imposer dans le championnat principal en 2004. En fin d'année, il effectue ses premiers tours en Formule 1 sur le circuit de Misano en Italie dans le cadre d'essais privés pour le compte de la Scuderia Minardi.
En 2005, Maldonado signe avec l'écurie française DAMS pour disputer le championnat de Formule Renault 3.5 des World Series by Renault. Sa saison est marquée par une suspension de quatre courses pour conduite dangereuse à l'issue des essais de Monaco où les commissaires lui reprochent de ne pas avoir ralenti dans le virage de Massenet sous régime de drapeau jaune et d'avoir grièvement blessé un commissaire de piste intervenant sur un accident Four banned by World Series after Monaco shunt - Crash.net, 21 mai 2005. Pour éviter que son fils ne soit banni à vie du circuit de Monaco, décision évoquée par l'ACM, son père prend en charge tous les frais médicaux de la victime, permettant à Pastor de continuer à espérer à une carrière en Formule 1F1 - GP de Monaco : Maldonado n'aurait pas dû y être - Laurent Tity, Automoto/TF1, 24 mai 2012. Il participe également à quelques courses du championnat italien de Formule 3000 dans lequel il remporte une course.
Toujours en World Series by Renault en 2006, avec le Draco Racing, Maldonado remporte trois courses dont la manche de Monaco et termine troisième du championnat. Ce n'est qu'au mois de que le résultat de la saison est entériné, Draco Racing ayant fait appel de la disqualification de Maldonado survenu lors de la manche de Misano à la suite d'une irrégularité technique. Si l'appel avait été favorablement entendu par la fédération italienne, le titre serait revenu au pilote vénézuelien.
En 2007, il accède au championnat GP2, pour le compte du Trident Racing. Sa première saison dans la discipline, bien qu'interrompue prématurément à cause d'une fracture de la clavicule, s'avère prometteuse, le Vénézuelien s'imposant à Monaco dès la quatrième course de la saison. Très régulier, il termine cinquième du championnat en 2008, avec Piquet Sports, remportant notamment la manche sprint de Spa-Francorchamps.
En 2009, managé par Nicolas Todt, il intègre la structure ART Grand Prix et est un des favoris pour le titre mais, après une solide début de saison avec une victoire à Monaco et Silverstone dans les manches sprint, il subit progressivement la loi de son coéquipier, le débutant allemand Nico Hülkenberg, qui file vers le titre. Maldonado termine sixième du championnat.
La consécration arrive en 2010, sa quatrième saison en GP2 où, de retour chez Piquet Sports, désormais appelé Rapax Team, il enchaîne les victoires et remporte le titre.
2011 : début en Formule 1 chez Williams thumb|Pastor Maldonado sur la Williams FW33 au Grand Prix d'Espagne 2011 Pastor Maldonado fait ses débuts en Formule 1 chez Williams F1 Team au côté de Rubens Barrichello en 2011, devenant le premier Vénézuélien à courir en Formule 1 depuis Johnny Cecotto en 1984.
Tout comme son coéquipier, il connaît un début de saison très difficile où il peine en qualifications : lors des quatre premiers Grands Prix, il ne peut mieux faire qu'une quatorzième place sur la grille du Grand Prix de Turquie. Après deux abandons, comme pour Barrichello, lors des deux premières courses en Australie et en Malaisie, il termine à une lointaine dix-huitième place en Chine et fait à peine mieux (dix-septième) en Turquie.
Cependant Pastor Maldonado montre quelques belles qualités en qualifications et accède à la dernière partie des qualifications en Espagne puis à Monaco (respectivement neuvième puis huitième). Pour autant, il termine toujours assez loin des points en course : à Monaco, alors qu'il est sixième en vue de l'arrivée, il abandonne après avoir été accroché par Lewis Hamilton. Il accède une dernière fois à la dernière phase des qualifications à Silverstone où il se classe septième sur la grille de départ, sans pouvoir concrétiser en course. Jusqu'à la fin de la saison, il ne parvient pas à se qualifier au-delà de la treizième place, terminant même vingt-troisième sur la grille du Grand Prix d'Abou Dabi et dix-huitième sur la grille du Grand Prix du Brésil. Il réussit pourtant à marquer son premier point en Formule 1 au Grand Prix de Belgique où il termine dixième.
