Trambaix est un réseau de tramway circulant dans le sud-ouest de Barcelone et la comarque du Baix Llobregat. Il comprend 3 lignes et 29 stations, ouvertes majoritairement en 2004.

Histoire

Lignes Les trois lignes forment un tronc commun entre les stations Francesc Macià et Montesa, et l'intégralité de la ligne T1 est en correspondance avec la ligne T2. Ligne Caractéristiques ImageFichier:T1.svg Francesc Macià ↔ Bon Viatge200pxOuverture Promotion du réseau par l'ATM Longueur / Temps de parcours Présentation du réseau sur le site de l'ATM / Horaires sur le site de TRAM Nombre d'arrêts21 Jours de fonctionnement (heures de pointe) Fréquentation par jour ouvrable ()Temps d'attente moyen à Remarque : Le , l'arrêt Sant Ramon change de nom et devient Ernest Lluch Changement de nom des stations Sant Martí de l'Erm et Sant Ramon. Fichier:T2.svg Francesc Macià ↔ Llevant — les Planes200pxOuverture Longueur / Temps de parcours / Nombre d'arrêts24 Jours de fonctionnementFréquentation par jour ouvrable () Temps d'attente moyenRemarque : Le , l'arrêt Sant Martí de l'Erm change de nom et devient Llevant - les Planes. Un autre changement de nom est opéré à la station Sant Ramon, qui devient Ernest Lluch. Fichier:T3.svg Francesc Macià ↔ Sant Feliu | Consell Comarcal200pxOuvertureInaugurations des extensions Communiqué de l'ATM sur le prolongement du T3 à San Just Communiqué de l'ATM annonçant le prolongement du T3 à Sant Feliu Longueur / Temps de parcours / Nombre d'arrêts20 Jours de fonctionnementFréquentation par jour ouvrable () Temps d'attente moyenRemarques : Lors de son ouverture, la ligne assurait le parcours Francesc Macià ↔ Sant Martí de l'Erm, avec un parcours rapide entre Montesa et Sant Martí de l'Erm. Puis elle fut prolongée de vers la station Consell Comarcal. Le dernier prolongement, long de permet la création du terminus actuel, Sant Feliu | Consell Comarcal. Alors que le nom de cette station était Torreblanca dans le projet, c'est l'ancien terminus sud, qui a récupéré cette dénomination. Enfin, le , l'arrêt Sant Martí de l'Erm change de nom et devient Hospital Sant Joan Despí | TV3. Un autre changement de nom est opéré à la station Sant Ramon, qui devient Ernest Lluch.

Matériel roulant thumb|Rame Citadis 302

23 Quatre rames supplémentaires pour le Trambaix, note ATM rames Citadis 302 du constructeur français Alstom configurées en 5 caisses et à plancher plat intégral constituent le matériel roulant de ce réseau (ainsi que Trambesòs). Ces rames de 32,7m et 2,65 m peuvent transporter 218 voyageurs dont 72 places assises.

Projet de connexion avec Trambesòs

En , la maire de Barcelone Ada Colau annonce être parvenu à un accord au sein du conseil municipal pour engager la connexion entre Trambaix et le réseau Trambesòs. Le projet, prévu pour se dérouler en deux phases, doit voir la création de six stations le long de l'avenue Diagonale, qui serait totalement reconfigurée. La première phase, comprenant le réaménagement de la station de Trambesòs et la construction de trois stations, est programmée pour s'achever dans la deuxième moitié de ..

Le projet de connexion, qui prévoit un investissement total de d'euros et repose sur une convention entre la Ville de Barcelone et l'Autorité du transport métropolitain en qualité de maître d'œuvre, est adopté par le conseil municipal le par sur 41..

Les travaux de prolongement entre la station Glòries du Trambesòs et le passeig de Sant Joan, au niveau de la station Verdaguer, commencent en . Au mois de juillet suivant, le conseil municipal lance la procédure d'appel d'offres pour la réalisation de la deuxième phase qui doit permettre une mise en service en 2026.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des tramways en Europe

Liens externes Site officiel de Trambaix Tramvia

Barcelone, Trambaix Catégorie:Transport à Barcelone Catégorie:Transport en commun en Catalogne

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