La gare de Roanne est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache. Elle est située sur le territoire de la commune de Roanne, sous-préfecture du département de la Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Construite par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains Intercités et des trains express régionaux du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes. Elle est ouverte au service Fret SNCF.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude., la gare de Roanne est située au point kilométrique (PK) 420,471 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes de Saint-Germain-des-Fossés et du Coteau. Elle est séparée de Saint-Germain-des-Fossés par les gares aujourd'hui fermées de Saint-Gérand-Le Puy - Magnet, Lapalisse - Saint-Prix, Arfeuilles - Le Breuil, Saint-Pierre-Laval (halte), Saint-Martin - Sail-les-Bains, La Pacaudière, Changy (halte) et Saint-Germain-Lespinasse.
Histoire
Gare PLM (1858-1938) La création d'une gare à Roanne prend forme avec le projet d'une ligne d'Andrézieux à Roanne. Mais l'emplacement retenu par les promoteurs pour la position de la gare, passant par le pont de pierre, rencontre une opposition forte de la municipalité de Roanne. La position retenue pour la gare terminus est sur la rive droite de la Loire au Coteau, près de l'ancien bras du fleuve..
Il faut finalement attendre 1852 et la concession d'une à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) pour que le projet d'une gare à Roanne reprenne forme. La concession passe au Syndicat du Bourbonnais avant d'entrer dans le giron de la nouvelle Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), tout en étant construite par le PO. La gare est mise en service le par le PLM lorsqu'il ouvre la section de La Palisse à Roanne. La traversée de la ville, sur trois kilomètres, est encore en chantier. La mise en service a lieu le , la section comportant trois ponts : sur le Renaison, sur un ancien bras de la Loire et, le plus grand, comprenant sept arches de d'ouverture, sur la Loire.
En 1867, des travaux d'agrandissement de la gare consistent à ajouter une nouvelle travée à la salle des voyageurs et l'installation d'une marquise.. En 1880, le pavage de l'avenue de la gare des marchandises est réalisé.. En 1882, l'ouverture de la relation entre Roanne et Paray-le-Monial nécessite un réaménagement des voies, par ailleurs du côté de la cour, un trottoir est réalisé le long du bâtiment voyageurs et pour les services de la petite vitesse un nouveau bureau est aménagé pour s'occuper de la reconnaissance des colis et du camionnage..
Au début des années 1900, le tramway de Roanne croisait à niveau la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache au passage à niveau de la rue Mulsant.
En 1911, la gare figure dans la nomenclature des gares du PLM. C'est une gare ouverte au service complet de la Grande Vitesse et de la Petite Vitesse. Elle peut expédier et recevoir des dépêches privées. Elle est située sur la sixième section, de la ligne de Roanne à Montchanin et sur la troisième section de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Lyon, par Tarare. On note également la présence de l'embranchement menant à la gare du port de Roanne qui n'est ouverte qu'au service de la petite vitesse.
Gare SNCF (depuis 1938) En 1953, l'ancien emplacement du service des expéditions de la gare est réaménagé en gare routière pour y regrouper les autocars des lignes urbaines et péri-urbaines de Roanne. La nouvelle gare routière est inaugurée le ..
Dans les années 1960, le restaurant des Frères Troisgros situé devant la gare, connu et reconnu notamment pour son escalope de saumon à l'oseille créé en 1962, est à l'origine des couleurs utilisées pour la rénovation des façades de la gare peintes en rose et vert... C'est au cours de ces chantiers que la gare est repeinte avec des couleurs jaune et blanche
En 2004, l'ancienne gare routière est détruite en prévision de la création d'un complexe de service et de loisirs, comportant un multiplexe et un parking de . Ce projet est un élément de celui plus globale du pôle d'échanges de la gare de Roanne, prévu notamment pour et . Le projet prévoit : la rénovation du bâtiment de la gare, extérieur et intérieur ; le réaménagement du parvis en privilégiant les circulations piétonnes ; en aménageant l'accessibilité de tous les lieux, la création d'un parking rue Pierre Semard, l'installation d'une billetterie automatique, le remplacement de la passerelle par une autre, plus large et plus sécurisée, disposant d'ascenseurs pour l'accessibilité, et permettant les échanges entre la gare ferroviaire, la gare routière, le centre de loisir du Multiplex, le quartier Mulsant.. Le pôle de loisir comprenant un Multiplexe est ouvert en 2007.
Le que, l'État, la Région, le Département, La SNCF, Le Réseau ferré de France, Le Grand Roanne et la Ville, signent une convention pour le financement du projet de pôle d'échanges, pour un coût de . Le chantier doit ouvrir au mois de mai et s'achever à l'été 2008.. Les mises en service s'échelonnent au cours de l'année 2008. La nouvelle passerelle, permet les relations entre : la gare et ses quais, la gare routière et le centre de loisir avec un parking en sous-sol. Le site comporte également un parc fermé pour les vélos, des parkings gratuit ou payant, des espaces de dépose minute. L'accessibilité pour les personnes à la mobilité réduite est réalisée sur l'ensemble des relations piétonnes.. En 2009, l'intérieur de la gare (hall, espace de vente, salle d'attente et point accueil) est totalement refait à neuf. L'architecture s'inspire de celle que l'on trouve à Saint-Étienne-Châteaucreux ou à Vienne et Valence. Le , la gare de Roanne est la première en France à proposer une crèche à l'attention des usagers des trains régionaux. Elle est installée dans une ancienne bagagerie de la gare sur et propose son service du lundi au vendredi de à « La première crèche pour les usagers du TER ouvre à Roanne », France Info, 24 août 2010..
Fréquentation En 2021, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à . Elle s'élevait à en 2020, en 2019, en 2018, en 2017, en 2016 et en 2015..
Service des voyageurs
Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Desserte Roanne est desservie quotidiennement : par des trains régionaux à traction Diesel ou Bi-mode du réseau en provenance et à destination de Saint-Étienne-Châteaucreux, Clermont-Ferrand, Lyon-Part-Dieu et Lyon-Perrache ; et par des trains Intercités avec voitures Corail de la SNCF, en provenance et à destination de Lyon-Perrache et Nantes.
Intermodalité La gare est desservie par les lignes d'autobus City régulières 1 à 4, les lignes Péry 12 à 15, la ligne Proxy 20 et les lignes Fléxy à la demande du réseau STAR et des autocars qui font la liaison avec la gare du Creusot TGV. Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est également desservie par les lignes L20, L22, et L25 des Cars Région Loire et la ligne 240 des Cars du Rhône.
Service des marchandises Cette gare est ouverte au service du fret (trains entiers seulement)Site Fret SNCF : La gare de Roanne..
Patrimoine ferroviaire Le bâtiment voyageurs construit par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) avant 1958. En , la SNCF fait refaire la toiture en ardoise, , en entourant l'horloge, pour que le bâtiment retrouve son cachet d'origine. Le chantier organisé en deux tranches, débute le pour la tranche concernant le bâtiment principal, puis celui de la deuxième tranche, qui concerne les ailes nord et sud..
Notes et références Notes
Références
Bibliographie . .
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares d'Auvergne-Rhône-Alpes Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache Schéma de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache Schéma de la ligne du Coteau à Montchanin
Liens externes
Catégorie:Gare dans la Loire Catégorie:Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache Gare Catégorie:Gare mise en service en 1858