Il se classe dix-neuvième du championnat du monde avec un point derrière son expérimenté coéquipier Barrichello qui se classe lui dix-septième avec quatre points et est donc conservé une année supplémentaire.
2012-2013 : pole position et victoire en Formule 1 thumb|Pastor Maldonado sur la Williams FW34 au Grand Prix de Malaisie 2012 Reconduit chez Williams en 2012, Pastor Maldonado réalise une performance solide lors du premier Grand Prix de la saison, en Australie, où, qualifié en huitième position, il est longtemps sixième avant de sortir violemment de la piste dans le dernier tour. En Malaisie, alors qu'il est dixième, il abandonne à cause d'un problème moteur. En Chine, il inscrit ses premiers points de la saison en terminant huitième.
À Bahreïn, mal qualifié, il abandonne à cause d'une crevaison. Il se rattrape trois semaines plus tard en Espagne où il réalise le deuxième temps des qualifications. Après le déclassement de Lewis Hamilton, il hérite de la première pole position de sa carrièreHamilton rétrogradé, la pole pour Maldonado ! - MotorsInside, 12 mai 2012. Cette pole position permet de fêter les soixante-dix ans de Franck Williams, le dirigeant de l'écurie. En remportant la course, Maldonado devient le premier Vénézuélien à remporter un Grand Prix de Formule 1Espagne - Course : Maldonado offre la victoire à Williams - MotorsInside, 13 mai 2012.
Il s'ensuit une série de neuf courses sans point malgré des prestations honorables en qualifications (troisième sur la grille du Grand Prix d'Europe, septième en Grande-Bretagne, cinquième en Allemagne puis huitième en Hongrie, sixième en Belgique et deuxième à Singapour). Il s'accroche à deux reprises, est plusieurs fois pénalisé ou réprimandé pour son comportement en course et ne peut mieux faire qu'une onzième place en Italie quand son coéquipier Bruno Senna se classe à cinq reprises dans les points. Il renoue avec les points à l'occasion du Grand Prix du Japon qu'il termine à la huitième place. Troisième sur la grille à Abou Dabi, il termine cinquième de l'épreuve puis se classe neuvième de la course suivante aux États-Unis.
Il termine quinzième du championnat du monde des pilotes avec 45 points avec une victoire et une pole position et est prolongé pour 2013 alors que son coéquipier Bruno Senna, dix fois dans les points (contre cinq fois pour Maldonado) et son suivant immédiat au championnat du monde avec 31 points, est remplacé par le pilote-essayeur de l'équipe Valtteri Bottas.
En 2013, il connaît une saison difficile au volant d'une Williams FW35 très peu performante ; il ne marque des points qu'en Hongrie où il se classe dixième. Il termine le championnat en dix-huitième position avec 1 point, derrière son coéquipier Valtteri Bottas, dix-septième avec 4 points.
2014-2015 : chez Lotus En 2014, il quitte Williams F1 Team pour Lotus F1 Team. En Australie, sa Lotus E22 ne lui permet pas de boucler le moindre tour chronométré en qualification ; il s'élance de l'avant-dernière position sur la grille de départ puis abandonne sur problème mécanique. Maldonado, dominé par son coéquipier Romain Grosjean, commet de nombreuses erreurs de pilotage. La plus marquante survient à Bahreïn lorsqu'il envoie Esteban Gutiérrez en tonneau.
Maldonado doit attendre le Grand Prix des États-Unis, où il se classe neuvième, pour inscrire ses premiers points de l'année. Avec 2 points, il se classe seizième du championnat et voit son contrat prolongé d'un an chez Lotus. Le , il annonce son départ de l'écurie en raison de déboires rencontrés avec son sponsor PDVSA.
