Emirates (Code AITA : EK ; code OACI : UAE) (en arabe : الإمارات romanisation : Al Emerat) est une compagnie aérienne émiratie basée à Dubaï. Actuellement, c'est la compagnie la plus importante des Émirats arabes unis et du Moyen-Orient.
Fondée en 1985, c'est aujourd’hui l’une des compagnies aériennes au développement le plus rapide au monde. C'est aussi et surtout un élément clé dans la stratégie de développement touristique de l’émirat de Dubaï. La compagnie est internationalement reconnue pour la qualité de son service, puisque plus de 400 distinctions lui ont été attribuées au cours de ces vingt dernières annéesLes meilleures compagnies aériennes au monde, Challenges, 19 juin 2013. Selon l'IATA, Emirates figure parmi les 10 premières compagnies aériennes mondiales en nombre de passagers internationaux en 2023, avec plus de 51,9 millions de passagers transportés, contre environ 43 millions en 2013 et 30 millions en 2011.
L’appellation Fly Emirates n’est pas le deuxième nom de la compagnie, c'est une accroche destinée aux partenariats d’évènements extra-aériens (commandites sportives : football, rugby, cricket, golf, courses hippiques et également d’autres évènements tels le festival de shopping de Dubaï ou le West Australian Symphony Orchestra).
Histoire thumb|Un Boeing 727 à Dubaï en 1987.|gauche|175x175px Fondée en mai 1985 par le gouvernement de l’émirat de Dubaï, elle a acheté plusieurs 727 et A300 à Boeing et Airbus. La compagnie s’est rapidement développée pour desservir plus de 100 destinations en 2006 sur les cinq continents. Elle appartient à Emirates Group. Son hub est l’aéroport international de Dubaï (IATA : DXB).
En 2003, le Britannique est nommé à la direction de la compagnie..thumb|Un Airbus A300 Emirates.|gauche|175x175pxEn 2011, le cap des a été franchi. L’activité cargo est l’apanage d’Emirates SkyCargo. Le , Emirates inaugure une nouvelle liaison directe de Dubaï à New York avec l’Airbus A380..
En , la compagnie aérienne annonce avoir doublé son bénéfice net au premier semestre en ayant enregistré un résultat net de 346 millions et une hausse du nombre de passagers de plus de 15 %..
La compagnie orientale annonce, en 2013, avoir pour objectif à l’horizon 2020 de transporter 70 millions de passagers avec 250 appareils et de faire de Dubaï le plus grand hub au monde. Elle deviendrait ainsi la première compagnie aérienne au monde en nombre de passagers internationaux transportés.
Emirates est aussi le meilleur client d’Airbus et la compagnie aérienne qui a le plus d’A380. Le , la compagnie reçoit son centième Airbus A380..
La compagnie doit faire face à la concurrence grandissante d’autres compagnies, telles que Qatar Airways ou Cathay Pacific, qui essayent de prendre le pouvoir sur le ciel. Dès lors, la direction annonce, en , qu’elle va s’allier avec Etihad Airways.thumb|left|Le terminal de l’aéroport de Dubaï entièrement réservé à Emirates.|196x196pxEn , la direction d’Emirates prend la décision de, temporairement, ne plus accepter à bord de ses avions les femmes tunisiennes en évoquant des mesures de sécurité.. Cette décision fait réagir la population tunisienne, les associations des droits de l’homme et les dirigeants politiques tunisiens.. Ainsi, le , le ministère tunisien du Transport informe dans un communiqué avoir décidé de suspendre les vols de la compagnie aérienne Emirates vers Tunis..
En , la direction annonce avoir signé, le , un contrat d’achat de 36 très gros porteurs A380 d’Airbus (plus gros avion commercial du monde) supplémentaires. Cette commande, essentielle pour le constructeur européen, atteint près de 16 milliards de dollars (13 milliards d’euros)..
En 2018, la compagnie Emirates est celle qui possède le plus grand nombre d’A380 (101 opérationnels et 41 commandes fermes)..
