Le Suzuki Samurai est un petit véhicule tout-terrain du constructeur automobile japonais Suzuki produit de 1985 à 2003. C'est la version européanisée de la seconde génération du Jimny sortie entre 1981 et 1998.
Histoire Il a pour ancêtre le LJ80 à moteur à carburation horizontale ;
le SJ410 à moteur 1 litre ( cm³ 45cv) à carburation horizontale (1985-1995); le SJ413 à moteur cm³ 8 soupapes à carburation verticale double corps (1989-1994) puis cm³ à injection monopoint 1.3i 69 ch (1995-2001) et enfin 1.3i 80 ch à injection multipoint (2001-2003). le SJ419 à moteur turbodiesel PSA de cm³ 63 CH / 46 KW (moteur XUD9T) (1998-2001)..
Les premiers modèles étaient produits sous licence en Espagne par le constructeur Santana Motor et Suzuki ne les importait pas en France ; il était toutefois possible d'en trouver chez quelques importateurs. En perte de compétitivité, en 1986 Santana se tourne vers le japonais Suzuki et signe un accord de coopération afin de fabriquer localement pour le marché européen des véhicules sous licence comme les Suzuki SJ et Suzuki Samurai. Cet accord permet surtout à Suzuki d'obtenir le label "Produit communautaire" et éviter ainsi le contingentement imposé, à l'époque, par la Communauté Européenne aux fabrications nipponnes. La marque commerciale utilisée était Suzuki Santana. La collaboration se poursuivit jusqu'au Suzuki Vitara.
Les derniers Suzuki Samurai datent au plus tard de 2003 El último Suzuki Samurai salió de Linares, sur terra.es. Ils étaient fournis avec un moteur essence 1,3 L à injection multipoints ou avec un 1.9 D 62 ch d'origine Renault (2001-2004). Ce dernier était un diesel atmosphérique Renault F8Q de cm³, muni d'une pompe à injection électronique, que certains ont remplacée par une pompe mécanique pour des raisons de fiabilité.
Le Jimny de troisième génération a succédé au Samurai.
Notes et références
Liens
Samourai Catégorie:Automobile des années 1980 Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Véhicule à transmission intégrale