La Volkswagen Golf IV est une berline compacte du constructeur automobile allemand Volkswagen commercialisée de septembre 1997 au 2004 en Europe. Sa carrière continue bien au-delà sur d'autres marchés, pour finalement s'achever en 2014 au Brésil.
La Golf IV est la remplaçante de la Golf III, et fut elle-même remplacée par la Volkswagen Golf V le .
Historique Apparue en en concession, la Golf IV succède à la Golf III qui, en 8 ans, a été vendue à près de 5 millions d'exemplaires.
Gamme
Dix motorisations: Essence : 1,4 16V 75 ch,1,6 8V 100 ch, 1,8 T 150 ch et 2,3 VR5 150 ch. Diesel : 1,9 SDI 68 ch et 1,9 TDI 90 -1.9TDI 100- 110 1,9TDI - 115 1,9TDI - 130 1.9TDI - 150
Base : ABS, deux airbags, direction assistée, quatre vitres électriques, verrouillage centralisé, sièges réglables en hauteur, volant réglable en hauteur et profondeur, banquette 40/60.
Sport : Base + ordinateur de bord, châssis sport, jantes plus de 15 pouces de large, antibrouillards, verrouillage centralisé par télécommande.
Confort : Sport + volant et levier de vitesse gainés de cuir, climatisation automatique, sellerie velours.
GTI : Confort + suspensions sport, sièges baquets RECARO, intérieur bois de myrte noir. : apparition de la version Cabriolet, qui n'est en fait qu'une Golf Mk.3 Cabriolet restylée principalement au niveau de la face avant et du pare-chocs arrière mais avec un équipement supérieur à sa devancière. L'intérieur et les motorisations ~ essence 1.6L 75 ch & 2.0L 115 ch (=Golf Mk.3 GTI 8v) + TDI 90 ch & 110 ch ~ sont issus directement de la Golf Mk.3, avec quelques améliorations.
En raison de cette particularité, cette génération de Golf Cabriolet est souvent appelée Mk.3,5 par les passionnés du modèle.
La production de la Golf IV Cabriolet fut arrêtée à l'été 2002, avec, pour le marché français exclusivement, une série limitée suréquipée et numérotée sur les derniers 500 châssis. Elle fut baptisée Collector. Il s'agit de la dernière génération de Golf cabriolet à arborer un arceau.
: airbags latéraux de série.
: climatisation sur Base et Sport, radio CD sur Confort.
: apparition de la version Break.
: moteur essence 2,8 V6 204 ch avec transmission intégrale 4Motion.
: 4Motion sur TDI 115 et climatisation sur version Break.
: moteur essence 1,6 16V 105 ch.
: moteur diesel 1.9 TDI 100 ch et 1.9 TDI 150 ch avec BVM6.
: apparition de l'ESP sur toutes les versions, ainsi que de nouvelles finitions. Confort Plus : radio CD, climatisation automatique.
Sport Plus : châssis sport.
Carat : sellerie cuir, régulateur de vitesse, capteur de pluie et de luminosité, radio CD, jante alu. : moteur diesel 1.9 TDI 130, le VR5 passe à 170 ch et peut recevoir la boîte Tiptronic.
: série spéciale Édition sur moteur diesel 1,9 TDI 90 ch.
: série Match avec Radio CD, climatisation automatique, châssis sport, suspension sport.
: version R32 V6 241 ch avec 4Motion, jantes de 18 pouces, la GTI passe à 180 ch.
: série Match II, basé sur Match + volant cuir, radar de recul, compteurs à cerclage chromé.
: série Wembley avec climatisation manuelle.
2004 : Fin des séries Match II et R32 avec arrêt définitif de la production de la Golf IV pour le marché européen.
Motorisations MoteurDésignation moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Boîte Vitessemax. CV Moteurs Essence1.4AHW/AXP/BCA/AKQ/APE/AUA4 cylindres en ligne - 16S -75 ch à 5 000 tr/min12,8 mkg à 3 300 tr/minBM561.6AKL/AEH/APF ATN/AUS/AZD/BCB
BAD4 cylindres en ligne - 8S4 cylindres en ligne - 16S 4 cylindres en ligne 16s (fsi) -1 598 cm3100 ch à 5 600 tr/min105 ch à 5 700 tr/min 110 ch à 5 650 tr/min14,8 mkg à 3 800 tr/min14,8 mkg à 4 500 tr/min 14,9 mkg à 4 800 tr/minBM5/BA4 195 km/h71.8AGN4 cylindres en ligne - 20 S -125 ch à 6 000 tr/min17,0 mkg à 4 200 tr/minBM582.0AQY/APK/AZH4 cylindres en ligne - 8S -115 ch à 6 200 tr/min16,5 mkg à 3 200 tr/minBM581.8 T1.8 TAGU/ARZ/AUM AUQ4 cylindres en ligne - 20S1 Turbo + Intercooler150 ch à 5 700 tr/min180 ch à 5 500 tr/min21,0 mkg à 1 750 tr/min24,5 mkg de 1 500 à 4 000 tr/minBM5/BM6/Tdi 170911V5V5AGZ AQN5 cylindres en VR- 10S5 cylindres en VR - 20S -150 ch à 6 000 tr/min170 ch à 6 200 tr/min20,5 mkg à 3 200 tr/min22,0 mkg à 3 300 tr/minBM6/BA4/TPT51011V6AQP/AUE/BDE6 cylindres en VR - 24S -204 ch à 6 200 tr/min27,0 mkg à 3 200 tr/minBM614R32BJS/BML/BFH6 cylindres en VR - 24S -241ch à 6 250 tr/min32,0 mkg à 2 800 tr/minBM6/DSG617 Moteurs DieselSDIAGP / AQM4 cylindres en ligne - 8S -68 ch à 4 250 tr/min13,6 mkg à 2 600 tr/minBM55TDITDIAGR / ALH
AHF / ASV4 cylindres en ligne - 8S1 Turbo + Intercooler90 ch à 3 750 tr/min110 ch à 4 150 tr/min21,0 mkg à 1 900 tr/min23,5 mkg à 1 900 tr/minBM5BM556TDITDITDIATD / AXR
AJM / AUY
ASZ
ARL4 cylindres en ligne - 8S1 Turbo + IntercoolerInjecteurs-pompes100/101 ch à 4 000 tr/min115 ch à 4 000 tr/min130 ch à 4 000 tr/min150 ch à 4 000 tr/min24,0 mkg à 1 800 tr/min28,5 mkg à 1 900 tr/min31,0 mkg à 1 900 tr/min32,0 mkg à 1900 tr/minBM5BM6BM6BM66678
Disponibles en 4Motion : TDI 90-100-110 • TDI 115-130 • TDI 150 • 2.0 115ch • 1.8 125ch V5 • V6 • R32
Golf City Entre 2006 et 2010, une version redessinée de la Golf IV, appelée Golf City, est produite pour le marché canadien et également pour la Chine et en Amérique du Sud. Elle n'est disponible qu'en berline 5 portes uniquement. Elle fut commercialisée avec un moteur 2.0 L.
Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Volkswagen Volkswagen Golf
Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Golf II