Flotte thumb|Airbus A380-800 d’Emirates.|gauche thumb|Boeing 777-300ER de la compagnie.|centré
Voici les avions en service au sein de la flotte d’Emirates. en Juillet 2026 : + Flotte d’Emirates. Appareil En service Commandes Passagers Réseaux Notes Total First BusinessPremium Economy EconomyAirbus A350-900 27 46.298 03228238Ultra Long et Long courrierLivraisons de 2024 à 2031 Le vol d'inauguration a eu lieu le 3 janvier 2025312 03221259Airbus A380-800116—4871476397Moyen, Long et Ultra-Long courrierPlus grand opérateur de l’A380. La compagnie aérienne Emirates Airlines a donné le coup d’envoi du programme de modernisation de l’ensemble des cabines intérieures de 110 Airbus A380 5171476427615058557Boeing 777-300ER119.—354842304 Moyen et Long courrierPlus grand opérateur du 777. La compagnie aérienne Emirates Airlines a donné le coup d’envoi du programme de modernisation de l’ensemble des cabines intérieures de 81 Boeing 777360842310428042386Boeing 777-8X—35À déterminerLong et Ultra Long courrierLivraisons à partir de 2030Boeing 777-9X—235À déterminer Livraisons à partir de 2027Boeing 787-8—20À déterminerMoyen et Long courrierLivraisons à partir de 2026 Convertis depuis une commande de 30 787-9Boeing 787-10—15À déterminerMoyen et Long courrierLivraisons à partir de 2026 Convertis depuis une commande de 30 787-9Depuis le , Emirates n’opère plus le Boeing 777-200.. Le , Emirates retire les derniers Airbus A330 et A340 de sa flotte, devenant ainsi la seule compagnie à n’utiliser que des Boeing 777 et des Airbus A380, c’est-à-dire les deux plus gros avions de transport de passagers sur le marché.. L’âge moyen de la flotte d’Emirates est de 6,1 ans, ce qui est relativement jeune, depuis 2024 Emirates exploite désormais des Airbus A350-900. + Flotte Emirates SkyCargo. Appareil En service Commandes Capacité cargo Boeing 777F 15 6 centre|thumb|Boeing 747-400ERF faisant partie de l’ancienne flotte d’Emirates SkyCargo.
Executive La flotte Executive d’Emirates comprend un Airbus A319.
+ Flotte Executive d’Emirates. Avion En service Commandes Passagers Airbus A319-100CJ 1 — 19 (10 suites/5 sièges-lits plats/4 sièges inclinables)
En commande vignette|Emirates est devenue une compagnie mondialement reconnue, grâce à sa commande de 115 Airbus A380, et le service à bord.
vignette|A380 A6-EDC en finale pour la piste 27R à CDG. En date du :
Airbus A350-900 : 65 livrables à partir de 2024. Boeing 777X : 150 livrables en 2020, dont 35 en version -8X et 115 en version -9X (avec 50 en option d’achat).
Lors du salon aéronautique de Dubaï de 2005, Emirates a commandé 42 Boeing 777 (24 777-300ER, 8 777-200LR, Cargo). De plus, la compagnie a converti l’option pour deux A380 Cargo en version passager. Emirates a commandé 10 Boeing 747-8F lors du salon de Farnborough 2006.
Le , Emirates a confirmé l’annulation de 18 A340-500HGW, suivant les déclarations de , son président, qui considère l’appareil comme obsolète et trop gourmand en kérosène du fait de ses quatre réacteurs.
Enfin, la compagnie envisage de commander 100 Airbus A350 XWB ou des Boeing 787 et s’est dite intéressée par le Boeing 747-8I, mais privilégie le 777-300ER car il offre une capacité similaire pour seulement 2 moteurs, optimisant ainsi les coûts d’entretien
Lors du Dubaï Air Show de 2007, la compagnie de Dubaï a annoncé la commande de 50 A350-900 XWB ainsi que 20 A350-1000 XWB et 11 nouveaux A380.
Le , lors du salon ILA de Berlin, Emirates annonce la super-commande pour 32 A380-800 supplémentaires d’une valeur d’environ 11,5 milliards de dollars au prix catalogue. Airbus affirme que c’est la plus importante commande de l’histoire de l’aéronautique en valeur.
Lors du Dubaï Air Show en , Emirates a commandé 50 Boeing 777-300ER et a posé une option sur 20 777-300ER supplémentaires. La valeur de cette commande est estimée à 18 milliards de dollars.
vignette|La classe affaires chez Emirates.
