Le NM (Navire Moteur) Madeleine II est un traversier de la Coopérative de transport maritime et aérien (CTMA).
Construction
La construction du ferry a débuté en 2007, aux chantiers Astilleros de Sevilla, Séville, Espagne. Le navire devait remplacer, à partir du printemps 2010 ADCC färdig först om ett år, sur le site du journal Nya Åland, le Rosella de Viking Line sur la route Mariehamn (Finlande)—Kapellskär (Suède).
Annulation de la commande Le chantier n'a pu être terminé à temps, conduisant à l'annulation de la commande par la direction de Viking Line, le Viking Line irtisanoo vanhan laivatilauksen Espanjasta.
Le navire, inachevé, qui a été mis à l'eau le , a été mis à vendre Night Car/Passengers Ferries Available, , et fut acheté par la compagnie espagnole Trasmediterránea Trasmediterránea cuenta con el ferri de Vulcano para la temporada alta de 2018. Faro De Vigo, 30 avril 2017.. Le navire fut renommé MV Villa de Teror.
Le , le gouvernement du Canada annonça l'acquisition du MV Villa de Teror pour pour remplacer le MS Madeleine sur le trajet entre Cap-aux-Meules et Souris. L'acquisition du traversier par le gouvernement du Canada est une mesure intérimaire pendant la construction d'un nouveau bateau pour le trajet, prévu d'entrer en service en 2026. En 2025, aucun plan du NM Jean-Lapierre n'est encore constitué par le chantier naval Davie à Lévis. Le futur traversier est retardé jusqu'en 2029, selon le Ministère des Transports du Canada. La CTMA n'a aucun navire pour prendre la relève du NM Madelaine II qui doit aller en cale sèche en , après déjà l'avoir retardé le plus possible.
Références
Voir aussi Articles connexes Viking Line Coopérative de transport maritime et aérien
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