Carrière avant la Formule 1 2002 : Formule Ford Venezuela - Formule Renault Italie Hivernale 2003 : Formule Renault Italie, - Formule Renault Hivernale, Champion 2004 : Formule Renault Italie, champion - Eurocup Formule Renault, - Formule Renault V6, 2005 : World Series by Renault, 2006 : World Series by Renault, 2007 : GP2 Series, 2008 : GP2 Series, 2009 : GP2 Series, 2010 : GP2 Series, champion avec 6 victoires, 8 podiums, 4 meilleurs tours et 87 points
Résultats en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Pole Positions Victoire Podiums Dans les points Abandons Points inscrits Classement 2011 AT&T Williams Williams FW33 Cosworth V8 Pirelli 19 0 0 0 1 6 1 2012 Williams F1 Team Williams FW34 Renault V8 Pirelli 20 1 1 1 5 5 45 2013 Williams F1 Team Williams FW35 Renault V8 Pirelli 19 0 0 0 1 3 1 2014 Lotus F1 Team Lotus E22 Renault V6 Pirelli 18 0 0 0 1 6 2 2015 Lotus F1 Team Lotus E23 Hybrid Mercedes V6 Pirelli 19 0 0 0 6 9 27
Résultats détaillés des saisons de Pastor Maldonado en Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Classement Points inscrits2011 AT&T Williams Williams FW33 Cosworth V8 CA2011k AUSAbd. MALAbd. CHN TUR ESP MON* CANAbd. EUR GBR ALL HON BEL ITA SIN JPN CORAbd. INDAbd. ABU BREAbd. 12012 Williams F1 Team Williams FW34 Renault V8RS27-2012 AUS* MAL* CHI BAHAbd. ESP MONAbd. CAN EUR GBR ALL HON BELAbd. ITA SINAbd. JPN COR IND ABU USA BREAbd. 452013 Williams F1 Team Williams FW35 Mercedes V8FO 108Z AUSAbd. MALAbd. CHI BAH ESP MONAbd. CAN GBR ALL HON BEL ITA SIN COR JPN IND ABU USA BRE 12014 Lotus F1 Team Lotus E22 Renault V6 turbo Energy F1-2014 AUSAbd. MALAbd. BHR CHI ESP MONNp. CANAbd. AUT GBR* ALL HON BELAbd. ITA SIN JPN RUS USA BRE ABUAbd. 22015 Lotus F1 Team Lotus E23 Hybrid Mercedes V6 turboPU106B hybride AUSAbd. MALAbd. CHIAbd. BHR ESPAbd. MONAbd. CAN AUT GBRAbd. HON BELAbd. ITAAbd. SIN JPN RUS USA MEX BRE ABUAbd. 27
Victoire en championnat du monde de Formule 1 # Année Manche Date Grand Prix Circuit Position départ Écurie Voiture Résumé 1 2012 5/20 Espagne Barcelone Pole position Williams-Renault FW34 Résumé
Résultats aux 24 Heures du Mans Année Equipe Coéquipiers Voiture Classe 2018 DragonSpeed Roberto González Nathanaël BerthonOreca 07 3602019 DragonSpeed Roberto González Anthony DavidsonOreca 07245Abd.Abd.
Notes et références
Catégorie:Naissance en mars 1985 Catégorie:Naissance à Maracay Catégorie:Pilote de karting Catégorie:Pilote automobile vénézuélien Catégorie:Pilote de Formule Renault 2.0 Catégorie:Pilote de Formule Renault 3.5 Catégorie:Pilote de GP2 Series Catégorie:Pilote de GP2 Asia Series Catégorie:Champion de GP2 Series Catégorie:Pilote de Formule 1 Catégorie:Pilote Williams Catégorie:Pilote Lotus Catégorie:Pilote Renault (moteur) Catégorie:Pilote Mercedes (moteur)