Le , lors du Dubaï Air Show de 2013, Emirates a commandé 150 Boeing 777X, répartis entre 35 B777-8X et 115 B777-9X pour une valeur totale de 56 milliards de dollars, ainsi que 50 Airbus A380-800 .. Le , Boeing annonce qu’Emirates a finalisé sa commande de 150 777X. Cette commande a une valeur estimée à 56 milliards de dollars. Emirates détient également des droits d’achat pour 50 appareils supplémentaires qui porteront la valeur totale de l’accord à 75 milliards de dollars s’ils sont convertis..
vignette|La Première Classe chez Emirates.Le , Emirates annonce une commande de 36 A380 (20 fermes + 16 options) pour un montant de 16 milliards d’euros au prix catalogue. Cette commande devait permettre à Airbus de maintenir le programme pour les 10 prochaines années..
En 2019, Emirates commande un total de 150 Boeing 777-8X et -9X et convertit sa commande de 36 A380 en A350-900.
thumb|Classe économique chez Emirates.
Lors du salon aéronautique de Dubaï de 2023, Emirates commande 90 777X supplémentaires (55 777-9 et 35 777-8), d’une valeur de près de 52 milliards de dollars aux prix catalogue. Cela porte son engagement total à 205 pour le type. Cette commande s’accompagne également d’une refonte de son carnet de commandes de 787. La compagnie aérienne a commandé 20 787-8 et 15 787-10 en échange de 30 787-9. Plus tard, la compagnie annoncera une commande de 15 A350-900 supplémentaires, portant à 65 le nombre total d’A350 commandés par Emirates. Le premier A350 est arrivé le , avec des livraisons prévues jusqu’en 2028.
Partages de codes et alliances Emirates réalise actuellement des vols à partage de code avec :
Air India : quatre vols hebdomadaires entre Dubaï et Chennai, cinq vols hebdomadaires entre Dubaï et Cochin opérés par Emirates ;
Air Malta : cinq vols hebdomadaires entre Malte et Larnaca opérés par Emirates ;
Air Mauritius : dix-huit vols hebdomadaires programmés et trois vols hebdomadaires supplémentaires entre Dubaï et l’île Maurice opérés par Emirates exclusivement en A380.
Japan Airlines : outre les vols Emirates sans escale vers Osaka et Nagoya, le partage de code est disponible sur certains vols opérés par des compagnies japonaises entre Osaka et Tokyo (Haneda), Fukuoka et Sapporo, et entre Nagoya et Sapporo et Fukuoka ;
Korean Air : vols quotidiens sans escale entre Dubaï et Séoul, opérés par Emirates. Vols sans escale, trois fois par semaine, opérés par Korean Air ; Oman Air : partage de code entre Emirates et Oman Air, sur tous les services de l’autre compagnie entre Dubaï et Muscat ; Philippine Airlines : dix vols hebdomadaires entre Dubaï et Manille opérés par Emirates ; Royal Air Maroc : services quotidiens entre Dubaï et Casablanca opérés par Emirates ; South African Airways : trois vols quotidiens entre Dubaï et Johannesburg opérés par Emirates. Services quotidiens entre Dubaï et Le Cap opérés par Emirates ; Portugal : Ceux entre Dubaï et Lisbonne, Bangkok, Singapour (via Colombo sans arrêt possible), Hong Kong et Kuala Lumpur d’Emirates ; Thai Airways : outre les vols Emirates directs à destination de Bangkok, le partage de code Emirates et Thai Airways sur chacun de leurs sept vols hebdomadaires entre Dubaï et Bangkok.
Le , Emirates signe un accord stratégique d’une durée de dix ans avec la compagnie australienne Qantas. Cet accord, qui est entré en vigueur en , stipule que tous les passagers de Qantas, à destination de l’Europe, transiteront par Dubaï, pour continuer leur voyage sur les appareils d’Emirates. Qantas ne conserve plus qu’une seule destination européenne en propre - Londres - qu’elle continue à desservir deux fois par jour en A380 au départ de Sydney et Melbourne via Singapour. Le transit se faisait anciennement à Dubaï. La desserte de Francfort a été fermée. Avec cet accord, Emirates rompt l’isolement dans lequel les compagnies européennes s’efforcent de la maintenir Bruno Trevidic, « L'alliance de Qantas et Emirates rebat les cartes du ciel », LesEchos.fr, 6 septembre 2012.
Polémiques
2010 - 2011 : accusations de Jean-Cyril Spinetta