Le sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) Perle (indicatif visuel S606) est l'un des six SNA de type Rubis de la marine nationale française. C'est le dernier exemplaire d'une série de six sous-marins construits par la DCN.

Saint-Maurice, dans le Val-de-Marne, est la ville marraine de la Perle depuis le ..

Le , alors que le sous-marin se trouve en période d’entretien au port de Toulon, un incendie à bord fait d’importants dégâts. Le ministère des Armées décide de le faire réparer à l'arsenal de Cherbourg. Le le sous-marin reprend son cycle opérationnel depuis Toulon, après réparation et modernisation. Fin juin 2026, la Perle est désarmée à Cherbourg.

Histoire Construction Le sous-marin est mis en chantier le , lancé le à l'arsenal de Cherbourg. Comme lAméthyste, il a bénéficié dès l'origine du programme « AMElioration Tactique HYdrodynamique, Silence Transmission, Écoute » qui a permis à la classe de réduire substantiellement les bruits générés par la coque à grande vitesse.

Mise en service actif La PerleAu féminin, selon l'usage de la Marine nationale. est admise au service actif le . Elle est affectée à l'escadrille des sous-marins nucléaires d'attaque (ESNA) et est basée à Toulon.

Immobilisation entre juin 2020 et 2023 Incendie à bord, durant la maintenance Le vendredi à ., un incendie se déclare à l'avant de la Perle, alors en interruption programmée pour entretien et réparation (IPER) dans un bassin du port militaire de Toulon sous la maîtrise d’œuvre de Naval Group..

La préfecture maritime de la Méditerranée indique que le bâtiment a été évacué et que ..

Les marins-pompiers du port de Toulon interviennent, avec l'aide des pompiers du Service départemental d'incendie et de secours du Var (SDIS 83).. Dans un premier temps, ceux-ci ne peuvent pas descendre dans le sous-marin, du fait de la température trop élevée dégagée par l'incendie au sein de l'espace confiné. L'intervention consiste donc à arroser la coque.. Le bataillon de marins-pompiers de Marseille est appelé en renfort et envoie notamment onze véhicules avec des équipes spécialisées dans l'intervention à bord des navires et dans l'intervention robotique..

Le capitaine de vaisseau Éric Lavault, porte-parole de la Marine nationale qualifie l'incendie d'. Le feu est éteint le à après quatorze heures de lutte... Les dégâts sont jugés importants, et il n'est pas sûr que le navire puisse un jour reprendre du service, ce qui affaiblit la capacité stratégique et opérationnelle de la Marine nationale..

La ministre des Armées Florence Parly se rend sur place le lendemain de l'incendie en compagnie du chef d'état-major de la Marine, l'amiral Christophe Prazuck.. Elle évoque et pour les industriels présents sur le chantier, et insiste sur le fait que . Une enquête technique, une enquête judiciaire et une enquête de l'inspection générale des armées sont diligentées..

Réparations en 2021 Le , la ministre des Armées annonce sa décision de faire réparer la Perle en six mois. Pour cela, la partie avant d'un sous-marin de la même classe désarmé l'année précédente, le , doit être soudée à la partie arrière de la Perle, restée intacte après l'incendie.. Le , le navire semi-submersible Rolldock Storm arrive à Toulon pour embarquer la Perle à son bord et le transférer à Cherbourg. Le cargo, avec le sous-marin à son bord, quitte Toulon le ..

Le sous-marin arrive à Cherbourg le où il est débarqué le dans la zone qui sert habituellement à la mise à l’eau des nouveaux sous-marins construits par le chantier naval de Cherbourg. La partie avant du Saphir est découpée ainsi que celle à remplacer sur la Perle. Les deux sections sont en cours d'assemblage en .. Le , la ministre des Armées se rend à Cherbourg pour faire le point sur l’avancée du chantier.. La coque du Saphir sera également reconstituée en soudant à sa partie arrière l'avant endommagé de la Perle, pour permettre sa remise à l’eau, et la conduire à quai pour poursuivre son démantèlement..

Les travaux sont d'importance avec de travail (en incluant les études préparatoires), la Perle va ainsi gagner de long et de déplacement après leur réalisation. La cause en est que les coques des Saphir et Perle n'ont pas été coupées au même niveau, pour faciliter la reconnexion des équipements internes, comme le câblage ou les canalisations. Cet accroissement permettra d'ajouter deux compartiments pour l'équipage.

Ce n'est pas la première fois qu'une réparation de coque de cette nature est réalisée, la marine américaine y avait déjà procédé pour l', de classe Los Angeles qui avait percuté en 2005 un récif sous-marin à de profondeur, au large de l'île de Guam. La proue du sous-marin, très endommagée, avait été remplacée par celle de l'.

Le , après l'achèvement des travaux de jonction des deux parties et les essais en eau, la Perle quitte Cherbourg pour regagner son port d'attache à Toulon.. Les travaux nécessaires dans le cadre de l'arrêt technique, qui avaient été suspendus par l'incendie, sont repris.

Selon le planning annoncé par la ministre des Armées Florence Parly, la Perle devrait reprendre le service actif avant l'été 2023..

Second incendie en 2022 Lors des travaux d'entretien et réparation repris à Toulon, un nouvel incendie se déclenche à bord le , dans la zone des vivres, à l'avant du sous-marin, sans risque radiologique apparent..

Reprise de service en 2023 Le , la Perle débute ses essais à la mer : après des tests de propulsion et de manœuvrabilité en surface, la première plongée statique est conduite avec succès le , confirmant sa capacité à naviguer en profondeur.

Le le sous-marin reprend son cycle opérationnel, après réparation et modernisation..

Désarmement en 2026 Annoncé dans un premier temps pour 2028, la Perle quitte Toulon en pour être déconstruite à Cherbourg, où elle arrive le .. Son désarmement est acté le .. À cette date, la Marine nationale ne dispose plus que de quatre SNA.

Au cours de ses de vie, le sous-marin a parcouru en en mer.

Caractéristiques La Perle est équipé de deux centrales de navigation inertielle SIGMA 40 XP créées par Sagem pour les sous-marins de type SNA.. Elles utilisent une technologie Gyrolaser (Ring Laser Gyro).

Sous-marin homonyme Un autre sous-marin français dénommé aussi Perle fut coulé par méprise par un avion néerlandais au large du Groenland pendant la Seconde Guerre mondiale en ; le naufrage fit ..

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie . . . . . : spécialiste des questions de défense, la journaliste du Monde décrit le quotidien des sous-mariniers après avoir passé un mois avec eux.

Articles connexes Histoire de la marine française depuis 1789 Liste des navires de la Marine nationale (France) Liste des sous-marins français

Liens externes La Perle (S 606) Site de la Marine nationale.

Catégorie:Sous-marin nucléaire d'attaque Catégorie:Classe Rubis Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 1990 Catégorie:Navire construit à Cherbourg-en-Cotentin Catégorie:Accident impliquant un sous-marin