La gare de Dol-de-Bretagne est une gare ferroviaire française de la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan et de la ligne de Lison à Lamballe située dans le quartier de la gare, près du centre-ville de Dol-de-Bretagne dans le département d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Elle est implantée au sud du centre-ville historique au cœur d'un nouveau quartier qui s'est développé à la fin du . L'avenue de la Gare est aujourd'hui renommée avenue Aristide-Briand.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV Atlantique et des trains express régionaux de Bretagne (TER Bretagne).

Situation ferroviaire vignette|left|alt=Les quais de la gare vus en direction de Saint-Malo|Les quais de la gare vus en direction de Saint-Malo. Établie à d'altitude, la gare de Dol-de-Bretagne est située au point kilométrique (PK) 431,304 de la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan, entre les gares de Bonnemain et de La Fresnais. La gare est un nœud ferroviaire : Elle est également située au PK 137,511 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes de Pontorson - Mont-Saint-Michel et de Plerguer. Elle est séparée de Pontorson - Mont-Saint-Michel par les gares aujourd'hui fermées de Pleine-Fougères (cependant ouverte au trafic fret) et de La Boussac et de la gare de Plerguer par celle également fermée de Roz - Landrieux.

Histoire La gare est mise en service et inaugurée par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest le Charles des Cognets, De la toile aux chemins de fer: l'extension nationale d'une entreprise bretonne au XIXe siècle, Presses universitaires de Rennes, 2007 , 214 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011). en même temps que la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan.

Le Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, Annales de la Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, 1973 87 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011)., la gare est reliée avec la Normandie voisine avec la mise en service du tronçon d'Avranches à Dol. Le la ligne de Lison à Lamballe étant achevée, la gare de Dol se retrouve connectée avec Caen et Saint-Brieuc.

Le , le train Caen-Rennes aborde à 120km/h une courbe limitée à 40 km/h et déraille. L'accident fait dix morts, dont le mécanicien et le chef de train. L'action pénale étant éteinte du fait du décès des deux seules personnes susceptibles d'être incriminées, la SNCF, invoquant le secret de l'instruction, laissera accréditer une explication de l'excès de vitesse par un malaise cardiaque du mécanicien maintenant bloqué le cerclo du dispositif de veille automatique (VACMA). En réalité, du recoupement des témoignages circonstanciés des passagers rescapés et des informations filtrant de l'enquête, il ressort que bien avant le déraillement, le conducteur n'était pas dans un état normal, puisqu'il roulait à une allure excessive pour la ligne et avait dû revenir en arrière après avoir freiné trop tardivement lors de l'arrêt dans des gares précédentes. Son autopsie aurait d'ailleurs révélé une alcoolémie de 3 g/lJournal Paris-Normandie des 6 août (p. 10), 7 août (p. 8), 14 août (p. 9) 1974.Le drame de Brétigny les renvoie au 4 août 1974, Ouest-France du 21/7/2013.

Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Année201520162017201820192020202120222023Voyageurs seuls

Service des voyageurs

Accueil GareSite SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Dol de Bretagne lire en ligne (consulté le 21 août 2014). SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours. Elle est également équipée de distributeurs automatiques de titres de transport TER et de divers services notamment pour les personnes à mobilité réduite. Un parking pour les véhicules est aménagé à proximité.

Dessertes Dol-de-Bretagne est desservie par des rames du TGV Atlantique circulant entre Paris-Montparnasse et Saint-Malo, via Rennes.

Elle est aussi une importante gare du réseau TER Bretagne du fait de sa situation de nœud ferroviaire. Elle est desservie par des trains TER Bretagne circulant sur plusieurs lignes de relations : la plus fréquentée ayant la plus grande offre est de Rennes à Saint-Malo ou ayant Dol pour terminus ; les autres relations concernent des trains circulant entre Caen et Rennes, de Dinan à Dol et, pendant la saison estivale la relation entre Saint-Malo et Granville.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés.

Fréquentation + Nombre de voyageurs fréquentant annuellement la gare

Galerie de photos

Notes et références

Bibliographie Guy Trémorin, « L'arrivée du chemin de fer à Dol », dans Le Rouget de Dol, .

Voir aussi

Articles connexes Liste des gares de France Liste des gares de Bretagne Liste des gares desservies par TGV Ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan Ligne de Lison à Lamballe

Liens externes

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